Flugspecials 2023

[Samuirai]

Lufthansa München - Bkk mit dem A 380 hört sich verlockend an. Muss ich mal checken. Natürlich auch was der ICE ab Köln verlangt.

 

[tuxluchs]

Lufthansa München - Bkk mit dem A 380 hört sich verlockend an. Muss ich mal checken. Natürlich auch was der ICE ab Köln verlangt.

Ab Köln über München geht mit LH auch.
Zumal MUC keine ICE Anbindung hat, sondern in die S Bahn umgestiegen werden muß.

 

[Totolino]

Lufthansa München - Bkk mit dem A 380 hört sich verlockend an. Muss ich mal checken. Natürlich auch was der ICE ab Köln verlangt.

Kann mir nicht vorstellen, dass ein zusätzlich gebuchter Flug MUC-CGN noch großartig ins Geld geht.
Nur ob er dann auch stattfindet, ist die Frage.
Solche Verbindungen werden gerne mal gecancelt.

Würde ich aber einer Zugfahrt von München nach Köln auf jeden Fall vorziehen.

 

[Helli]

Lufthansa München - Bkk mit dem A 380 hört sich verlockend an. Muss ich mal checken. Natürlich auch was der ICE ab Köln verlangt.

Na ja, sooooo viel anders ist es im A380 als Passagier auch nicht. Er ist eben ein wenig behäbiger und liegt "dicker und fetter" in der Luft! Schneller ist er nicht. Die Sitzreigen sind im gleichen Abstand (je nach Airline nur um mm verschieden) und sowohl das Ein- als auch das Aussteigen dauert eben länger.
a380 sitzreihen - Google Suche
Wir sind eben ein paar Mal mit den A380 der Emirates-Airline geflogen.

 

[Micha]

Na ja, sooooo viel anders ist es im A380 als Passagier auch nicht. Er ist eben ein wenig behäbiger und liegt "dicker und fetter" in der Luft! Schneller ist er nicht. Die Sitzreigen sind im gleichen Abstand (je nach Airline nur um mm verschieden) und sowohl das Ein- als auch das Aussteigen dauert eben länger.
a380 sitzreihen - Google Suche
Wir sind eben ein paar Mal mit den A380 der Emirates-Airline geflogen.

Minimal schneller als die zweistrahligen, würde ich mal sagen.
Und im Upperdeck hat es zwar auch die gleichen Abstände wie in der 777 aber bauartbedingt hat es an der Fensterseite noch Fächer mit Ablageflächen.

In der 777 hat es die nicht

 

[Helli]

Minimal schneller als die zweistrahligen, würde ich mal sagen.
Und im Upperdeck hat es zwar auch die gleichen Abstände wie in der 777 aber bauartbedingt hat es an der Fensterseite noch Fächer mit Ablageflächen.

In der 777 hat es die nicht

@Micha, darf ich fragen, wofür genau man die braucht?
Ich bevorzuge (wenn möglich) einen "Gangplatz" wegen meiner Körperlänge.

 

[Micha]

@Micha, darf ich fragen, wofür genau man die braucht?
Ich bevorzuge (wenn möglich) einen "Gangplatz" wegen meiner Körperlänge.

dachte es ginge nur um den Unterschied zwischen den Fliegern. Aussuchen was aktuell eingesetzt wird, kann man ohnehin nicht

 

[Micha]

@Micha, darf ich fragen, wofür genau man die braucht?
Ich bevorzuge (wenn möglich) einen "Gangplatz" wegen meiner Körperlänge.

zum Thema Gangplatz, den wollte ich auf keinen Fall. Gehe sogar soweit, das ich einen Flug nicht buche*, wenn kein Fensterplatz mehr frei ist.
Man sitzt halt schön abgeschirmt zum Rest der Kabine, während am Gang ... nee, geht gar nicht.
Bin aber auch nur 180 lang. Da reichen mir die 185cm Liegefläche allemal aus.

(*soviel zum Thema "der muss fliegen")

 

[Helli]

zum Thema Gangplatz, den wollte ich auf keinen Fall. Gehe sogar soweit, das ich einen Flug nicht buche*, wenn kein Fensterplatz mehr frei ist.
Man sitzt halt schön abgeschirmt zum Rest der Kabine, während am Gang ... nee, geht gar nicht.
Bin aber auch nur 180 lang. Da reichen mir die 185cm Liegefläche allemal aus.

(*soviel zum Thema "der muss fliegen")

Mir fehlen nur 3-4 cm an 2 Meter und für mich sind die Sitze aller Airlines eine Qual, die ich möglichst schnell hinter mich bringen muss. Da gehört ab und zu mal aufzustehen auch dazu. Vom Fensterplatz ist das ohne "Belästigung" von Mitreisenden nicht möglich. BC (auch schon probiert) kann das auch nicht besser und FC ist den Preis nicht wert!

 

[hueher]

Eigentlich mag ich den A380er nicht, weil "overtourismus" hier zum Vorschein kommt Mag keine Massenabfertigung....... Ich flog früher öfters mit Qatar, und dort hatte ich immer einen angenehmen Platz gefunden. Wenn man einsteigt und direkt bis nach "hinten" zu den Treppen geht, gelangt man hinauf in einen kleineren Raum mit 10 Sitzreihen und man hat das Gefühlt, das man etwas "freier" sitzen kann und was auch angenehmer dabei ist, weil nicht so viele Passagiere sind, geht es flotter mit den Getränken usw........ Nur, beim Einsteigen und Aussteigen geht es eben langsamer, ist jedoch ok

 

[Totolino]

Der A380 von Singapore Airlines hat im oberen Deck sechs Reihen EC.
Dort ist es ebenfalls sehr angenehm und ruhig.

 

[Gerd1]

Da weiß man warum …

Saudia wird auf Trustpilot mit 1.7 von 5 als „Ungenügend“ bewertet

 

[Chak]

Mit 1 mal umsteigen, steigt die Auswahl sehr deutlich, auch außerhalb von FRA.

Britisch Airways fliegt auch noch viele Flughäfen in D an. Habe auch schon mal BKK über LHR gebucht. SAS über CPH bin ich auch schon geflogen.

Stimmt, die hatte ich in meiner Aufzählung vergessen.

 

[Gerd1]

Wir sind eben ein paar Mal mit den A380 der Emirates-Airline geflogen.

Emirates sind bekannt dafür, besonders enge Sitze zu haben.
In der A380 Eco haben die eine 17,5 Zoll Sitzbreite

Während es z.B. bei Singapore Airlines 19 zoll sind:

Auch der Abstand nach vorne ist bei Singapore um bis zu 2 Zoll größer.

 

[Gerd1]

Gehe sogar soweit, das ich einen Flug nicht buche*, wenn kein Fensterplatz mehr frei ist.

Ist wie bei den Kindern, die wollen auch beide am Fenster sitzen.

 

[Micha]

Ist wie bei den Kindern, die wollen auch beide am Fenster sitzen.

Kinder sehe ich da eher selten.

Aber jeder wie er mag.
Noch gibt es ja keine Vorschriften wie man reisen zu reisen hat

 

[Sommer]

Sehe ich aehnlich. Swiss und Lufthansa, mit beiden war ich immer zufrieden, schneiden bei "Trustpilot" uebrigens noch schlechter ab als Saudi Air.

Oha - mit den Schweizern fliege ich nächstes Jahr erstmalig

 

[Koelner]

Thailand: Bangkok, Phuket & weitere Ziele ab 1.522€ in der Swiss Business Class von Amsterdam

 

[Koelner]

Die Preise bleiben wohl dauerhaft hoch und werden sich aufgrund ansteigender Personalkosten wohl in Europa weiter negativ entwickeln.

Flugpreise: Was bei Lufthansa und Co. von den teuren Tickets übrig bleibt

 

[Buddy]

Was natürlich auch politisch gewollt ist!!

"Umweltschutz"