Leben in Chiang Mai

[papa]

Die letzten 30 Jahre lehren uns ja, dass viele „Ergebnisse“ dieser Studien nach 20 Jahren auf einmal falsch sind und das Gegenteil als richtig gilt (wobei ich keine Ahnung habe, welches der „Ergebnisse“ denn wirklich richtig oder falsch ist).

Es gibt halt Leute, die finden heraus, dass Übergewichtige mehr Lightgetränke trinken, und schließen daraus, dass Übergewichtige durch die Lightgetränke versuchen, Kalorien einzusparen.

Andere schließen aus derselben Studie, dass Light-Getränke dick machen

Ich weiß nicht, ob bei Berufsradsportlern mehr Hodenkrebs auftritt als im Bevölkerungsdurchschnitt. Aber falls ja, fielen mir jedenfalls noch ein paar andere Verdachtsmomente ein als nur das Sitzen auf dem Sattel ein, wo der Krebs herkommen könnte.

 

[x-pat]

Hier mal ein Bild von meiner Zelle, wo ich täglich unter den härtesten Bedingungen schufte. Wie man sieht ist sie nur mit dem notwendigsten ausgestattet. Hat noch nicht mal eine Minibar. Die Bücherregale nehmen einfach zu viel Platz weg.

Cheers, X-pat

 

[Khun Sung]

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Hier mal ein Bild von meiner Zelle, wo ich täglich unter den härtesten Bedingungen schufte.

Bitte bediene die Hi-Hat nur vorsichtig. Nicht dass Du noch Fußkrebs bekommst ...

 

[Khun Sung]

Bitte bediene die Hi-Hat nur vorsichtig. Nicht dass Du noch Fußkrebs bekommst ...

Von der Fußmaschine der Bass Drum gar nicht erst zu reden !

 

[x-pat]

Ein paar Bilder von meinem Feierabend-Ausritt gestern abend. Viele Regenwolken, wie man sieht, aber der Regen bleibt weitgehend aus. Nur in den Bergen hat es geregnet.

Die Reisfelder werden durch einen Kanal mit Wasser versorgt, an dessen Seite sich dieser Weg durch Sansai schlängelt.

Die zweite Reis-Aussat hat begonnen. Ernte ist im November.

Doi Suthep in der Ferne.

Der Fortschritt ist unaufhaltbar. Immer mehr Feldwege werden (leider) asphaltiert.

Reispflanzer bei der Arbeit.

Cheers, X-pat

 

[papa]

Schöne Bilder. Und ich freue mich über asphaltierte Wege!

Bei uns ist es auch ziemlich düster-wolkig, aber der Regen kommt nur tröpfchenweise. Für heute und die nächsten 3 Tage hatten wir Sturm vorhergesagt, aber der Wind war nur etwas kräftiger, und dann ging ihm komplett die Puste aus.

Ich hab ja jetzt das neue Telefon. Vielleicht kann ich mich doch mal aufraffen, und auch ein paar Bilder von meinen Fahrten mitbringen. Blöd ist nur, dass ich eigentlich nie anhalte, sondern immer ziemlich mit Schmackes drauftrete. Ich muss mal üben, die Fotos mit dem Handy in voller Fahrt zu machen

 

[x-pat]

Schöne Bilder. Und ich freue mich über asphaltierte Wege!

Freilich, aber davon gibt's wirklich genug. Wäre schön wenn ein paar Feldwege erhalten bleiben.

Wege asphaltieren ist bei den Lokalverwaltungen sehr beliebt, weil man sich dabei leicht etwas in die eigene Tasche wirtschaften kann.

Blöd ist nur, dass ich eigentlich nie anhalte, sondern immer ziemlich mit Schmackes drauftrete.

Einfach mal ohne Strava/Stoppuhr fahren.

Cheers, X-pat

 

[Yogi]

Wege asphaltieren ist bei den Lokalverwaltungen sehr beliebt, weil man sich dabei leicht etwas in die eigene Tasche wirtschaften kann.

Cheers, X-pat

.................... und das tolle ist, dass es jedes Jahr eine Dividende abwirft, wenn der Weg, die Strasse repariert werden muss.

 

[papa]

Gestern habe ich nun endlich mal die Längung meiner Kette gecheckt.

Interessanterweise lässt sich die Kette oben im vorwärts laufenden Teil in der Mitte gerade mal einen Zentimeter anheben. Benutzungsspuren sind sichtbar, aber nicht dramatisch. Und wenn ich versuche, die Kette nach innen oder außen zu biegen, tut sich auch nicht viel.

Das sollte eigentlich bedeuten, dass sie, trotz erheblicher Kilometerleistung, noch in Ordnung ist, oder liege ich da falsch?

 

[clavigo]

@x-pat, gibt es bei Euch noch die alten "Metal Roads" wie vor 26 jahren in der Gegend von Wiang Haeng und Piang Luang fast an der Grenze zum Shan State? Nach Niederschlägen muss das ja extrem rutschig gewesen sein....

Inzwischen müsste ja da auch der Tourismus - vornehmlich Backpackers - Einzug gehalten haben.

 

[x-pat]

Das sollte eigentlich bedeuten, dass sie, trotz erheblicher Kilometerleistung, noch in Ordnung ist, oder liege ich da falsch?

Das kannst du nur mit einer Kettenlehre nachmessen. Kostet um die 100 THB:

@x-pat, gibt es bei Euch noch die alten "Metal Roads" wie vor 26 jahren in der Gegend von Wiang Haeng und Piang Luang fast an der Grenze zum Shan State? Nach Niederschlägen muss das ja extrem rutschig gewesen sein....

Metallstraße? Nein, habe ich hier noch nie gesehen. Wäre ja auch gleich aus mehreren Gründen eine ziemlich bescheuerte Idee. Wahrscheinlich haben die Verleger der von dir erwähnten Metallstraße das in den letzten 26 Jahren auch herausgefunden.

Vor 26 Jahren war alles nördlich von Chiang Mai bis zur burmesischen Grenze noch mehr oder weniger Entwicklungsgebiet mit wenigen schlechten Asphaltstraßen. Das hat sich in den letzten 2-3 Jahrzehnten drastisch verändert.

Mittlerweile sind alle National Roads durchgehend asphaltiert und die meisten Verbindungsstraßen zwischen den Siedlungen in den Tälern ebenfalls. In den Bergen sieht es noch etwas anders aus, aber auch dort werden immer mehr Beton-/Asphaltbänder verlegt.

Cheers, X-pat

 

[clavigo]

Vor 26 Jahren war alles nördlich von Chiang Mai bis zur burmesischen Grenze noch mehr oder weniger Entwicklungsgebiet

Nicht nur das; an jeder Ecke Armee und Border Patrol und die dringliche Warnung bei Dunkelheit in dichter bevölkerte Ecken zurückzukehren.

 

[x-pat]

Selfiestangen sind von gestern! Damit laufen nur noch chinesische Touristen herum. Der ambitionierte Action-Sport Selfie-Fotograf verwendet heute einen Kameraroboter.

Cheers, X-pat

 

[Ban Bagau]

....Der ambitionierte Action-Sport Selfie-Fotograf verwendet heute einen Kameraroboter. ...

Solange dir sie/ihn keiner vom Strand klaut während du auf den Wellen reitest.

Eine Kamera-Drohne zum In-Die-Luft-Werfen: Lily

https://www.lily.camera/

 

[x-pat]

Ein zweiter Exkurs am Rand des Ob Khan Nationalpark südwestlich von Chiang Mai brachte uns in ländliche Gegenden wo sich kultivierte Flächen, Mischwald, und neu aufgeforstete Flächen abwechseln. Ein Highlight der Tour waren die Singletracks in Nam Bor Luang, die wir schon vor 3 Wochen durchfahren hatten. Es ist ein ständiges Auf und Ab auf lockerem Sandboden mit vielen natürlichen Anliegern und Hops.

Wir fuhren dieses Mal die 52km Route die die Bangkok Hash Biker Gruppe für ihre Veranstaltung im Januar ausgearbeitet hatte. Zu unserem Erstaunen trafen wir auf ein lokales MTB Tourunternehmen mit mehreren Kunden im Schlepptau, die die gleiche Strecke radelten. Der Umkehrpunkt war irgendwo in den Bergen nördlich der Huay Manao Talsperre. Dort enden allen Straßen, aber dafür gibt es sehr schöne Waldwege.

Einer der vielen Baggerlöcher am Ausgangspunkt in Nam Bor Luang, nicht weit vom "Chiang Mai Grand Canyon".

Tempelbau im Wat San Pu Loei am Mae Khan Fluss.

Kurze Pause am Dorfausgang.

Auch hier wird am Rand der Dörfer der zweite Reis gesetzt.

Richtung Südwesten blickt man auf die Berge im Bezirk Mae Wang deren Gipfel so um die 1000m liegen. Etwas weiter dahinter in der selben Richtung befindet sich der Doi Inthanon.

Eine alte Würgefeige steht am Weg, deren Wirtsbaum nicht mehr zu sehen ist.

Nach der Flussüberquerung befinden wir uns im Bezirk Mae Wang.

Nahe des Mae Wang Nationalparks irgendwo in Don Pao.

Am Rand der Zivilisation: ein Tempel mit eigenwilliger Architektur.

1 Stunde später: inzwischen ist mir das Wasser ausgegangen. Zum Glück sind wir schon auf dem Rückweg nach San Patong.

Durch die Kuhherde und dann immer geradeaus.

Die Trails sind sehr einladend.

Nach weiteren 45 Minuten haben wir Asphalt unter den Stollenreifen und ich kann meinen Wasservorrat bald wieder auffüllen.

Cheers, X-pat

 

[papa]

Vielen Dank für den Tip mit der Kettenlehre. Ich werde gleich mal im Fahrradladen vorbeischauen und fragen.

 

[rolf2]

vielleicht interressant für Euch Radler, klingt interressant

 

[x-pat]

Das Copenhagen Wheel kam so etwa vor 1.5 Jahren auf den Radarschirm, aber wie in dem Promotion-Video zu sehen ist, wendet sich das Produkt an Pendler, also die Zielgruppe die das Fahrrad als Transportmittel einsetzt.

Ich denke, dass es Mountainbikern und Rennradfahrern wenig ausmacht, wenn sie beim Bergauffahren ins Schwitzen kommen und ich glaube auch nicht, dass dem Copenhagen Wheel eine ruppige MTB Abfahrt gut bekäme.

Wenn ich in der Zielgruppe wäre, würde ich eher ein E-Bike mit kräftigerem Antrieb erwägen. Fast $1000 sind ja nicht gerade wenig für eine 250W (Spitzenleistung) Batterieunterstützung. Scheinbar gibt es auch noch technische Probleme mit Achenkompatiblität, Gewicht, und Diebstahlsicherung.

Cheers, X-pat

 

[x-pat]

Weil der letzte Schulauftritt zum "Thai Cultural Day" gut angekommen ist, haben die Mädels gleich einen Nachfolge-Gig bekommen, und zwar zur Begrüßung der Austauschschüler aus der National Geographic Gruppe. Eine weitere Anfrage haben wir leider absagen müssen, weil die Mid-Term Prüfungen ausstehen.

Cheers, X-pat

 

[Micha L]

Wir haben unsere Söhne leider nie auf eine Bühne bekommen, zu solchen Veranstaltungen, obwohl auch Jungs dabei waren....