Welche Airline ist die Beste auf dem Flug von DACH nach BKK?

[hueher]

@noritom..............Aeroflot ist ok und der Stop in Moskau auch, moderner Flughafen aber etwas teuer! Bin von Wien nach Bgkk geflogen, die haben sehr oft "Spezialpreise", muß man oft nachsehen ?! Damals war der Flieger ausgebucht und voll, könnte eventuell jetzt anders sein?
Die haben auch sehr oft super "one way Tickets", so zw. € 295/395,-

 

[Joerg_N]

Sehr viele unserer Kunden wollen nicht mehr mit Aeroflot fliegen,

wegen der Krise in der Ukraine

 

[Yogi]

Sehr viele unserer Kunden wollen nicht mehr mit Aeroflot fliegen,

wegen der Krise in der Ukraine

Fliegt Aeroflot zum Nervenkitzel jetzt bewusst über die Ukraine?

 

[oberhesse]

Wenn man die Frage mit dem besten Preis-/Leistungs-Verhältnis als einzig wichtigem Kriterium beantworten will gibt es kein eindeutiges für oder gegen:
Direktflug gegen Umsteigeverbindung gibt keine sinnvolle Rangfolge, entweder man will umsteigen bewusst in Kauf nehmen oder nicht.
Will man das, gibt es weitere Kriterien:
1. Preis, 2. Umsteigezeiten jeweils für Hin- und Rückflug, 3. Entfernung/Anreise zum Flughafen in DACH; Dann kommen weitere Qualitätskriterien dazu: Check-In-Zeiten, Lounge, Service bei Umbuchungen, Änderungen; Service und Qualität Essen und Getränke auf dem Flug, Entertainment-System, Sitzabstand; Als Goody noch kostenloser Limousinenservice.
Das sind meine Kriterien - ich sage dazu, dass ich keinen Wert auf Direktflug lege und grundsätzlich in C fliege.
Danach habe ich bisher beste Erfahrungen gemacht mit Emirates, Etihad, Oman Air und Srilankan Air. Jede dieser Airlines hatte besondere Vorteile - neben dem jeweils annähernd vergleichbaren Preis zum Buchungszeitpunkt:
Emirates bot damals den A380 auf den Teilstrecken nach und von BKK; Etihad hatte jeweils sehr gute Umsteigezeiten, der Service war excellent, der kostenlose Limousinentransfer in D und BKK nicht zu verachten. Oman Air war ein rundes Gesamtpaket ohne erkennbare Schwächen. Srilankan Air 2014 erstmals geflogen hatte den besten Preis und ohne Übertreibung das bisher beste Essen auf dem Flug.
Wenn ich also wieder fliege suche ich mir zuerst Angebote dieser Gesellschaften als bevorzugte Airlines und schaue zusätzlich nach den Erfahrungen im Forum vorne-sitzen.de, dort sind die Experten und Vielflieger zuhause.
Ach so, 1x mit Thai geflogen, auf dem Rückflug dann wie es mein Arzt ausdrückte, ein "Kühlkettenunterbrechungsproblem". Ansonsten typische Massenabfertigung in (damals noch) Holzklasse. Davor 1x mit Gulf Air, war in Holzklasse ganz angenehm, vor allem sehr preiswert; AUA war ganz o.k., für die Schluchten......-Paxe in der Holzklasse können sie ja nichts. Weitere Airlines sind mir nicht besonders in Erinnerung geblieben.

 

[andrusch]

seh ich auch so. Wenn ich fliegen will, wird gegooglt und dann gebucht. Da gibt es unzähliche Unterschiede. Fliege meist Holzklasse und habe mich noch nie darauf konzentriert, was für die paar Stunden für mich besser oder schlechter wäre. Habe nichts zu verschenken und die Preisunterschiede sind schon heftig. Alles meist onway. Da ich Oktober/ November wieder fliegen möchte, ist momentan Srilanke Air, unter 300, wohl nicht zu schlagen. Ich denke, hier hat jeder seine eigenen Ansichten.

 

[Antares]

Morgens früh in BKK ankommen und gegen Mitternacht zurück. Geht prima mit der Thai. Oder der LH. Kein Stop an einem Gastarbeiterflughafen. Mit den Musels fliege ich aus ideologischen Gründen nicht mehr.

 

[Joerg_N]

Ich hab heute Morgen mal aus Spass bei den Suchmaschinen geschaut, auch direkt bei LH und Austrian
auch bei der Seite meines Arbeitsgebers

dass ist ja echt ein Fluch, zum Glueck sitz ich an der Quelle,
ansonsten wuerde ich verrueckt werden

 

[somtamplara]

Zu Etihad habe ich gerade einen Negativbericht von einem Bekannten bekommen.

Ablfug ab BKK OK.
Abflug in Abu Dhabi 40 min verspaetet (andere Flieger/Passagiere abgewartet).
Anschlusszeit in MUC 1 Stunde (!). Bereits in BKK eingechecked (mit Gepaeck).
An Bord die Auskunft: klappt schon.

In MUC an der Passkontrolle vorgelassen worden. Dann 10 min vor Termin am Gate: closed!
Maulige AirBerlin Tusse wimmelt ab und routet Koffer um (obwohl es doch gar nicht ihre Aufgabe waere).

Weiterflug in 2 Stunden: Flug verspaetet.
Ankunft in HAM, Koffer nicht da.

Was lernt uns das?
"Gute" Anschlusszeiten sind mit Vorsicht zu geniessen.
Lieber 2 Std+.
2 mal Umsteigen: bloss nicht.
Nonstop ist dahingehend natuerlich unschlagbar.
Aber nicht jeder wohnt bei Frankfurt oder Muenchen.

Ich denke, er hat seine Lektion gelernt und fliegt naechstes Mal wieder mit Emirates, Hamburg - Dubai - Bangkok.
(Etihad war halt ein Supersonderangebot, ca. 460 EUR)

Einmal umsteigen, Risiko vermindert.

Etihad hat einen wesentlichen Mangel und der heisst "Air Berlin"!

 

[pegasus]

Zu Etihad habe ich gerade einen Negativbericht von einem Bekannten bekommen.

Da gibt es aber auch positive Erfahrungen. Bin im Juli mit Etihad von Nairobi nach Bangkok. Der Flug hatte in Nairobi eine Verspätung von 1,5 Stunden, während des Fluges wurden ca. 15 Minuten wieder gut gemacht. Mein Stopover waren 2 Stunden in AUH, hatte dann schließlich nur noch 45 Minuten von der Landung bis zum nächsten Flug. Hat alles problemlos geklappt, auch das Gepäck ist angekommen.

Bin noch nie mit Air Berlin über Abu Dhabi geflogen, aber die Abwicklung bei Etihad funktioniert normalerweise gut.

 

[somtamplara]

War ja auch nur ein Einzelfallbericht, wie er wohl jedem mal passieren kann.
Zeigt halt typisch das Risiko mit allzuviel Umsteigen.

Ich weiss nicht genau, wie das mit AirBerlin/Etihad ablaeuft.
Wird die Strecke nach Abu Dhabi mit AB Personal bestritten?

Aber spaetestens bei Anschluss in D hast du wieder dem dumm arroganten AB Personal zu tun.
Und da koennte ich viel drueber schreiben.

 

[jutta]

Jetzt muss ich doch mal ein Erlebnis mit AirBerlin/Etihad zum Besten geben:
Erst mal zum Verständnis -wir wohnen in der Nähe von Berlin, fliegen also ab Tegel. Rail&fly haben wir auch schon gemacht, aber über die Pünktlichkeit der DB könnte man einen eigenen "Fred" erstellen und darauf haben wir keine Lust.
Günstigster Anbieter ist für und ausschlaggebend, meist Etihad.
Vor zwei Jahren kamen wir, wie immer pünktlich, in Tegel an. Wer bei Etihad bucht kann die Sitzplätze auf deren Teilstrecken reservieren, nicht aber die der AirBerlin ... Ohne Worte. Also zeitig da sein, auf lange Wartezeit eingestell usw. Wir kommen also in die Nähe der AB Schalter, da kommt doch ein netter, junger, gutaussehender dunkelhäutiger Angestellter der AB auf uns zu, lächelt, fragt uns: "Hallo, möchten Sie heute mit uns nach Abu Dhabi fliegen? Bitteschön, unsere Mitarbeiter warten schon auf sie..." Ich würde heute noch etwas dafür geben, wenn jemand in diesem Moment ein Foto von unseren Gesichtern gemacht hätte!
Es soll also selbst bei AB angenehmes Personal geben
LG jutta

 

[Chak]

Wo wir gerade bei negativen Einzelbeispielen sind, unser Koffer ist übrigens bei KLM nicht wieder aufgetaucht. Jetzt läuft der Erstattungsantrag.

 

[melcher]

Thai Airways, aber leider ohne Anschluss zu den Berliner Bouletten und seit Jahren überteuert


Mensch sanukk hast jetzt auch von strike gelesen wie man Abstimmungen einstellt, nicht das das auch noch reguliert wird p.P. und Jahr max. 2-3

So schaut es aus! Das mit Berlin ist echt das einzige Manko!

 

[Dieter1]

Günstigster Anbieter ist für und ausschlaggebend, meist Etihad.

Der Guenstigste ist halt selten der Beste.

 

[Yogi]

Frische Eindrücke.
Gestern Nacht, A 380, TG 220 BKK-FRA. Nicht ganz ausgebucht. Wir hatten zu Zweit 3 Sitze. Obwohl Sturmwarnung für die erste Stunde, im Flieger kaum was zu spüren. Service normal-gut. Essen, eher dafür, dass der Magen nicht knurrt. Da gibt es immer starke Qualitätsschwankungen. Auf dem Hinflug TG 223 war es schlechter.

Für unter 750 Euro, immer wieder.

 

[woody]

Frische Eindrücke.
Gestern Nacht, A 380, TG 220 BKK-FRA. Nicht ganz ausgebucht. Wir hatten zu Zweit 3 Sitze. Obwohl Sturmwarnung für die erste Stunde, im Flieger kaum was zu spüren. Service normal-gut. Essen, eher dafür, dass der Magen nicht knurrt. Da gibt es immer starke Qualitätsschwankungen. Auf dem Hinflug TG 223 war es schlechter.

Für unter 750 Euro, immer wieder.

Ich fliege nur noch mit der A380 TG920-21. Bei den letzten 8 Flügen, hatten wir 4x jeder eine 4er Reihe. Ich fliege aber in der Regel zu anderen Zeiten als du. Und Do-Fr ist es oft voller, weil es keinen Mittwochsflug gibt.

 

[Yogi]

Ich fliege nur noch mit der A380 TG920-21. Bei den letzten 8 Flügen, hatten wir 4x jeder eine 4er Reihe. Ich fliege aber in der Regel zu anderen Zeiten als du. Und Do-Fr ist es oft voller, weil es keinen Mittwochsflug gibt.

Das ist mir bewusst. Wenn ich mich dereinst in der glückliche Situation befinde, dass ich von der Folgegeneration alimentiert werde, würde ich mir auch keinen Wochenendflug buchen.

Da ist mir ein Fehler unterlaufen. Natürlich muss es TG 920 und nicht TG 220 heissen.

 

[woody]

Das ist mir bewusst. Wenn ich mich dereinst in der glückliche Situation befinde, dass ich von der Folgegeneration alimentiert werde, würde ich mir auch keinen Wochenendflug buchen.......

Die Rückschlüsse sind zwar nachvollziehbar, waren aber für mich auch während meiner Aktivzeit kein Kriterium.

Z.B. Konnte ich Montags morgens ankommen und nach 2 Stunden meiner beruflichen Verantwortung nach gehen. Das ist aber alles Schnee von gestern, den ich an dieser Stelle nicht weiter vertiefen möchte.

 

[Micha]

Ich fliege nur noch mit der A380 TG920-21. ...

Dito, A340-600 nie mehr. Erst wenn Thai-Air mal irgend wann wieder einen modernen Flieger für die Flüge TG922/TG923 einsetzt, werde ich das testen. 777 z. B. war angenehm.

 

[Yogi]

Die Rückschlüsse sind zwar nachvollziehbar, waren aber für mich auch während meiner Aktivzeit kein Kriterium.

Z.B. Konnte ich Montags morgens ankommen und nach 2 Stunden meiner beruflichen Verantwortung nach gehen. Das ist aber alles Schnee von gestern, den ich an dieser Stelle nicht weiter vertiefen möchte.

So sind die Voraussetzungen für verschiedene Individuen auch immer unterschiedlich.
Ich darf noch nicht mal einen Urlaubstag mit über den Jahreswechsel nehmen. (ausser betriebsbedingt)