socky7
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Themenstarter
http://www.zeit.de/2012/09/Turkish-Airlines
Die Preisgestaltung von Turkish Airlines ähnelt der von AIRBERLIN und unterscheidet sich von Lufthansa. Preise für Hin- und Rückflug sind dort getrennt gebucht nicht teurer als zusammen (genauso mit Teilabschnitten).
Wenn man - aus welchen Gründen auch immer - nur einen Hinflug ohne Rückflug buchen will, dann wird das meist kostengünstiger als bei den Airlines, bei denen ein one-way -ticket fast so viel wie ein return-ticket kostet.
"Für die Lufthansa wird Turkish Airlines zum echten Konkurrenten. »Turkish Airlines ist sehr gefährlich geworden«, klagt ein Lufthanseat."
"Turkish Airlines solle eine der weltweit größten Fluglinien werden, sagt der Verwaltungsratsvorsitzende Hamdi Topçu. Bei der Expansion geht es um mehr als ums Fliegen: Das Unternehmen ist Baustein in der außenpolitischen Strategie der Türkei."
"Turkish Airlines kann also günstiger arbeiten. Anders als bei Lufthansa verteidigt niemand alte Privilegien, die Arbeitsverträge laufen kürzer, und die Löhne des Bodenpersonals schätzen Unternehmensberater um mindestens 20 Prozent geringer ein. Ein teures Senioritätsprinzip, das alten Piloten – wie im Lufthansa-Tarifvertrag festgeschrieben – kräftige Lohnzuschläge sichert, gibt es genauso wenig wie Streiks. Arbeitsniederlegungen sind in der konservativen Türkei mit ihrem unternehmerfreundlichen Recht eine Rarität."
Die Preisgestaltung von Turkish Airlines ähnelt der von AIRBERLIN und unterscheidet sich von Lufthansa. Preise für Hin- und Rückflug sind dort getrennt gebucht nicht teurer als zusammen (genauso mit Teilabschnitten).
Wenn man - aus welchen Gründen auch immer - nur einen Hinflug ohne Rückflug buchen will, dann wird das meist kostengünstiger als bei den Airlines, bei denen ein one-way -ticket fast so viel wie ein return-ticket kostet.
"Für die Lufthansa wird Turkish Airlines zum echten Konkurrenten. »Turkish Airlines ist sehr gefährlich geworden«, klagt ein Lufthanseat."
"Turkish Airlines solle eine der weltweit größten Fluglinien werden, sagt der Verwaltungsratsvorsitzende Hamdi Topçu. Bei der Expansion geht es um mehr als ums Fliegen: Das Unternehmen ist Baustein in der außenpolitischen Strategie der Türkei."
"Turkish Airlines kann also günstiger arbeiten. Anders als bei Lufthansa verteidigt niemand alte Privilegien, die Arbeitsverträge laufen kürzer, und die Löhne des Bodenpersonals schätzen Unternehmensberater um mindestens 20 Prozent geringer ein. Ein teures Senioritätsprinzip, das alten Piloten – wie im Lufthansa-Tarifvertrag festgeschrieben – kräftige Lohnzuschläge sichert, gibt es genauso wenig wie Streiks. Arbeitsniederlegungen sind in der konservativen Türkei mit ihrem unternehmerfreundlichen Recht eine Rarität."
Für die 400 € an Mehrkosten kauf ich mir mein Gemüse lieber hier.
