Thai Airways

[Micha]

Habe für mein Weihnachtsticket 4330,-- gezahlt. Bei Engsitz-Air & Co würde was vergleichbares - wenn überhaupt vorhanden - nur einen Bruchteil kosten.

 

[Dr. Zoidberg]

...Und wieviel davon hat denn die TG dir wohl bezahlt? Kann mir nämlich bei soviel arglos unkritischer Schleichwerbung und den üblichen stets wiederholenden abgegriffenen PR-Phrasen zugunsten der Thai beinah kaum noch vorstellen dass das die ganze PR-Arbeit für umsonst geschah...

 

[KKC]

Habe diese Woche ein Jahresticket bei der Emirates gebucht. Die Thai war ca. 400 € teurer; geschenkt.
Dafür nehme ich die je 3 Std Aufenthalt in Dubai gerne in Kauf; von den anderen Vorteulen der Emirates mal abgesehen.
Verstehe nicht wie die Thai ihre Flieger vollkriegt.

 

[Dieter1]

Ich halte das fuer keine unkritische Schleichwerbung. Die Busines und First der Thai Air geniesst durchaus einen sehr guten Ruf.

Du kannst Dich ja mal an diese Gesellschaft wenden, vielleicht uebernehmen sie gegen "Schleichwerbung" einen Teil Deiner Kosten.

 

[Chintana]

...Und wieviel davon hat denn die TG dir wohl bezahlt? Kann mir nämlich bei soviel arglos unkritischer Schleichwerbung und den üblichen stets wiederholenden abgegriffenen PR-Phrasen zugunsten der Thai beinah kaum noch vorstellen dass das die ganze PR-Arbeit für umsonst geschah...

Ich weiß nicht, was ein solch unsachlicher Kommentar hier soll, auch Du solltest andere Meinungen mit mehr Toleranz aufnehmen, wobei, sachlich jeder seine eigene Einstellung zu der jeweiligen Airline haben sollte und diese auch äußern sollte. Ich habe in meinem Leben bereits einige Airlines geniessen bzw. ablehnen können, angefangen von PIA über Royal Jordan Airlines, damals noch eine Caravelle von Amman nach Teheran, oder die Swiss-Air in der 1 Klasse bzw. im Vergleich dazu die LH, über Cathy Pacific zu Quantas und Air Newzealand, zur Aeroflot und Emirates, Ehiad und Thai Airways in der Businesss Class oder in Eco.
Zu jeder war letztlich aufgrund der subjetiven Eindrücke dann eine andere Grundeinstellung vorhanden, also Dr. Zoidberg mehr toleranz...............

Gruss

 

[Micha]

...Und wieviel davon hat denn die TG dir wohl bezahlt?

Nichts - und ich fliege mit denen seit über 20 Jahren. Hat halt jeder seine eigenen Präferenzen. Und das ist auch gut so.
Zum Glück hat jeder die Möglichkeit das für sich passende auszuwählen. Zu irgend was gezwungen wird niemand.

Ich halte das fuer keine unkritische Schleichwerbung. Die Busines und First der Thai Air geniesst durchaus einen sehr guten Ruf.

Gewiss, andere sind aber auch nicht schlechter und z. T. noch deutlich billiger.

Sie sind halt nur nicht Thai.

 

[Paedda]

@ Dr. Zoidberg,

jedem das Seine. Leben und leben lassen, gell?!

Aber eine kleine Anmerkung zu Deinen abstrusen Thesen sei mir doch erlaubt:

obwohl die Sitze der Thai angeblich ja so sehr breiter sein sollen...

... - wer und wo hat man denn behauptet, dass die Sitze der Thai denn so breit sind? Meines Wissens ging es hier immer um die Sitzplatztiefe/ den Platz zwischen Knien und Vordersitz. Und der ist bei der Thai nicht zu verachten und bei etlichen unabhängigen Quellen seit vielen Jahren nachlesbar. Das nur so mal zu den Fakten.

Ist doch gut, dass nicht jeder Thai fliegt. Sonst würden die TG-Preise vielleicht noch mehr "abheben"...

 

[Yogi]

@ Dr. Zoidberg,

jedem das Seine. Leben und leben lassen, gell?!

Aber eine kleine Anmerkung zu Deinen abstrusen Thesen sei mir doch erlaubt:

obwohl die Sitze der Thai angeblich ja so sehr breiter sein sollen...

... - wer und wo hat man denn behauptet, dass die Sitze der Thai denn so breit sind? Meines Wissens ging es hier immer um die Sitzplatztiefe/ den Platz zwischen Knien und Vordersitz. Und der ist bei der Thai nicht zu verachten und bei etlichen unabhängigen Quellen seit vielen Jahren nachlesbar. Das nur so mal zu den Fakten.

Ist doch gut, dass nicht jeder Thai fliegt. Sonst würden die TG-Preise vielleicht noch mehr "abheben"...

So ist es. Sitzbreite ist doch nur über die Anzahl der Sitze, bei gleicher Flugzeugbreite zu beeinflussen.
Die Beinfreiheit kann entsprechend der Anzahl der Sitzreihen bestimmt werden

 

[Dieter1]

Gewiss, andere sind aber auch nicht schlechter und z. T. noch deutlich billiger.

Sie sind halt nur nicht Thai.

Micha, ich fliege economy und wuerde nicht mal dann mit der Thai fliegen, wenn diese die billigste waere. Ich brauch nach 6 Stunden mal ne Flugpause.

 

[Yogi]

Micha, ich fliege economy und wuerde nicht mal dann mit der Thai fliegen, wenn diese die billigste waere. Ich brauch nach 6 Stunden mal ne Flugpause.

Du bist halt ein alter Sack. Haste es mal mit Stützstrümpfen versucht?

 

[Dieter1]

Du bist halt ein alter Sack. Haste es mal mit Stützstrümpfen versucht?

Nee, aber mit Jonny Walker. Nachdem ich den flug schlafend unterm economy Sitz verbracht hatte verabschiedete mich die Crew in Bangkok mit einem herzlichen "Goodby Mister Whiskey on the rocks" .

 

[Yogi]

Nee, aber mit Jonny Walker. Nachdem ich den flug schlafend unterm economy Sitz verbracht hatte verabschiedete mich die Crew in Bangkok mit einem herzlichen "Goodby Mister Whiskey on the rocks" .

Das ist doch mal ne symphatische Ansage.

 

[Paedda]

Nun gut, wenn ich im Flieger kein Auge zumachen könnte, wäre ich auch für einen kurzen Zwischenstopp zu haben. Dann würde ich auch verstärkt die Angebote von Etihad, Emirates, Oman et al. (und El Al vielleicht auch) vergleichen.
Aber Dank Jimmy Coke und meinen schnell zufallenden Augen komm ich per TG relativ ausgeruht in LOS an.

 

[Chak]

Habe für mein Weihnachtsticket 4330,-- gezahlt. Bei Engsitz-Air & Co würde was vergleichbares - wenn überhaupt vorhanden - nur einen Bruchteil kosten.

Meinst du wirklich, dass die Konkurrenz in der Business-Class so wenig Platz bietet? Ich habe nur den Vergleich Turkish Airlines gegenüber Thai Airways. Der einzige Unterschied, bei THY war das Servicepersonal deutlich jünger.

 

[benni]

und der Zwischenstopp in Istanbul

 

[Chak]

Das wäre gegenüber dem Zwischenstopp in Frankfurt aber eher ein Vorteil.

 

[benni]

so gesehen hast du Recht. Man kann das gleich verbinden mit 2-4 Tagen Istanbul. Das geht mit diversen Airlines. Verstehe nicht, daß niemand auf die Idee kommt und das wahrnimmt. Auch mit Egypt Air könnte man sich billig ein paar Tage Kairo gönnen am Weg nach/von Bangkok oder über Indien mit Stopp in Delhi......usw usf

 

[Paedda]

Ich kann schon verstehen, warum nicht viele einen Zwischenstopp für einen mehrtägigen Stop Over nutzen. Die Zahl der Urlaubstage sind halt für Angehörige der abhängig arbeitenden Zunft begrenzt. Und da kämpft man dann in der Vorplanung um jeden echten Urlaubstag in seinem Traumland. Vorbei die Zeiten, als ich unten im Sinai war und meinen Urlaub von 6 auf 15 Wochen verlängerte. Was hatten wir damals noch Zeit...!
Heute zählt bei der Anreise schon der Zeitfaktor. Und wenn dann noch die beste Ehefrau von allen mit mir fliegt, erst Recht!

 

[Antares]

Ich kann schon verstehen, warum nicht viele einen Zwischenstopp für einen mehrtägigen Stop Over nutzen. Die Zahl der Urlaubstage sind halt für Angehörige der abhängig arbeitenden Zunft begrenzt. Und da kämpft man dann in der Vorplanung um jeden echten Urlaubstag in seinem Traumland. Vorbei die Zeiten, als ich unten im Sinai war und meinen Urlaub von 6 auf 15 Wochen verlängerte. Was hatten wir damals noch Zeit...!
Heute zählt bei der Anreise schon der Zeitfaktor. Und wenn dann noch die beste Ehefrau von allen mit mir fliegt, erst Recht!

Genau so ist es, ich komme gerne am frühen Morgen in BKK an und bin dann gegen 10:30Uhr auf der geliebten Pirateninsel, zurück dann mit der 23:45Uhr Maschine nach FRA. So hat man einen Tag mehr Aufenthalt in Thailand als wenn ich mit den Arabern fliege. Bei gleichem Einsatz von kostbaren Urlaubstagen Da ist es mir ganz egal ob ich ein paar € mehr abdrücke.
Während die Sparfüchse noch in Dubai sitzen habe ich schon ein eine eiskalte, beschlagene Flasche Heinecken in der rechten und ein tiefgekühltes Glas in der linken und schaue auf das türkisblaue Wasser.
Eigentlich trinke ich keinen Alkohol am Tage aber am Aunkunftstag mache ich immer eine Ausnahme.

M.

 

[MiPuSa]

Thai Airways fliegt ab 1. Dezember 2011 mit Boeing 777-300ER von München nach Bangkok -

neues Produkt in allen drei Serviceklassen

Ab 1. Dezember setzt Thai Airways International auf der einmal täglich bedienten Strecke zwischen München und Bangkok ein Flugzeug vom Typ Boeing 777-300ER ein. Das größte zweistrahlige Verkehrsflugzeug der Welt bietet Platz für insgesamt 312 Passagiere – acht in der First, 30 in der Business und 274 in der Economy Class. In allen drei Serviceklassen genießen Passagiere von Thai Airways den erweiterten Komfort eines neuen Produkts.

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