Oman air

Diskutiere Oman air im Touristik Forum im Bereich Thailand Forum; Habe gestern wieder mal Oman MUC-BKK für Dezember/Januar gebucht. Gesamtkosten 1803€ für zwei Erwachsene und ein Kind. Meine anderen Kandidaten...
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MiPuSa

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Schwieberdingen
Habe gestern wieder mal Oman MUC-BKK für Dezember/Januar gebucht. Gesamtkosten 1803€ für zwei Erwachsene und ein Kind. Meine anderen Kandidaten (TG, QR) waren im Gesamtpreis über 300€ teurer. Emirates und Etihad gefallen mir nicht. Emirates verlangt ja sogar für die Sitzplatzreservierung extra und Etihad erlaubt nur 23kg. Deshalb ist auch Finair, LH etc. keine Option für mich/uns.

Ich war 2012 mit Oman sehr zufrieden. Auch der Sitzabstand in der Eco der A330 hat mir bei meinen 1,88cm ausgereicht. Jetzt setzt WY zumindest auf einer Teilstrecke ja die B787 ein. Da wird es wohl deutlich enger zugehen...

Gibt es von euch neuere Erfahrungen zu WY? Ich habe erst nach dem Buchen auf verschiedenen Bewertungsseiten gesehen, dass die Qualität und der Service deutlich nachgelassen haben soll.
Egal und eh zu spät. Das Ziel ist das Ziel...

Michael
 
crazygreg44

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Sued-Isaan
gerade erst mit zwei Bekannten geredet, ich traf sie am Subvarnabhumi und dann später noch mal bei der Ankunft in Frankfurt, ich flog parallel zu Ihnen mir der Qatar auch von BKK nach Frankfurt.

Sie machten einen dreiwöchigen Urlaub. Bangkok, dann nach Ko Samui und Ko Phangan. Geflogen sind sie mit der OMAN AIR für 500 Euro pro Person hin- und zurück. Sie waren sehr zufrieden mit dem Service, den Sitzen und dem Essen.
 
Tom55

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Bin die letzten 2 Jahre mit Oman Air von Bangkok aus nach Muenchen geflogen.Gab nix zu meckern.620 euro.Da8-)fuer immer wieder
 
Socrates010160

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Wir sind heute für einen Kurztrip mit Oman Air von München nach Muscat geflogen um mein Patenkind nach 5 Jahren wieder mal zu besuchen. Ticket - Preis 497 €.

Der Service war einer der besten.... der Sitzabstand war gigantisch im Vergleich zu Thai Air... aber die Breite der Sitze lässt dann doch zu wünschen übrig.

Übrigens gibt es ab 21. März 2018 kein Visa on Arrival mehr für den Oman.

Wir haben zuletzt 15 € für ein 7 Tages Visum bezahlt. Das gibt es nicht mehr... es gibt nur noch Monatsvisa für 50 €.
 
Socrates010160

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geträumt hab ich heute N8 nicht...

ich weiß auch nicht, was hier bereits diskutiert wurde...

Bei Thai Air sind die Sitze breiter, so dass ich mich auch zum Pennen zusammenrollen kann... da aber der Sitzabstand äußerst knapp ist, weiß ich nicht wohin mit den Beinen... obwohl ich nur 173 lang bin.

Bei Oman konnte ich meine Treter komplett ausstrecken... und hatte nach vorne mehr Abstand... nur zusammen rollen war nicht möglich, weil die Sitze zu schmal waren...

Mir fällt grad noch was ein...

Wir bevorzugen die hinteren Sitzreihen... hatten heute N8 Reihe 40 außen online gebucht... vielleicht sind die Abstände hinten etwas größer... und schmäler....
 
rolf2

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nicht die Sitze werden schmaler, Du wirst dicker:biggrin:
 
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Socrates010160 said:
geträumt hab ich heute N8 nicht...

ich weiß auch nicht, was hier bereits diskutiert wurde...

Bei Thai Air sind die Sitze breiter, so dass ich mich auch zum Pennen zusammenrollen kann... da aber der Sitzabstand äußerst knapp ist, weiß ich nicht wohin mit den Beinen... obwohl ich nur 173 lang bin.

Bei Oman konnte ich meine Treter komplett ausstrecken... und hatte nach vorne mehr Abstand... nur zusammen rollen war nicht möglich, weil die Sitze zu schmal waren...

Mir fällt grad noch was ein...

Wir bevorzugen die hinteren Sitzreihen... hatten heute N8 Reihe 40 außen online gebucht... vielleicht sind die Abstände hinten etwas größer... und schmäler....
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In den A330 hat Oman relativ großzügige 34 Zoll Sitzabstand, in den neueren Flugzeugen aber auch nur noch 31, da dürfte es dann eng werden. Hinten genau so wie vorne. Warum sollten die hinten die Sitze in größerem Abstand verbauen?

Aber drei Zoll Unterschied mögen erstmal viel wirken, sind aber nichts zu dem auf den teureren Plätzen, wie Pegasus richtig anmerkt.
 
Socrates010160

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nicht die Sitze werden schmaler, Du wirst dicker:biggrin:
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mein letzter Flug mit Thai war am 17.01.... als vor 2 Monaten... mein Gewicht hat sich in dieser Zeit nicht geändert.
 
crazygreg44

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ob ich wieder mal eine dickere Phase durchlaufe, sehe ich daran ob ich für meine Sitze im Flieger eine Gurtverlängerung benötige oder nicht 8-)
 
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crazygreg44 said:
ob ich wieder mal eine dickere Phase durchlaufe, sehe ich daran ob ich für meine Sitze im Flieger eine Gurtverlängerung benötige oder nicht 8-)
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Na da hab ich ja noch 30 cm Zeit
 
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Nachtrag:

Als wir vor 2 Tagen zurück flogen hatten wir einen neuen Flieger A 330-300... und weniger Sitzabstand.

Wenn ich mich nicht täusche hatten wir auf dem Hinflug einen A 320 - 200

Was mir noch positiv auffiel, bei beiden Fliegern im Gegensatz zu Thai Air, war, dass Thai Air unter den Sitzen sehr viel Equipment verbaut hat, dadurch hat man kaum Platz, sich mal lang zu machen... bei Oman Air ist dort in beiden Fliegern nichts als Luft... sehr angenehm.

Negativ bei Oman Air: nur 5 deutschsprachige Filme und nicht einer davon auch nur im Ansatz interessant.
 
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Wozu braucht man Filme ,wenn ein Engel daneben herschwebt.Oder lies in deinen Firmenunterlagen ,ah ne die nimmst ja nur nach Thailand mit.
 
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A320 ist ein Narrow-Body (2x3 Sitze mit einem Mittelgang), damit fliegen die wahrscheinlich keine Langstrecke.
 
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.... es seindenn es ist ein A320er wie er bei der Gulf eingesetzt wird :-)
 
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Sued-Isaan
Socrates010160 said:
Was mir noch positiv auffiel, bei beiden Fliegern im Gegensatz zu Thai Air, war, dass Thai Air unter den Sitzen sehr viel Equipment verbaut hat, dadurch hat man kaum Platz, sich mal lang zu machen... bei Oman Air ist dort in beiden Fliegern nichts als Luft... sehr angenehm.
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richtig . . .:)

ein gaaaanz wichtiger Aspekt, welcher mir auch bei der Qatar immer positiv auffällt . . . . ich sitze hier in der ECO, habe auf 9 von 10 Flügen keinen Nachbarn, sitze immer am Gang und kann sogar noch meine Beine in die Leere unter zwei Sitzen vor mir ausbreiten wie und wohin ich möchte (bis auf die Befestigungsstreben) . .unter den Sitzen ist viel Platz
 
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MadMac said:
A320 ist ein Narrow-Body (2x3 Sitze mit einem Mittelgang), damit fliegen die wahrscheinlich keine Langstrecke.
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Er meint sicherlich 330-200, weder gibt es einen 320-200, noch hat Oman überhaupt A320 in der Flotte.

Laut Seat Guru haben aber der 330-200 wie auch der -300 beide relativ großzügige 34" Sitzabstand.
 
Socrates010160

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Chak said:
Er meint sicherlich 330-200, weder gibt es einen 320-200, noch hat Oman überhaupt A320 in der Flotte.

Laut Seat Guru haben aber der 330-200 wie auch der -300 beide relativ großzügige 34" Sitzabstand.
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SO ist es... mich hat der Flugzeugtyp beim Hinflug nicht interessiert... erst durch diesen Thread hab ich beim Rückflug darauf geachtet. Wobei der Sitzabstand beim Hinflug sichtbar größer war...
 
crazygreg44

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Sued-Isaan
Socrates010160 said:
SO ist es... mich hat der Flugzeugtyp beim Hinflug nicht interessiert... erst durch diesen Thread hab ich beim Rückflug darauf geachtet. Wobei der Sitzabstand beim Hinflug sichtbar größer war...
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wenn der Seat Guru jetzt auch noch über die Platzverhältnisse UNTER den Sitzen berichten würde, wäre diese Plattform für eine Vorausauswahl unverzichtbar
 
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