Thailand News - Der Nachrichtenticker

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crazygreg44

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Sued-Isaan
Medienverteter aus Polen benutzte in der Nähe eines Rettungshubschraubers eine Drohne :eek:

Er wurde festgenommen. Der Polizei gegenüber behauptete er, er hätte die Erlaubnis zum Fliegen lassen der Drohne von einem hohen Air-Force Offizier erhalten ;-)

Jetzt bekommt er hoffentlich ein paar Wochen Extraurlaub im Bangkok Hilton, wo er seine Story weiterspinnen kann !!

https://www.9news.com.au/world/2018/07/10/23/51/drone-thailand
 
crazygreg44

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Sued-Isaan
Thailand hat Probleme mit illegalen Chinesen,

und verkaufen ua. Bootstouren auf klapprigen Kähnen an ihre Landsleute, die sie anschliessend versenken.
http://www.nittaya.de/thailand-news...richtenticker-46666/index259.html#post1592987

jetzt stellt sich im Nachhinein heraus, dass ein Schiff wie die "Phoenix" aufgrund ihrer Bauweise gar nicht dafür geeignet war, eine grosse Zahl von Passagiere auf hoher See zu befördern

Wunder über Wunder. . . . .aber man hat sie ja jahrelang gewähren lassen

jetzt plötzlich schwätzt die Polizei von "illgalen Machenschaften" obwohl die Company rechtsmässig registriert war

wenn sie da nicht mal in ein Wespennest von korrupten Bürokraten gestochen haben

https://thethaiger.com/news/phuket/boat-and-life-jackets-not-fit-for-purpose

Die Thais sind ja immer sehr schnell mit der Schuldabwälzung auf andere, wenn man ausländische Schuldige präsentieren kann, dann macht man das

der Ausländer ist immer schuld, egal was er macht, ein Thai macht so etwas nicht
 
Helli

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also eine legales und angemeldetes Unternehmen, der Kapitän und die Crew waren Angestellte ohne Weisungsbefugnis
Einen angestellten nicht weisungsbefugten Kapitän gibt es in der Schifffahrt nicht!
Er, und nicht die Eigentümer, hat die alleinige Verantwortung!
MS Costa Concordia lässt grüßen!
 
rolf2

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Im Norden
zum geglückten Abschluss der Höhlenrettung und als Vater von zwei Kindern der sich die Erleichterung und Dankbarkeit der Eltern dieser Kinder sehr gut vorstellen und nachvollziehen kann sende ich mal dieses Video was ich heute auf FB fand.............


Ehrlich, ich empfinde so viel Emphatie, mir liefen die Tränen runter, toll wenn Menschen so erfolgreich zusammenarbeiten für einen guten Zweck, ich bedaure zutiefst den Tod des thailändischen NAVI-Tauchers und freue mich über diesen Erfolg an den ich selbst nicht geglaubt habe

 
crazygreg44

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Sued-Isaan
Einen angestellten nicht weisungsbefugten Kapitän gibt es in der Schifffahrt nicht!
Er, und nicht die Eigentümer, hat die alleinige Verantwortung!
MS Costa Concordia lässt grüßen!
das ist schon richtig

aber der Fall liegt ein klein wenig anders . . . . . . der "Zuständigkeitsbereich" deckt sich hier nicht mit dem "Befehlsbereich"

denn WER gibt die Anordnung zum Auslaufen aus dem Hafen ? Zuerst die Company und dann der Kapitän? Hat der Kapitän das Auslaufen angeordnet oder nur eine Anweisung der Company ausgeführt? Hat die Company dem Kapitän befohlen, die Passagiere an Bord zu lassen und die Schnorcheltour wie gewohnt zu starten?

Selbstverständlich hat der Kapitän NACH BETRETEN des Schiffs die Befehlsgewalt. Hat er diese auch VOR BETRETEN des Schiffs ?

Was wenn er noch gar nicht an Bord war . .sondern das Schiff erst betreten hat, nachdem die Anordnung zum Auslaufen gegeben wurde? Dann war es NICHT seine Anweisung ! Das meinte ich mit "nicht weisungsbefugt"

Ganz so einfach wie beim Capitano der Costa Concordia ist das nicht, denn dieser hat das Schiff ja gesteuert

Der Kapitän hätte sich ja weigern können auszulaufen, mit Hinweis auf die schlechten Wetterbedinungen, hat er aber nicht . . .

etwa weil es nicht innerhalb seiner Weisungsbefugnis liegt?
 
crazygreg44

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Sued-Isaan
Erbsenzähler :D
nee, wieso?

Helli's Einwand ist schon berechtigt, natürlich hat ein Kapitän AUF einem bereits ausgelaufenen Schiffs sogar Weisungsbefugnis über den Schiffseigner !!!

Meine Frage wäre eher, kann sich der Kapitän auf eine eingeschränkte Weisungsbefugnis berufen, wenn er dem BEFEHL des Schiffeigners zum Auslaufen trotz widriger Wetterbedingungen folgt?

Es stellt sich auch die Frage: Widersetzt sich ein thailändischer Kapitän den Befehlen seines Chefs? (natürlich nicht!)

Ich habe keine Ahnung . . . .dafür ist das internationale Seerecht da
 
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zaparot

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Der Erbsenzähler war Spaß.

Ein Kapitän auf dem Schiff ist auf dem Schiff der liebe Gott. Der darf dort auch Beerdigungen vornehmen und Menschen rechtswirksam verheiraten.
 
crazygreg44

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Sued-Isaan
Och komm, dazu: Jedes Wasserfahrzeug hat einen einzigen verantwortlichen Schiffsführer.
siehe:https://de.wikipedia.org/wiki/Kapitän
auch VOR dem Auslaufen des Schiffs?

Wer ordnet das Auslaufen ZUERST an . . .der Eigner (die Company, der Chefe) oder der Kapitän ?


Verstehe mich nicht falsch: Das Auslaufen befehligt der Kapitän und hat auch die Befehlsgewalt dafür

Aber WER ordnet das Auslaufen an ? Das kann ja der Eigner gewesen sein, oder? Der Eigner BEFIEHLT dem Kapitän das Auslaufen !
 
Helli

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Der Erbsenzähler war Spaß.

Ein Kapitän auf dem Schiff ist auf dem Schiff der liebe Gott. Der darf dort auch Beerdigungen vornehmen und Menschen rechtswirksam verheiraten.
...auch so ein Märchen!
Zitat: Spätestens seit der Fernsehserie Das Traumschiff muss klargestellt werden, dass eine Eheschließung als so genannte „Hochseetrauung“ durch einen Kapitän, der nicht gleichzeitig die Qualifikation eines Standesbeamten vorweist, auf einem deutschen Schiff nicht zulässig und nicht gültig ist, auch wenn sich das Schiff in internationalen Gewässern befindet.[SUP] [/SUP]Ein Kapitän ist immer an das Recht des Landes gebunden, unter dessen Flagge sein Schiff fährt. (und das schließt auch Beerdigungen aus)!
aus: https://de.wikipedia.org/wiki/Kapitän
 
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zaparot

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Okay, mag sein. Ich habe nur was widergegeben, was mir selbst von Dritten zugetragen worden ist. Und dennoch glaube ich, dass ein Schiffskapitän zumindest eine Nottrauung durchführen darf.
 
Helli

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Aber WER ordnet das Auslaufen an ? Das kann ja der Eigner gewesen sein, oder? Der Eigner BEFIEHLT dem Kapitän das Auslaufen !
Nein Gregor! Der Eigner kann das Auslaufen organisieren, anweisen oder wie auch immer; aber den Befehl "Leinen los" gibt der Kapitän (Schiffsführer) und nur der alleine ist für die Folgen dieses Befehls verantwortlich!

Der Eigner kann ja auch ein Bäckergeselle oder ein "Griffelquäler" sein, der von der Schifffahrt keinerlei Ahnung hat und wenn der Schiffsführer aus Sicherheitsgründen (für seine Passagiere und/oder Besatzung) nicht raus fährt, bekommt er im Streitfall immer Recht (auch in Thailand)!
 
Helli

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Okay, mag sein. Ich habe nur was widergegeben, was mir selbst von Dritten zugetragen worden ist. Und dennoch glaube ich, dass ein Schiffskapitän zumindest eine Nottrauung durchführen darf.
Noch nicht mal dann! Selbst für eine Nottrauung (i.d.R. nur aus medizinischen Gründen) ist ein Standesbeamter notwendig!
§ 13 Abs. 3 PStG
 
Buddy

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Kein Märchen,nur ein nicht wissen..... ;-)

Kapitäne von unter maltesischer Flagge fahrende Schiffe dürfen nach maltesischem Recht Trauungen vollziehen, soweit das Schiff sich in internationalen Gewässern befindet. Da Malta zur EU gehört, ist die Anerkennung einer Trauung an Bord eine maltesischen Schiffs relativ einfach. Für Schiffe unter der Flagge der Bermudas gilt Ähnliches. Seit 2013 hat Royal Caribbean von seinem Flaggenstaat Bahamas ebenfalls die Genehmigung bekommen, rechtskräftig auf See Ehen zu schließen und nach dem selben Prinzip bietet seit 2015 auch Norwegian Cruise Line auf der Norwegian Breakaway, Getaway und Escape Hochzeiten auf See an

Auch die Kreuzfahrtschiffe von Celebrity Cruises (außer Celebrity Xpedition) und Azamara Cruisesfahren ebenfalls unter maltesischer Flagge und haben daher Hochzeiten auf hoher See mit dem Kapitän im Angebot. Eine ausführliche PDF-Broc.... kann per E-Mail angefordert werden unter celebrity@theweddingexperience.com. Die Broschüre gilt sowohl für Celebrity wie für Azamara, da beide Kreuzfahrtgesellschaften zum Royal-Caribbean-Konzern gehören. Die Schiffe von Royal Caribbean Cruise Lines selbst fahren dagegen unter der Flagge der Bahamas, so dass dort Trauungen auf hoher See nicht möglich sind.
 
DisainaM

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der Ausländer ist immer schuld, egal was er macht, ein Thai macht so etwas nicht
naja,

anstatt wie im Westen, die Trauerfloskeln runter zu beten,

unser Mitgefühl ist in diesen schweren Stunden bei den Angehörigen ...

sagte er, auch zum Thema einer Kompensation für die Toten,

sinngemäss,
das ist nicht unser Bier, er meint, Chinesen schöpfen die Gewinne dieser Risikotouren ab,
Chinesen betreiben getürkte Thai Firmen,

denn ein aufrichtiger Thai würde sich nicht als 51% Mehrheitseigentümer für sowas zu verfügung stellen,
das ist Betrug, der Thai ist dann nur Strohmann für die Chinesen, die in Wirklichkeit alles kontrollieren, - die Verantwortung haben - und für die Kompensationen aufkommen müssten,
mit anderen Worten - nicht unser Bier.

Dafür hat er jetzt Ärger bekommen, weil er sich auf die Floskeln der Trauer beschränken sollte,
und seine Gedanken aufheben sollte,
die werden dann in ein Versicherungsschreiben formuliert,
das den Angehörigen übergeben wird.

[FONT=&quot]
[/FONT]

[FONT=&quot]“They build their own ships, don’t follow our rules.”
Thailand’s #2, deputy PM Prawit Wongsuwan is again in hot water, this time for making comments about the Chinese that died in last Thursday’s boat disaster in Phuket, the second worst maritime disaster in Thailand (after the 2004 tsunami).
He suggested that Chinese people are to be blamed for the tourist ferry incident that killed at least 46 people when they drowned following the sinking of ‘Phoenix’.
In his Monday remarks, sparking anger on Chinese social media, Prawit made claims that ‘Phoenix’ was operated by an illegal Chinese business. He also said that ‘they’ ignored the forecasts on the day. Police said the incident remains under investigation.
“The Chinese did it to the Chinese. So what can I do about it? They build their own ships, don’t follow our rules.”
The controversial deputy PM was referring to current investigations that the company who owned and operated ‘Phoenix’ was a Thai shelf-company which was, on paper, Thai but in reality just used as a smokescreen to disguise the Chinese funding and operation of the boat in the waters off Phuket. The operators and some staff have also been revealed to be part of the Tranlee Travel Company that had its assets seized last year in a zero-dollar tour crackdown on Phuket.
Read more about the investigation HERE.
In a later interview with reporters the 72 year old deputy apologised saying he was only speaking based on what he was told.
“If I said anything that upsets people, I apologise.”
Thailand’s defence ministry spokesperson , Kongcheep Tantravanich, also jumped to the deputy PMs defence later re-affirming the apology. He said Thai officials are continuing to assist survivors and have been co-ordinating with Chinese officials at all times.
Read more about zero-dollar tourism HERE.
A Thai Facebook page following Chinese social media said Prawit’s comment drew widespread condemnation from Chinese netizens.
Investigators have so far called into question the design of the ‘Phoenix’, the quality and manufacture of the buoyancy vests, the Thai officials who may have issued registration paperwork and the bonfires of the actual company running the tour operation.
The Chinese tourism ministry in Beijing has already issued a statement urging Chinese travelers to closely monitor weather and sea conditions and obey all warnings.

[/FONT]
 
crazygreg44

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Nein Gregor! Der Eigner kann das Auslaufen organisieren, anweisen oder wie auch immer; aber den Befehl "Leinen los" gibt der Kapitän (Schiffsführer) und nur der alleine ist für die Folgen dieses Befehls verantwortlich!

Der Eigner kann ja auch ein Bäckergeselle oder ein "Griffelquäler" sein, der von der Schifffahrt keinerlei Ahnung hat und wenn der Schiffsführer aus Sicherheitsgründen (für seine Passagiere und/oder Besatzung) nicht raus fährt, bekommt er im Streitfall immer Recht (auch in Thailand)!
Ignorierst Du die Meldungen?


wie Du und ich SEIT GESTERN den thailändischen Medien entnehmen können

wäscht der thailändische Kapitän seine Hände in Unschuld, ebenso die thailändische Crew. Es macht auch KEIN MENSCH den Kapitän zum Schuldigen, es ist von etwas ganz anderem die Rede, jetzt gibt es plötzlich nur noch illegale chinesische Tourenunternehmer

. . die berühmte Nebelkerze !

der Kapitän kann bequemerweise behaupten, er sei nur auf Befehl des (ausländischen!!!) illegalen Eigners ausgelaufen

es schiebt ein Thai seine Verantwortung ja gerne auf den Ausländer ab ( hier der Chinese und seine sich in chinesischen Händen befindliche - "eigentlich legale" Tourcompany)

also ist der GUTE Thai unschuldig

und bekommt sogar Rückendeckung von höchster Stelle, die ganzen chinesische (ausländischen!) Tourunternehmen sind schuld an allem, von höchster Stelle, von Herrn Prawit.

Oben bei @dissainaM nachzulesen Post Nr. 2657

so läuft das Spielchen

auch DissainaM hat den Braten gerochen, der jetzt durch die Wohnstuben gezogen wird

Nur Du verweilst noch beim Internationalen Seerecht und wikipedia und ziehst zum Vergleich einen deutschen Bäckerlehrling heran 8-)! Schade, ich dachte Du wüsstest wie die Uhren in Thailand gehen

nämlich ein wenig anders
 
ccc

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... bekommt er im Streitfall immer Recht (auch in Thailand)!
Immer Recht bekommen in Thailand nur Söhne einflussreicher Väter. In einem thailändischen Gerichtsverfahren geht es in erster Linie darum, einen Schuldigen zu finden. Er muss nicht unbedingt schuldig sein, aber er muss schuldig gesprochen werden, dann hat alles seine Ordnung. Da gibt es ja etwa den Fall wo ein Sohn vor zig Zeugen jemanden erschießt, verurteilt wird aber sein Fahrer, der im Auftrag des Vaters des Schützen alle Schuld auf sich nimmt (und sich sein Bankkonto auffüllen lässt für die Zeit nach der Entlassung). Alle wissen, wer's war, auch der Richter, aber das ist nicht das Thema.

Dein Beispiel, dass der Kapitän im Streitfall Recht bekommt ist eher ungeeignet. Wenn er sich weigert auszulaufen, wird er entlassen. Will er prozessieren, sind das leere Kilometer, denn da wird es wahrscheinlich gar kein Gerichtsverfahren geben, weil die Anwälte einen Deal machen. Der Kapitän steht in der Hierarchie so weit unten, dass er gar nicht bis zum Gericht durchdringt. Ein Angestellter, der seinen Chef klagt, das ist in Thailand immer noch eine ziemlich absurde Vorstellung. Da muss schon ein wenig mehr dahinter stehen, als eine Entlassung wegen Befehlsverweigerung (etwa eine politische Intrige).
 
Dieter1

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Ein sehr gutes Beispiel fuer die mitunter recht eigentuemlichen Wege der thailaendisch Justiz war dieser Fall vor ca. 10 Jahren, als ein bekannter Wat wegen illegaler Abtreibungen, die ein Bombengeschaeft waren, deshalb auflog, weil dem Gaertner der Verwesungsgeruch auf dem Gelaende auffiel.

Verknackt hat man den Gaertner zu zig hundertmal lebenslaenglich.
 
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