sitzabstand bei fluglinien am notausgang??????????

[Koelner]

You get what you pay for.

Genau diese Regel trifft im Luxusbereich nicht mehr zu. Du bekommst überwiegend Status teuer erkauft aber der tatsächliche Gegenwert ist minimal. Zumindest in Relation zum Aufpreis. Wenn ich für einmal BIZ viermal Eco fliegen kann, dann ist der Gewinner die Airline. Und du bekommst einen überschaubaren zeitlichen Mehrwert für einen heftigen Aufpreis.

Hier geht es nicht um das Prinzip “ Lieber einmal richtig, als zweimal kaufen.”

 

[Koelner]

Oberhesschen, die tausend € bezogen sich auf den MEHRPREIS Bussy gegenüber Eco. Einen ECO-Flug bekommst Du ab 600,00 (Nonstop), Bussy nicht unter 1.600, eher mehr.

Hast SOGAR DU das jetzt verstanden?

1,6k wäre schon der Jackpot. Selbst knapp unter 2k. Zumindest bei den big Playern und zu gefragten Terminen/Zeiten.

 

[Franky53]

Stelle mir das gerade so vor, der Nachfolger vom Meister Ip* und der 120/196 Austrianer sitzen im Flieger - und dann macht einer hinten dran Faxen ....

*(vielleicht besser bekannt als Großkampfkarpfenschwimmteicheigner)

und aus der Bussi klingen Morlamgesänge voller Inbrunst vom Micha mit nem Glass Sprudel in den Hand.

 

[Micha]

und aus der Bussi klingen Morlamgesänge voller Inbrunst vom Micha mit nem Glass Sprudel in den Hand.

Bin normalerweise still und unauffällig.

 

[Chak]

Dann bist Du wohl ein ganz harter.......

Die Diskussion zwischen ECO und Bussy/First hatten wir hier schon. Es gibt halt Für & Wider!!!

Wer Bussy oder First fliegen will, soll halt bezahlen. 10 -12 Stunden = 1000,00+++ €, nicht THB

Gibt es ein anderes Wider als den Preis?

 

[Chak]

Will hier ernsthaft erzählen, dass 2 Personen lieber 4.400 Euro für BIZ Flüge ausgeben sollen, statt mit 1.200 Euro einen auf Eco-Sparbrötchen zu machen. Noch mehr Realitätsverlust geht nicht mehr.

Von sollen war nicht die Rede, er schrieb lediglich, er macht das. Ich auch. Du offensichtlich nicht.

Wir beide und noch einige andere sehen durchaus einen Mehrwert darin, für den wir bereit sind mindestens 1.000 € pro Person mehr auszugeben.

Das mag man anders sehen oder nicht die finanziellen Mittel haben, aber wo genau siehst du den Realitätsverlust?

 

[Chak]

Genau diese Regel trifft im Luxusbereich nicht mehr zu. Du bekommst überwiegend Status teuer erkauft aber der tatsächliche Gegenwert ist minimal. Zumindest in Relation zum Aufpreis. Wenn ich für einmal BIZ viermal Eco fliegen kann, dann ist der Gewinner die Airline. Und du bekommst einen überschaubaren zeitlichen Mehrwert für einen heftigen Aufpreis.

Hier geht es nicht um das Prinzip “ Lieber einmal richtig, als zweimal kaufen.”

Deine Begründung zieht nicht. Ich fliege alle zwei Jahre nach Thailand, wenn ich das in der Eco machen würde, dann fliege ich deswegen auch nicht öfter. Ich könnte für den Preis also vier Mal fliegen, wovon ich drei Mal nicht fliege. Dafür würde ich das eine Mal sowohl auf dem Hinflug als auch auf dem Rückflug gerädert anstatt entspannt ankommen. Auf dem Hinflug folgt wenigstens noch der Urlaub, nach dem Rückflug folgt das Büro am nächsten Tag.

Wenn nicht etliche Leute wie ich den Mehrwert sähen, dann gäbe es schon längt keine Business oder First mehr.

Und um Status dürfte es den wenigen gehen, so sehen die meisten da nicht aus.

 

[sanukk]

kann sein,am besten Fensterplatz,Gangplatz ist nervig.

Der Fensterplatz am Exit_Seat ist noch beengter, weil es da eine größere Ausbuchtung gibt. Weiss nich genau, was sich dahinter verbirgt. Vermute mal, das Schloss/Schliess-System an der Tür....

 

[Micha]

Deine Begründung zieht nicht. Ich fliege alle zwei Jahre nach Thailand, wenn ich das in der Eco machen würde, dann fliege ich deswegen auch nicht öfter. Ich könnte für den Preis also vier Mal fliegen, wovon ich drei Mal nicht fliege. Dafür würde ich das eine Mal sowohl auf dem Hinflug als auch auf dem Rückflug gerädert anstatt entspannt ankommen. Auf dem Hinflug folgt wenigstens noch der Urlaub, nach dem Rückflug folgt das Büro am nächsten Tag.

Wenn nicht etliche Leute wie ich den Mehrwert sähen, dann gäbe es schon längt keine Business oder First mehr.

Und um Status dürfte es den wenigen gehen, so sehen die meisten da nicht aus.

Tatsächlich ist gerade die BC zwischen Frankfurt und BKK oft ausgebucht und das obwohl es die teuerste BC-Variante zwischen D und Thailand ist.
Sind halt alles Weicheier die zudem noch keine Ahnung haben.

 

[sanukk]

Ich sass auf dem Fensterplatz.
Die Fläche davor war ,,almost crowded,,, weil die Leutz zur Toilette wollten, oder mal ein Schwätzchen im Stehen halten wollten.

-- Mit der größeren Beinfreiheit erkauft man sich einige Nachteile:
-- Die Rückenlehnen lassen sich oft aus Sicherheitsgründen nicht in der Neigung verstellen;
-- Die Armlehnen sind nicht hochklappbar. Unter ihren harten, kantigen Ecken versteckt sich das behelfsmäßige Klapptischchen;
-- Bei Start und Landung dürfen keine Gegenstände im Fußraum liegen.
-- Exit seat direkt vor der Toilette? Viel Spass.

@Yogi: Kannst Du das bestätigen????

 

[pegasus]

Egyptair fliegt derzeit für gut 1000 Euro Business Class Europa - Thailand...

Bist schon mal Egypt Air geflogen? Hatte einmal das Vergnügen und werde es nicht wiederholen.

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[sanukk]

Ach der wieder, man merkt gleich dass du umfänglich sachverständig bist. Dass du meinst der Unterschied von eco zu Biz sei der gleiche wie von Biz zu first zeigt nur dass du vom Fliegen soviel Ahnung hast wie ein allseits bekanntes Tier vom singen. Und wie kommst du denn auf 2200€? Null Ahnung und davon viel. Mit sowas erntet du ja nicht mal im Karneval einen Lacher, einen Tusch schon gar nicht.

Ich glaube, die 2.200 kamen von mir. Es geht natürlich auch teurer, wenn man nicht in einem Exoten-Flieger Abenteuer erleben will......

 

[Yogi]

-- Mit der größeren Beinfreiheit erkauft man sich einige Nachteile:
-- Die Rückenlehnen lassen sich oft aus Sicherheitsgründen nicht in der Neigung verstellen;
-- Die Armlehnen sind nicht hochklappbar. Unter ihren harten, kantigen Ecken versteckt sich das behelfsmäßige Klapptischchen;
-- Bei Start und Landung dürfen keine Gegenstände im Fußraum liegen.
-- Exit seat direkt vor der Toilette? Viel Spass.

@Yogi: Kannst Du das bestätigen????

Bis auf das Verstellen der Rückenlehne kann ich das bestätigen.

 

[sanukk]

Gibt es ein anderes Wider als den Preis?

Wenn ich nach dem Flug durch den Bussy-Bereich zum Ausgang gehe, sehe ich manchmal, wie sparsam die Bussy ausgestattet ist.

Wir driften mal wieder vom Thema ab. Die Diskussion über ECO/BUSSY hat wir hier schon des Öfteren. ICH will und muss keinen bekehren, Eco statt Bussy/First zu fliegen.

Bill Gates ist lange Jahre nur Eco geflogen, Ingmar Kamprad (Ikea) sowieso.

 

[sanukk]

Gibt es ein anderes Wider als den Preis?

Bei Bussy für 650,00 € würde ich auch Bussy fliegen. Muss korrigieren: Bussy gibt es bei Qualitätsairline wohl nicht unter 2.350.
Wer Eco fliegt, hat 1.700,00 zur freien Verfügung (schönes Hotel, edles Essen usw.)

 

[Yogi]

Bei 4 Hin/Rückflügen pro Jahr kann ich es mir als Rentner schlicht und einfach nicht leisten Busi zu fliegen.

 

[thaileo]

Wenn ich nach dem Flug durch den Bussy-Bereich zum Ausgang gehe, sehe ich manchmal, wie sparsam die Bussy ausgestattet ist.

Was die Thai Muc-BKK betrifft hast du recht. Ich bin jahrelang mit Oman geflogen. Danals hatten sie noch eine 1-2-1 Bestuhlung. Sehr komfortabel. Leider haben sie das geaendert, aber weit besser als Thai ist es immer noch.

Ein Plus der Business ist das Ankommen in BKK. Ich troeste mich jedesmal ueber den Preis, wenn ich die 50m-Schlange vor den Eco-Schaltern sehe und auf der fast lane gerade mal einer vor mir am Immi-Schalter ist. Wenn ich laengst im Taxi auf dem motorway bin stehen die Ecos immer noch.

 

[Yogi]

Ein Plus der Business ist das Ankommen in BKK. Ich troeste mich jedesmal ueber den Preis, wenn ich die 50m-Schlange vor den Eco-Schaltern sehe und auf der fast lane gerade mal einer vor mir am Immi-Schalter ist. Wenn ich laengst im Taxi auf dem motorway bin stehen die Ecos immer noch.

Wenn dir das 1.500 Euro wert ist, solltest du dich vielleicht mal untersuchen lassen.

 

[sanukk]

Bei 4 Hin/Rückflügen pro Jahr kann ich es mir als Rentner schlicht und einfach nicht leisten Busi zu fliegen.

Musst nur die Chak-Logik anwenden, dann wird es billiger. Aaaaahhlso: Du fliegst 4 Mal, mit €co könntest Du Dir aber 12 Flüge leisten, die Du nicht brauchst. Also wären die verbliebenen 8 Flüge nutzlos UND kostenlos, weil diese gar nicht gekauft und angetreten werden (müssen). Was will man mehr??? 55555

 

[thaileo]

Wenn dir das 1.500 Euro wert ist, solltest du dich vielleicht mal untersuchen lassen.

Das alleine nicht. Wenn ich ausserdem aber noch entspannt ankomme, dann schon - mit leichtem Zaehneknirschen.
Wie kommst du auf 1500 Differenz? Demnach muesste Eco ja um un die 2k kosten.