Motorrad umbau

[Harald-redo]

Moin, ich hab da Mal ne Frage, in Deutschland fahre ich eine Harley Davidson Shovelhead Baujahr 1980, nach meines Wissens ist es ja sogut wie ausgeschlossen die nach Thailand zu importieren.
Jetzt kann ich halt nicht ohne Motorrad und schon gar nicht mit originalen, jeder der custom Motorräder mag weiß was ich meine. Wie sind die Gesetze in Thailand oder was sagt der technische Dienst zu solchen Projekten.

 

[indy1]

Jetzt kann ich halt nicht ohne Motorrad ...

Na offensichtlich doch. Schließlich fährst du Harley

Wie sind die Gesetze in Thailand oder was sagt der technische Dienst zu solchen Projekten.

"Erlaubt ist was fährt" würd ich sagen ;)

Naja, jedenfalls lassen dich die Bullen nicht gleich wegen eines 3db zu lauten Akrapovic hochgehen und machen ne Staatsaffäre draus wie bei uns

 

[Chak]

"Erlaubt ist was fährt" würd ich sagen ;)

Naja, jedenfalls lassen dich die Bullen nicht gleich wegen eines 3db zu lauten Akrapovic hochgehen und machen ne Staatsaffäre draus wie bei uns

Erlaubt wohl weniger, und danach wurde gefragt.

 

[Helli]

Moin, ich hab da Mal ne Frage, in Deutschland fahre ich eine Harley Davidson Shovelhead Baujahr 1980, nach meines Wissens ist es ja sogut wie ausgeschlossen die nach Thailand zu importieren.
Jetzt kann ich halt nicht ohne Motorrad und schon gar nicht mit originalen, jeder der custom Motorräder mag weiß was ich meine. Wie sind die Gesetze in Thailand oder was sagt der technische Dienst zu solchen Projekten.

Wieso ist das ausgeschlossen? In Thailand (in Pluak Daeng) werden seit ein paar Jahren auch Harleys zusammen geschraubt. Vielleicht soll Deine Maschine hier "überarbeitet" werden? Versuch macht kluch!

 

[indy1]

Erlaubt wohl weniger, und danach wurde gefragt.

Nein, gefragt wurde nach Custom. Ok, nicht alles was fährt, aber dahingehend ist in Thailand definitiv mehr erlaubt und zulassungsfähig als in Deutschland

Wieso ist das ausgeschlossen? In Thailand (in Pluak Daeng) werden seit ein paar Jahren auch Harleys zusammen geschraubt. Vielleicht soll Deine Maschine hier "überarbeitet" werden? Versuch macht kluch!

Es werden auch Honda und Triumph in TH zusammengeschraubt, aber darum geht's ja gar nicht
Seine 42 Jahre alte Harley muss offensichtlich auch nicht "überarbeitet werden, die ist schon customized
Aber aufgrund der hohen Kosten und unverschämten Importhürden gebrauchter Motorräder nach Thailand, kauft man sich am besten in TH gleich ne Gebrauchte und baut sich die neu auf

Und danach hat der TS gefragt, nach dem technischen Rahmen, was ist dort erlaubt
Und da behaupte ich mal: Harald, hau los, dort kannst du dich besser austoben als in Deutschland!

Ich hatte hier ja auch schon mal das deutsche bürokratische Affentheater zu durchlaufen, echt der Wahnsinn, und da ging's nicht mal um Customizing, sondern nur um "noch mehr Racing", im Grunde technische Verbesserungen zur Serie, mit einem halben Order voll ABE's und eigtl. freigegeben Teilen

Ich kam mir beim TÜV vor, als hätte ich ein neues Raketenmotorrad gebaut, das erst die Musterzulassung meistern musste, bevor man das gefährliche Teil auf die Menschheit loslassen kann. Was fürn Theater, 555

 

[Helli]

Es werden auch Honda und Triumph in TH zusammengeschraubt, aber darum geht's ja gar nicht
Seine 42 Jahre alte Harley muss offensichtlich auch nicht "überarbeitet werden, die ist schon customized

Ich hatte hier ja auch schon mal das deutsche bürokratische Affentheater zu durchlaufen, echt der Wahnsinn, und da ging's nicht mal um Customizing, sondern nur um "noch mehr Racing", im Grunde technische Verbesserungen zur Serie, mit einem halben Order voll ABE's und eigtl. freigegeben Teilen

Ich kam mir beim TÜV vor, als hätte ich ein neues Raketenmotorrad gebaut, das erst die Musterzulassung meistern musste, bevor man das gefährliche Teil auf die Menschheit loslassen kann. Was fürn Theater, 555

Zwischen den Zeilen zu lesen, ist wohl nicht Dein Ding und für Deutschland kann ich jede Auflage des TÜV nur begrüßen!

 

[Harald-redo]

Danke für die Antwort @Helli kannst mir ja Mal die Werkstatt verraten, mal anfragen vielleicht kennen die ja einen Weg, der Zoll soll aber schon eine morz Hörde sein und dann soll sie noch zugelassen werden , bo ne danke, einzige Möglichkeit wäre glaube ich wenn meine Frau das Moped gehören würde, die hat aber keine Lust auf Motorrad-Führerschein. Soviel ich gehört habe sind selbst die Speditionen angehalten keine Motorräder zu importieren, weil's nur Probleme gibt.
Die Harley die in Thailand fahren werden sind auch alle eher neueren Datums und auch im Land gekauft.

 

[Harald-redo]

@indy1, da kann ich dir nur Recht geben TÜV in Deutschland ist nur Affentheater.....macht aber bei manchen zeitgenossen Sinn...

 

[indy1]

Zwischen den Zeilen zu lesen, ist wohl nicht Dein Ding

Eigentlich schon
Aber was sagst du jetzt zwischen den Zeilen? Der Import ist ja einfach witzlos, also kann das ein Dealer bei dir "grau", oder wie?

 

[indy1]

Wie sind die Gesetze in Thailand oder was sagt der technische Dienst zu solchen Projekten

Custom ist in Thailand sogar angesagter als in Deutschland, wag ich mal zu behaupten
Fahr doch einfach mal zur Bike Week, zu nem Biker Treffen, was man dort so alles an Umbauten siehst, holla ...

Oder schau in nen Custom Schuppen und frag nach, wie weit man offiziell gehen darf. Es geht nämlich mehr als hier
Allein in Bangkok müsste es über 30 Customizer geben, auch Spezialisten, für dies und das wie Harley

Hab da ab und an reingeguckt, zum Thema Caferacer
Teils in erstaunlicher Qualität und Phantasie. Biegen und Schrauben können die schon

 

[indy1]

Oft sieht man ja Moppedgewordene Waghalsigkeiten

Die Umbauerei geht schon bei den kleinen Scootern los

Die gefallen mir. Sowas hab ich auch noch vor. Auf Triumph-Basis, ich wollt meine 855i Dreizylinder ja mal ausschlachten und mit nem anderen Rahmen eine Retro bauen

Einen Harley Umbauspezialisten gibt's in Bangkok auch. Weiß aber nicht mehr wo, interessieren mich doch nur fahrbare Bikes

Vielleicht oder wahrscheinlich findest du dort mehr zum Thema Custom in TH, bei den Schnarchnasen hier gibt's eher weniger eingefleischte Schrauber und Biker

GT-Rider Motorcycle Forums

Motorcycles in Thailand

 

[Harald-redo]

Geile güllepumpe, ich hab vor was auf Basis von Royal Endfield zu machen, die Meteor 650 hat ne tolle Vorraussetzungen

 

[Harald-redo]

Wie ist das eigentlich wenn ich mir was neues zulege muss es nach 5 Jahren wieder vorgeführt werden, stimmt das?

 

[indy1]

Geile güllepumpe, ich hab vor was auf Basis von Royal Endfield zu machen, die Meteor 650 hat ne tolle Vorraussetzungen

Enfield bin ich in Indien schon öfter gefahren

Also mit der Krücke nen Caferacer zu bauen, äh, nein, wirklich ned
Die 2-Zylinder Triumphs oder die Yamahas sind da ne wesentliche bessere Basis

 

[indy1]

Geile güllepumpe

Schon, gell?
Ein herausragendes Beispiel dafür, was man mit Custom handwerklich und künstlerisch selbst aus dem Langweiligsten aller langweiligen Motorräder, der geschissenen Honda CX Güllepumpe noch machen kann

 

[Harald-redo]

Mann muss es gesehen haben.....Triumph und SR sind keine Herausforderungen, alles schon durchgekaut.... Die Meteor kommt ja erst raus...der Motor ist einfach schön...und der Rahmen kann man ja auch verändern

 

[Harald-redo]

Schon, gell?
Ein herausragendes Beispiel dafür, was man mit Custom handwerklich und künstlerisch selbst aus dem Langweiligsten aller langweiligen Motorräder, der geschissenen Honda CX Güllepumpe noch machen kann

"Schon geil" die untere Maschine ist ne cx 500 auch Güllepumpe genannt

 

[indy1]

Ein Unterschied wie Tag und Nacht ...

Vorher:

Nachher:

 

[Harald-redo]

Ich hatte diese Chopper Version meine erste das da ober ist glaub ich die E, die Motoren einfach unverwüstlich

 

[indy1]

Mann muss es gesehen haben.....Triumph und SR sind keine Herausforderungen, alles schon durchgekaut.... Die Meteor kommt ja erst raus...der Motor ist einfach schön...und der Rahmen kann man ja auch verändern

Naja, Enfield Motoren sind verglichen zu den Japanern und Triumph halt schon mal Scheisse, dazu die restliche Basis ...
Ich seh das schon auch neben der eh schon besseren bereits technisch und optisch vorhandenen Retrobasis, auch wirtschaftlich und fahrtechnisch

Ich möchte da nicht ewig Kohle reinstecken, und das Teil soll zwar nach 60er Jahre ausschauen, aber ich ich will damit um die Kurven bügeln können wie mit einem 2015 Bike

Also wenn ich sowas nochmal in Angriff nehme, dann muss das schon wieder die eierlegende Wollmilchwsau werden. Optisch geil-alt, aber mit hydraulischen Öhlins, 120 PS und 60° Schräglage