Volkswagen prüft Bau eines Werks in Thailand

[Pustebacke]

Chevrolet-Absatz in Thailand steigt im ersten Halbjahr um 72%

General Motors konnte im ersten Halbjahr 2011 den Absatz von Chevrolet-Modellen in Thailand steigern:
Die Verkäufe kletterte gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 72%. Nach Aussage von Martin Apfel, Chef des
Südostasien-Geschäfts, rechnet der Autobauer im zweiten Halbjahr sogar mit einem noch stärkeren
Wachstum. Apfel zufolge wurden im Zeitraum von Januar bis Juni 2011 insgesamt 15.197 Chevrolet-
Modelle in Thailand verkauft. Der Autobauer verkauft in dem Land nur Fahrzeuge der Marke Chevrolet.
Insgesamt kletterten die Fahrzeugverkäufe in Thailand laut dem Hersteller Toyota Thailand, der eine
Übersicht über die Absatzzahlen der Industrie erstellt, im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 21,1% auf
432.012 Einheiten. (Quelle: Dow Jones)

 

[Willi]

Jetzt scheint es offensichtlich so weit zu sein.

VW vor Genehmigung einer Fabrik in Thailand

Volkswagen hat einem Zeitungsbericht zufolge einen Antrag zur Genehmigung eines Automobilwerks in Thailand gestellt. Die neue Fabrik soll in Hafennähe vor Bangkok entstehen – und würde einige Vorteile mit sich bringen
VW steht einem Zeitungsbericht zufolge kurz vor der Genehmigung eines Automobilwerks in Thailand. Über den Antrag der Wolfsburger könne bereits Anfang kommender Woche entschieden werden, berichtete die „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ unter Berufung auf Thailands Investitionsbehörde vorab aus ihrer Dienstagausgabe. Die neue Fabrik solle in Hafennähe vor Bangkok entstehen. Volkswagen wollte sich nicht dazu äußern. Europas größter Autobauer hatte bereits im Frühjahr Fördermittel für ein neues Werk in Thailand beantragt.

Dem Zeitungsbericht zufolge will Volkswagen unter dem thailändischen „Eco2-Programm“ investieren. Damit sichern sich die Wolfsburger umfassende Steuer- und Zollvorteile, wenn sie Fahrzeuge mit einem besonders niedrigem Spritverbrauch produzieren. Den Regeln zufolge muss die Fabrik mehr als 100.000 Fahrzeuge produzieren und spätestens 2019 ans Netz gehen. Spitzenbeamte der Investitionsbehörde hätten der Zeitung bestätigt, dass Volkswagen aus Thailand exportieren wolle.


Südostasien entpuppt sich für westliche Autobauer und ihre Zulieferer als attraktiver Zukunftsmarkt, nachdem in Europa auf absehbare Zeit kein Wachstum zu erwarten ist und in China die einst sagenhaften Zuwachsraten verhaltener ausfallen. In den wirtschaftlich wachsenden Staaten Indonesien, Malaysia, Thailand und den Philippinen dominieren vor allem Autos japanischer Marken das Straßenbild. In Malaysia produziert VW bereits mit einem lokalen Partner die Modelle Passat, Polo und Jetta. Angesichts der gestiegenen Nachfrage in Indonesien haben die Wolfsburger dort eine neue Montagestätte hochgezogen. VW-Chef Martin Winterkorn hat wiederholt betont, dass der Konzern stärker in Südostasien präsent sein müsse, um sein Ziel zu erreichen, Toyota in den nächsten Jahren als Weltmarktführer abzulösen.

Zeitungsbericht: VW vor Genehmigung einer Fabrik in Thailand - Industrie - Unternehmen - Handelsblatt

 

[somtamplara]

Gut Ding will Weile haben. Thread von 2008

ie neue Fabrik solle in Hafennähe vor Bangkok entstehen.

Hat jemand eine Ahnung, wo die wirklich sein soll?
Nehme doch stark an, dass das im Autoguertel an der Ostkueste sein wird und "Hafennaehe" = Laem Chabang?

Hab mir einen Wolf gesucht.
Alle schreiben ab.

 

[MadMac]

Ist doch Wurst wo, wird doch sowieso fuer den Export verschraubt. Es wird in Thailand keine "Eco" Autos geben, das laesst das Subventionskonzept von Oel und Gas nicht zu.

 

[somtamplara]

Wie kommst denn darauf?
Export wohin? (vielleicht in den ASEAN Raum und Australien)
Keine ECO Autos?
Und was bauen die anderen?
Div. Eco Cars (< 120 mg) werden angeboten.

 

[MadMac]

Schau Dir an, was Du an Autos in Thailand kaufen kannst, Benzinfresser und Pseudo-Hybrids. Es gibt keine sparsamen Diesel und auch die CNG sind alle Nachruestungen, die extra kosten. Wir haben einen neuen Sonic, das Drecksding zieht 8...9l.

Es wird keine kleinen Diesel geben, weil Diesel kommerziell subventioniert ist, da ist Schluss bei Pickups. Du kannst zwar einen BMW Diesel kaufen, der wird aber durch Steuern gegengeleistet. Drum Eco Autos wie in Europa mit 4l Verbrauch wird es nicht geben.

Exportiert wird nach ganz Asien und Australien. Ford und Mazda produziert z.B. fast exklusiv fuer Australien.

 

[somtamplara]

Das mit dem Export nach Australien ist MIR bekannt.
Auch dass die Fords dort entwickelt und in Thailand gebaut werden.

Was DIR nicht bekannt ist, ist der Automarkt in Thailand neben dem Pickup Sektor.
Ist mir wirklich zu dumm die Modelle aufzuzaehlen.

 

[MadMac]

Sag mir die Modelle an, die ich in Thailand kaufen kann, und die 4l wie ein kleiner VW oder Skoda verbrauchen. Diese gibt es nicht.

 

[J-M-F]

VW kommt ....

das Diktatorchen hat mehrere Milliarden locker gemacht damit VW in Thailand investiert und so ein Zeichen gegen die Abkehr der ausländischen Investitionen bringt

VW hätte ohne diese Milliarden kein Werk in Thailand gebaut

ob solche Zuschüsse in Zeiten vom zassiver Überproduktion an Fahrzeugen sinnvoll ist, dass muss sich erst zeigen

 

[uwalburg]

Das politische Kalkül des Diktators interessiert VW nicht. Hier interessiert einzig der ROI.
Wenn nach 2 bis 3 Jahren das von VW investierte Kapital zurückgeflossen ist, ist das in der Folgezeit für VW nur noch eine Gelddruckmaschine.

 

[J-M-F]

glaube schon das das VW interessiert. in China hat ein vergleichbares Werk für VW 4 Milliarden gekostet (da gab es auch Fördermittel). Die Summe wird sich in Thailand aber auf nur 1 Milliarde belaufen, der Rest sind Fördermittel

 

[uwalburg]

glaube schon das das VW interessiert. in China hat ein vergleichbares Werk 4 Milliarden gekostet. Die Summe wird sich in Thailand auf 1 Milliarde belaufen.

Das würde bedeuten, dass der Diktator 3 Mrd. zuschießt.
Man kann ein gleichwertiges Werk nicht einfach um 3 Mrd. billiger bauen, nur weil es ein anderes Land ist. Allein die technische Ausstattung (Fertigungsstraße etc.) wird weder in China noch in Thailand gefertigt, sondern von den VW-Austatterfirmen geliefert.
Sparen läßt sich nur beim Grundstückpreis und beim Baukörper.

 

[Willi]

VW kommt ....

das Diktatorchen hat mehrere Milliarden locker gemacht damit VW in Thailand investiert und so ein Zeichen gegen die Abkehr der ausländischen Investitionen bringt

Ausländische Investoren kehren nach Thailand zurück. Sie wandern nicht ab. Das war einmal.
und Zuschüsse bekommt jede Firma weltweit, um Investoren anzulocken. Das ist gängige Praxis. Ist hier in Deutschland auch nicht anders.

 

[J-M-F]

aja deshalb gibt es solche Analysen

sowie politische Unruhen in Türkei, Thailand und der Ukraine hätten dazu geführt, dass Anlagen in den Schwellenländern auf breiter Basis an Wert verloren hätten

 

[Willi]

aja deshalb gibt es solche Analysen

sowie politische Unruhen in Thailand hätten dazu geführt, dass Anlagen in den Schwellenländern auf breiter Basis an Wert verloren hätten

Du schreibst es doch selber, HÄTTEN. Natürlich war das so, aber jetzt kehren sie wieder zurück. Es gibt keine Unruhen mehr.