Sitzabstände bei Fluglinien und OT

[benni]

Terminal C, sympathisch. Warum mit ATR?

 

[Chak]

Ach, so sieht der A350 hinten aus.

Ein sehr angenehmes Flugzeug, auch schön ruhig.

 

[crazygreg44]

schreibe ich ja die ganze Zeit und will es Euch geschmackhaft machen . . . . . .

bei der Qatar fühlt man sich was die Sitzabstände angeht, wie in einer "Premium-Eco"

für mich als Dickerchen, der ABSOLUTE Grund zum Vorzug gegenüber Schrumpfhansa und Layairways

 

[sombath]

Fliege seit Jahren auch mit Qatar , das mit der Premium-Eco kann ich nicht bestätigen .
Alles normale Sitze , nur der Abstand zum Vordersitz ist gut .
Dafür kann man die Lehnen aber stark neigen , so das man als " Hintermann " Probleme hat zB vom Fenster
zum Gang zu kommen .
Fliege wieder am Di. 30. , wenn ich daran denke , mache ich auch ein Foto .

schreibe ich ja die ganze Zeit und will es Euch geschmackhaft machen . . . . . .

bei der Qatar fühlt man sich was die Sitzabstände angeht, wie in einer "Premium-Eco"

für mich als Dickerchen, der ABSOLUTE Grund zum Vorzug gegenüber Schrumpfhansa und Layairways

 

[Wombo]

Hatten den A350 von Thai auf dem Rückflug. Ich bin 1,94 groß, habe etwas überproportional lange Beine und
hatte keinerlei Probleme mit Platz oder Sitzabstand.
Sehr angenehm alles....

 

[Maenamstefan]

Terminal C, sympathisch. Warum mit ATR?

Terminal C sympatisch?...Da gibt es draussen wenn man jemand abholt nicht mal Lautsprecheransagen...und bei Regen/Schnee latscht du zum/vom Flieger...
Drinnen nach dem Checkin ist es etwas besser geworden (Fotos).

ATR-72 - Zufall, war halt der passende Anschluss...Ausserdem kann man von überall gut gucken...

 

[benni]

......war etwas zynisch gemeint. Viel Platz gibt es dort aber offensichtlich reichlich. Die Bangkok Airways dockt auch nirgends an. Die Passkontrolle am Suvhi geht inzwischen relativ flüssig. Gut auch, daß Personal vor dem Anstellen alle Dokumente kontrolliert, dirigiert und das TM denen ohne erklärt.

 

[freiberger]

!0 Wochen Trip durch Thailand? Wärest du eeeeeveeeeentueeeel an einem Tausch interessiert?
Hätte da noch knapp vier Wochen Blick übern Gartenzaun.Äquivalent zu gefühlten 10 Wochen.

 

[Stalker]

Qartar ist schon okay, obwohl eigentlich Direktflug bevorzuge. Aber meine Frau mag es nach halber Strecke nochmal auszusteigen und findet es cool immer 30 kg zu haben... so what. Und da die Flieger hier auch von unserem "tollen" Flughafen Tegel fliegen, ist es oft diese Airline. Jetzt im April ist es aber doch Finair geworden.

Warum bist du denn nicht gleich von Berlin nach Doha geflogen?

 

[Chak]

schreibe ich ja die ganze Zeit und will es Euch geschmackhaft machen . . . . . .

bei der Qatar fühlt man sich was die Sitzabstände angeht, wie in einer "Premium-Eco"

für mich als Dickerchen, der ABSOLUTE Grund zum Vorzug gegenüber Schrumpfhansa und Layairways

Diese Behauptung entbehrt mal wieder jedweder Grundlage.

Hier die Sitzabstände in Zoll im A350:

Qatar 31-32
Finnair 31
Lufthansa 31
Thai Airways 32

 

[crazygreg44]

Diese Behauptung entbehrt mal wieder jedweder Grundlage.

Hier die Sitzabstände in Zoll im A350:

Qatar 31-32
Finnair 31
Lufthansa 31
Thai Airways 32

Dein Flugzeugtyp was die QATAR angeht, entbehrt aber auch jeder Grundlage

die Qatar fliegt keine A350 auf diesen Strecken

Frankfurt bis Doha ist eine Boeing 777-300ER
Doha nach Bangkok ist ein Airbus A 380-800

Bangkok bis Doha ist eine Boeing 777-300ER
Doha bis Frankfurt ist ebenfalls eine Boeing 777-300ER

wie deren Sitzabstände nun sind - ich sagte ja schon, gerade in der 777-300 könnte man meinen als sässe man in der Lufthansa Premium Eco, so viel Platz habe ich in diesen Sitzen. Und das ist mindestens 32 Zoll

. .und in dem Airbus 380-800 ist sowieso großzügig viel Platz. Die QATAR entscheidet ja selbst, in welchen Abständen die Reihen verschraubt werden. Gehe also mal davon aus, dass Du mir hier nicht mit den Angaben der Hersteller aufwarten kannst, um mal bei den Fakten zu bleiben !

 

[crazygreg44]

ich zitiere:

Auch der Komfort für die Passagiere soll deutlich besser sein. Grössere Touchscreens, 32 Zoll in First, 16 Zoll in Business und immerhin noch 11 Zoll in Eco sollen für mehr Sehvergnügen sorgen. Der Sitzabstand in Economy sinkt zwar von 81 Zentimeter im A340 auf 79 Zentimeter in der Triple Seven, dank neuerartiger Sitzkonstruktion soll am Ende aber trotzdem mehr Beinfreiheit resultieren. Die kurze Sitzprobe, die ich im Flieger gemacht habe, bestätigt dies.

aus:


https://travelblogger.ch/2016/01/30/boeing-777-300er-swiss/


oder ich zitiere dies:

Wenn du wirklich “groß und schlacksig“ bist, ist die B777 von EK für dich gerade richtig. Viele Fluggesellschaften, bauen in ihre B777 nur 9 Sitze nebeneinander und sparen dann ein paar Zentimeter an der Beinfreiheit. EK dagegen Baut (in der B777) die Sitze etwas schmaler und bekommt so 10 in eine Reihe. Dafür ist der Abstand mind. 82-83cm. Das habe ich selbst gemessen. Hinten bei den 2er Reihen wird er oftmals noch etwas größer und man muß sich seine Sitzreihe nicht mit einem fremden teilen. Sollten diese Reihen schon besetzt sein, würde ich einfach bei einer der hinteren 3er Reihen den Fensterplatz und Gangplatz reservieren und hoffen das der Mittelplatz frei bleibt.

aus:

http://www.vielfliegertreff.de/emirates/68269-beinfreiheit-777-300-a.html

 

[crazygreg44]

sogar bis zu 33 Zoll Abstand ist zu finden, wenn man sich die Mühe macht:


https://www.seatguru.com/airlines/Qatar_Airways/Qatar_Airways_Boeing_777-300ER.php

 

[crazygreg44]

ich zitiere:


Sitzabstand und Sitzbreite bekannter Airlines

Im Folgenden finden Sie eine Liste von Sitzabständen und Sitzbreiten der bekannten Airlines in der Economy Class.

Was bedeutet es für Sie einen angenehmen Flug zu haben ? Der Sitzabstand ist ein wesentlicher Faktor damit Sie sich an Bord auch wohl fühlen. Sie sind 1,90 groß ? Was nutzt Ihnen das beste Menü an Bord wenn Sie nicht einmal das Tablett an Ihrem Sitz herunterklappen können. Die Unterschiede bei den Sitzabständen sind teilweise sehr groß, wir haben Ihnen hier die wichtigsten Airlines mit deren Angaben zu Sitzabstand und Sitzbreite aufgelistet, machen Sie sich selbst Ihr Bild.

Tweet

Airlines nach Alphabet​	Sitzabstand​	Sitzbreite​	Website der Fluggesellschaft​
Air Canada	78,5 - 86,5 cm	43,5 - 46,5 cm	www.aircanada.ca
Air France	81,5 - 86,5 cm	42 cm	www.airfrance.de
Air India	81,5 - 91,5 cm	k.A.	www.airindia.de
Air Mauritius	84 cm	45,5 cm	www.airmauritius.de
Air New Zealand	81,5 - 86,5 cm	43,5 - 45,5 cm	www.airnz.com
Air Seychelles	81,5 cm	45,5 cm	www.airseychelles.de
American Airlines	84 - 86,5 cm	43,5 - 46,5 cm	www.aa.com
Austrian Airlines	81 cm	42 - 45 cm	www.austrianairlines.at
British Airways	78,5 cm	44,5 cm	www.ba.com
Cathay Pacific	81,5 - 84 cm	44 - 45 cm	www.cathaypacific.com
China Airlines	81 - 82 cm	45 cm	www.china-airlines.de
Condor	78,5 cm	44,5 cm	www.condor.de
Continental	78,5 - 81,5 cm	43,5 - 45,5 cm	www.continental.com
Delta Airlines	84 cm	46 cm	www.delta.com
Emirates	81,0 - 86,5 cm	46 cm	www.emirates.de
Etihad Airways	81,5 cm	k.A.	www.etihad.de
Finnair	81,5 cm	k.A.	www.finnair.com
Gulf Air	81 cm	46 cm	www.gulfairco.com
Iberia	78,5 - 81,5 cm	43 - 45,5 cm	www.iberia.de
Japan Airlines	78,5 - 81 cm	45,0 cm	www.de.jal.com
KLM	77 - 82,5 cm	45 - 46 cm	www.klm.de
Korean Air	86 cm	44 cm	www.koreanair.com
LAN	82 cm	44 cm	www.lan.com
LTU	76 - 78,5 cm	45,5 - 49 cm	www.ltu.de
Lufthansa	79 - 89 cm	43 - 44 cm	www.lufthansa.de
Malaysia Airlines	87 cm	47 cm	www.malaysiaairlines.de
Malev	81,5 cm	43,5 cm	www.malev.com
Martinair	76 cm	45 cm	www.martinair.com
Qatar Airways	79 - 86 cm	42 - 45 cm	www.qatarairways.de
Quantas	81,5 cm	43,5 cm	www.quantas.com
Royal Brunei	86 cm	46 cm	www.bruneiair.com
SAS	81 - 83 cm	44 cm	www.flysas.com
Singapore Airlines	81 cm	44 cm	www.singaporeair.de
South African	85 cm	44 cm	www.flysaa.com
Sri Lankan Airlines	81 cm	43 cm	www.srilankan.de
Swiss	81,5 cm	44 cm	www.swiss.com
TAP	81 - 84 cm	43 - 44 cm	www.tap-airportugal.de
Thai Airways	86,5 cm	43 cm	www.thaiair.de
Turkish Airlines	80 - 85 cm	43,2 cm	www.turkishairlines.de
United Airlines	79 - 81 cm	43 - 44 cm	www.unitedairlines.de
US Airways	81 - 86 cm	44 - 46 cm	www.usairways.de
Varig	81,2 cm	45,7 cm	www.varig.de
Vietnam Airlines	82 cm	45 cm	www.vietnam-air.de

* Wir überprüfen in unregelmäßigen Abständen die Sitzabstände der einzelnen Airlines. Für die Richtigkeit der auf dieser Website angegebenen Daten können wir jedoch keine Gewähr übernehmen, da sich die Sitzabstände der einzelnen Airlines von Zeit zu Zeit und damit auch zwischen den von uns vorgenommenen Prüfungen ändern können. Für detaillierte Informationen nutzen Sie bitte die Angabe der Webseite zu den Sitzabstände der einzelnen Fluggesellschaften.


aus:

https://www.fairliners.com/sitzabstand.html

 

[Yogi]

Ist da was an mir vorbei gegangen?
Warum ist in der Aufstellung auch die gute, alte LTU aufgeführt?
Wie alt ist die Liste eingenzlicht?

 

[Chak]

Dein Flugzeugtyp was die QATAR angeht, entbehrt aber auch jeder Grundlage

die Qatar fliegt keine A350 auf diesen Strecken

Frankfurt bis Doha ist eine Boeing 777-300ER
Doha nach Bangkok ist ein Airbus A 380-800

Bangkok bis Doha ist eine Boeing 777-300ER
Doha bis Frankfurt ist ebenfalls eine Boeing 777-300ER

Hätte ich mir ja denken können, dass du mal wieder einfach von irgendwas anderem sprichst.

Maenamstefan flog von München mit einem A350 und machte eine Bemerkung über die Beinfreiheit, woraufhin du meintest, deswegen empfiehltest du ja Qatar, woraufhin ich nun wiederum die Sitzabstände verschiedener A350 verglich.

Machst du das eigentlich mit Absicht oder merkst du das gar nicht, dass du immer von ganz anderen Dingen anfängst zu schwafeln, wenn dir mal wieder nachgewiesen wird, dass du Unrecht hast?

 

[dschai jen]

Dein Flugzeugtyp was die QATAR angeht, entbehrt aber auch jeder Grundlage

die Qatar fliegt keine A350 auf diesen Strecken

Frankfurt bis Doha ist eine Boeing 777-300ER
Doha nach Bangkok ist ein Airbus A 380-800

Bangkok bis Doha ist eine Boeing 777-300ER
Doha bis Frankfurt ist ebenfalls eine Boeing 777-300ER

Klar fliegt Qatar auf der Strecke DOH-FRA mit der A350, nur halt nicht immer.
Qatar Airways ist außerdem bekannt dafür, dass sie gerne das Fluggerät ändern.

Bei meinem letzten Flug mit Qatar in 2016 war folgendes Fluggerät bei Buchung im Januar geplant:
FRA-DOH A359 (A350-900)
DOH-BKK 777-300ER
HKT-DOH 787-8
DOH-FRA A359

Im Juni geflogen bin ich dann:
FRA-DOH 777-300ER
DOH-BKK A380
HKT-DOH 787-8
DOH-FRA A359

 

[dschai jen]

Ist da was an mir vorbei gegangen?
Warum ist in der Aufstellung auch die gute, alte LTU aufgeführt?
Wie alt ist die Liste eingenzlicht?

Muss schon etwas älter sein, Martinair hat den Passagierverkehr 2011 eingestellt und hat aktuell noch eine 747 Frachtmaschine, vielleicht ist die ja umrüstbar

 

[Stalker]

Ein bissel viel Off Topic hier...

 

[freiberger]

Tscha,Stefan.So ist das hier.hättest du deine Threadüberschrift derart gestaltet,dass sie etwas suggeriert,was die Massen hier antreibt,wäre erstens mehr Aufmerksamkeit dein Lohn( Erstellt 24.1. 12:46,ca. 20 min. vor einem anderem Thread mit entsprechendem Titel,der in der gleichen Zeit 507 Aufrufe erhielt,während bei dir grad mal 157 das Ergebnis waren) und die Antworten,die da kommen,siehste ja selbst,welches Interesse dem eigentlichen Thema entgegen gebracht wird.
mir gehts nicht anders.Ernsthaft was berichten hier is Perlen vor die Säue.
Da gibts intelligenteres im Leben,mit dem man sich Mühe geben kann und sich weniger ärgert.
Aber versuchs trotzdem weiter.Meine Aufmerksamkeit hast du.