Welches Auto ?

[Thaimaus]

Ich hab unseren Wagen zu schrott gefahren und nun sind wir seit 2 Wochen am suchen.

Ursprünglich sollte es der 3 Renault werden , wir sind aber jetzt beim VW gelandet. Erst sollte es ein Caddy sein nun vielleicht doch ein Touran.

Wer fährt von euch einen ? und wie sind die Erfahrungen ?
Wir hatten noch nie einen Diesel deswegen haben wir keine vergleichwerte was den so ein 3 - 4 Jahre altes Auto an Km haben darf das realsitisch ist ?

Was zahlt ihr an versicherung ?

 

[DisainaM]

Automatikgetriebe oder Schaltung,
ersteres ist ein Kostenrisiko.
Bei Gebrauchtwagen darauf achten, wann die Inspektion mit dem wichtigen Zahnriemenwechsel anfaellt.

 

[andydendy]

wichtig ist das dein neues fahrzeug scheckheft gepflegt ist, somit kannste leicht sehen ob evtl. was am
kilometerstand manipuliert wurde. dann die spaltmasse kontrollieren und im motorraum und im
kofferraum nach farbspuren suchen, dann kannste leicht feststellen ob das fahrzeug schon
einen unfall hatte. achso immer erste hand und der verkäufer sollte der besitzer sein wenn
du fahrzeug von privat kaufst.

 

[wingman]

Das Scheckheft sagt nicht viel über Km Manipulation aus. Meistens wurde dieser wenn überhaupt vor der ersten Inspektion zurückgesetzt.
Die einzige Schwachstelle beim Diesel ist der Zahnriemen, reist er, kostet es dem Motor den Zylinderkopf.
Ein Blick auf den Kühlwasserausgleichsbehälter lohnt ebenfalls.........ist die Kühlflüssigkeit ölig oder rostig verheisst dies nichts gutes. Ölig kann die Kopfdichtig sein, rostig die Wasserpumpe.
Jemand mitnehmen der Fachkundig ist. Den Wagen auch auf der Hebebühne betrachten. Reifen ok? Ölwanne, Getriebe trocken? Achsmanschetten heil? Auspuff ok und dicht? Die vorderen Bremsbeläge kann man gut von unten beurteilen.
Wenn alles ok ist nur mit neuem TÜV kaufen...............

 

[waltee]

... Zahnriemen, reisst er, kostet es dem Motor den Zylinderkopf..........ist die Kühlflüssigkeit ölig oder rostig verheisst dies nichts gutes. Ölig kann die Kopfdichtig sein, rostig die Wasserpumpe. ...Reifen ok? Ölwanne, Getriebe trocken? Achsmanschetten heil? Auspuff ok und dicht?.............

Kurzum: Kauf dir lieber ein Pferd.

 

[Henk]

Wenn Renault....dann kommt nur ein 4-er in Frage...



...wenn ich Zeit habe, suche ich einen für meine Sammlung....evtl. auch einen R4 F6

 

[Volker M. aus HH.]

Mit der Fahrgestellnummer kann ein beliebiger Vertragshaendler die Historie des Wagens online einsehen.

 

[EO]

Also,Thaimaus,ich glaube die 1ste Frage lautet doch.Wieviel geld oder bis welche Höhe bin ich bereit für ein Auto auszugeben?.
2tens.Diesel oder Benzin?(in Abhängigkeit/beruflich/privat?wieviel KM im Jahr?).weil ja auch nicht nur Benzinpreise stegen?sondern auch Dieselpreise.oder darf es auch ein Benzin/Gas/LPG sein?.
Dann-welchen Hersteller-z.b Diesel-wer ist in der Dieseltechnik gut?.
Ich schaue auch momentan bei Autoscout nach.
Dann ist es auch schwer einen seriösen Verkäufer zu finden?.
Weil eben auch kleine Händler sich als Privatverkäufer ausgeben um eine Garantie oder Gewährleistungsfrist nicht einhalten zu müssen.
So und wenn dann die 1sten Fragen klar sind?
Kommen technische Sachen.
wieviel Km schon gelaufen?Wann Zahnriemenwechsel?Bremsenzustand?Hinten und vorne Scheibenbremse?Stoßdämpferzustand?.
Karosseriezustand?Unfall-eingetragen?oder Bagatell?Spachtelungen-Nachlakiert?.
Also so einfach ist das nicht.

 

[andydendy]

Das Scheckheft sagt nicht viel über Km Manipulation aus. Meistens wurde dieser wenn überhaupt vor der ersten Inspektion zurückgesetzt.
Die einzige Schwachstelle beim Diesel ist der Zahnriemen, reist er, kostet es dem Motor den Zylinderkopf.

soory wingman das stimmt so nicht

der motorschaden trifft nur ein wenn man scharfe steuerzeiten hat und da ist das egal welchen motor man hat.
den kilometerstand verändert tut man nicht vor ersten inspektion sondern dann wenn die laufleistung zu hoch ist.

 

[wingman]

Das Scheckheft sagt nicht viel über Km Manipulation aus. Meistens wurde dieser wenn überhaupt vor der ersten Inspektion zurückgesetzt.
Die einzige Schwachstelle beim Diesel ist der Zahnriemen, reist er, kostet es dem Motor den Zylinderkopf.

soory wingman das stimmt so nicht

der motorschaden trifft nur ein wenn man scharfe steuerzeiten hat und da ist das egal welchen motor man hat.
den kilometerstand verändert tut man nicht vor ersten inspektion sondern dann wenn die laufleistung zu hoch ist.

Ich kenne das ganze Spiel nur zu gut bei den Jahreswagen von VW. Erstmal jede KM drauforgeln und vorm Verkauf wurden die Kilometerstände passend "justiert". Deswegen heissen die Leute ja Tachojustierer. Die Gründe dafür sind einfach........1. Keiner hat Lust die teure Erstinpektion zu bezahlen, 2. zu viel Kilometer auf der Uhr versauen den Verkaufspreis.

Zum Motorschaden......das hat mit den Steuerzeiten nichts zu tun. Beim Diesel setzen grundsätzlich die Ventile auf den Kolben auf, wenn der Zahnriemen reissen sollte. Das ganze verstärkt sich noch durch den Umstand, das die Ventile meisten gerade hängend
im Kopf platziert sind. Folglich geht die gesamte zerstörerische Kraft auf die Nockenwelle über. Deswegen findet man in den Dieselzylinderköpfen von VW oft Ventile die aussehen wie Korkenzieher und mehrfach gebrochene Nockenwellen = Kopf schrottreif.
Es gibt kaum noch sogenannte Freiläufer. Bei VW waren das die Motoren mit den Kennbuchstaben RP und AAM 1,8l Benzin.
Bei allen anderen geht es den Ventilen an den Kragen.
Teuer wird das ganze bei 16V Motoren.
Deswegen, nichts ist so wichtig wie der Zahnriemen. Bei kleineren Motoren (Polo z.b.) tauscht man beides vorsorglich aus......Wasserpumpe und Zahnriemen. Die Wasserpumpe hat hier die Funktion der Zahnriemenspannrolle.

 

[andydendy]

Zum Motorschaden......das hat mit den Steuerzeiten nichts zu tun.

wingman da bleibt doch echt die frage ob du kfz-mechaniker gelernt hast oder nicht.

 

[Willi]

Gestern abend kam Zufällig ein Beitrag über den Autokauf auf N3 "Markt"
Gebrauchtwagen: Augen auf beim Kauf | NDR.de - Fernsehen - Sendungen A - Z - Markt - Recht & Verbraucher

Da wurde unter anderem die Internetseite DAT genannt.
In dieser Datenbank kann man den ca. Einkaufspreis des Händlers ersehen
Preis einordnen

Ist ein Wunschmodell gefunden, stellt sich die Frage nach dem möglichen Kaufpreis. Informieren hilft auch hier - zum Beispiel auf der Seite der Deutschen Automobil-Treuhand (DAT). Mit Fahrzeugtyp, Baujahr, Erstzulassungsdatum und Kilometerstand kann der Käufer per Mausklick in einer Schnellbewertung den Händlereinkaufswert ermitteln - ein erster Anhaltspunkt für die Preisverhandlungen.

Diese Datenbank kannte ich auch noch nicht.
Der Händler würde mein Auto Heute für ca.3000 Euro einkaufen und mir dann für 6000 weiterverkaufen?
Ne ne.nicht mehr mit Willi

 

[tira]

.... wir sind aber jetzt beim VW gelandet. Erst sollte es ein Caddy sein nun vielleicht doch ein Touran......

moin,

.... second hand iss vw i.d.r. einfach zu teuer. wollte vor etwa einem jahr einen a klasse benz für die meinige(wunschauto) kaufen. gekauft habe ich dann einen opel meriva, weil eine occasion in der gegend, er innen größer und rundum jünstiger iss.

falls wenig jahreslaufleistung anfällt macht ein diesel keinen sinn.

 

[MUC]

Wenn Ihr keine Ahnung von Autos habt und auch niemanden kennt, würde ich auf alle Fälle bei einem "ordentlichen" Händler kaufen. (Ist natürlich teurer, aber Lehrgeld kann noch teurer kommen.) Da gibt es dann mind. 1 Jahr Gewährleistung.

Falls Ihr doch von Privat kaufen wollt, auf jeden Fall einen Gebrauchtwagencheck bei ADAC oder DEKRA machen lassen. Zum Preisvergleich bietet sich z.B. Autoscout24.de, Schwacke oder DAT an. Die Versicherungsprämie ermittelst Du am besten auch über ein Vergleichsportal z.B. Financescout24.de.

 

[andydendy]

ich als kfz-mechaniker kann euch nur raten beim einem händler zu kaufen, ist zwar ein bisschen teurer, aber lohnt
sich auf jeden fall. noch ein tip, die AU/HU muss immer neu sein.
mein verkäufer musste deswegen noch neue bremsscheiben kostenlos einbauen.

 

[Thaimaus]

Die DAT Liste war unser erste Anlaufspunkt. Also die ist uns bekannt und wird auch Regelmäßigkeit genutzt wenn ein Auto in Frage kommt.

Wir haben viele wünsche, den dieses eine Auto werden zwei Familie fahren. Sowohl meine Eltern auch meine kleine Familie.Deswegen sollte es ein Familienauto sein
Beispiele : Vw Touran, Skoda Roomster, Ford Galaxy, Vw Caddy u.s.w.
Unter anderen wären 14.000 die Schmerzgrenze für ein 3 Jahre altes Auto mit bis zu 50.000 km als Benziner und ein Diesel bei 90.000 Euro schon mal sehr nett.
Was aber täglich bei meiner Mutter ändert, die würde nun alles kaufen was nach Familienvan aussieht wenn alles stimmt .

Heute vor nen Skoda Roomster gestanden, helle begeisterung den kauf ich morgen ( sie hat die schnautze voll von AUto schauen) entäuschend weil er dann nur für so nen grosses AUto 70 Ps nur hatte, also wieder nichts.

Ehrlich...ich liebäugle sehr für den Touran aber da stimmt mit den oben genannten wünschen nicht mit ein.

Grüsse Pia

 

[wingman]

Zum Motorschaden......das hat mit den Steuerzeiten nichts zu tun.

wingman da bleibt doch echt die frage ob du kfz-mechaniker gelernt hast oder nicht.

Habe ich als ersten Beruf gelernt. Zwar fördern sehr scharfe Steuerzeiten in Verbindung mit höheren Drehzahlen den Verschleiss, müssen aber nicht ursprünglich Ursache eines Motorschadens sein.
Ein Überdrehen können diese Motoren übel nehmen. (max. Kolbengeschwindigkeit in Verbindung der Massenträgheit des Kurbeltriebs). Es gibt Berechnungsformeln dafür, die ich aber gerade nicht zur Hand habe.
Ich denke hierbei insbesondere an Motorradmotoren die mit 1000ccm weit über 150 PS leisten können.........und Langstreckentauglich sind. Einen Riss der Steuerkette/Zahnriemen bedeutet dagegen Kleinholz für einen solchen Motor.
Dies alles hat aber mit dem Thema des Treads recht wenig zu tun.

Wie ich schon schrieb, jemand mitnehmen der Sachkundig ist. Das Auto von unten genau ansehen. Ein ehrliches Auto benötigt keine Motorwäsche. Probefahrt ist wichtig. Nur mit neuer TÜV Plakette und AU kaufen.

 

[andydendy]

die 14000,-€ sind das große problem, bei 15 - 20 tausend habe 14 fahrzeuge gefunden mit allen möglichen extras.
also sollte der familienrat sich noch mal treffen.

 

[wingman]

Hat schon jemand den Dacia Duster gefahren? Auf den ersten Blick scheint es ein gut gelungenes Auto zu sein. Zwar fehlt ihm unnützer Schnick Schnack, die Sicherheitsrelevanten Helferlein sind aber an Bord.

 

[Leipziger]

Hallo andydendy

den kilometerstand verändert tut man nicht vor ersten inspektion sondern dann wenn die laufleistung zu hoch ist.

Bei den meisten neueren Modellen ist die Historie und damit auch die Laufleistung beim Vertragshändler im PC abgelegt ....... ein Blick hinein reicht und die Tachotrickser sind entlarvt .......

Voraussetzung die Inspektionen wurden auch da gemacht , es gibt sogar Leute die lassen aus diesem Grund den Kilometerstand vor jedem Werkstattbesuch "justieren" !

Ist aber nicht ganz billig , eher für höherpreisige Wagen , und mittlerweile auch für die Tachotuner strafbar ......


Ist nur ein Serviceheft vorhanden ohne Computernachweis sollte man sich die Einträge mal genauer anschauen .......... sind z.B. alle mit dem gleichen Kugelschreiber ausgefüllt dann ist es wohl eine linke Sache !

Kein Werkstattmeister benutzt über Jahre ein und den selben Stift ..........