Autoreparaturen in Thailand

[norberti]

Tolle antwort das ist mir schon klar .Danke für die antwort .

 

[lucky2103]

Generell kostet Motorenöl an der Tanke etwas mehr als im Autoteileladen.

Am billigsten ist das Einbereichsöl, das pro 5 Liter- Kanister etwa 280 THB kostet (Caltex). In der 1 Literflasche kostet es etwas mehr (pro Liter gerechnet).

Am teuersten kommen synthetische Mehrbereichsöle, die pro 5 Liter- Gebinde schon mal 500- 600 THB kosten können.

Das hier nur mal als Guideline. Das Thema Öl in TH ist sehr umfangreich und kompliziert und es gibt auch lokale Unterschiede bei den Preisen.

 

[bkk999]

Habe aktuell nun doch einen Ford Everest gekauft wie in einem anderen Tread erwähnt. Habe mir vorher als Vergleich den Isusu MU7 den Toyota Fortuner und den Misubishi G-Wagon angesehen. Ich kann es leider nicht anders sagen aber die Innenaustattungen der Japanischen Modells ist im Vergleich zum Ford Everest sehr billig. Gerade vom Fortuner der mir optisch sehr gut gefällt war die Innenausstattung echt mies. Ich rede hier von vergleichbaren Basismodellen nicht von den Highclass Ausstattungen. Man sollte sich nicht nur die "Reisschüsseln" ansehen. Der 2009 Ford Everest mit Automatik Full Option kostet nur 1.226.000.- Baht. Ich weiss und kenne den Spruch " Er fuhr ford(t)und kam nie wieder."
Jetzt nach ca. 3000 KM kann ich schon sagen das ist ein Klasse Auto.

 

[Dieter1]

Das Toyota und Isuzu Mu 7 in der Material- und Verarbeitungsqualitaet der Innenausstattung hinter Ford liegen sollen, ist fuer mich nur schwer vorstellbar.

 

[marc]

Das Toyota und Isuzu Mu 7 in der Material- und Verarbeitungsqualitaet der Innenausstattung hinter Ford liegen sollen, ist fuer mich nur schwer vorstellbar.

so etwas kann man laut meinen erfahrungen im kfz bereich erst nach 2-3 jahren genau sagen, wer denn nun besser ist. ein bj 09 ist ja mehr als jungfräulich :-)

 

[wingman]

Ich weis nicht ob die Ford Getriebe noch immer gern erkranken und irgendwann (meist ohne Vorwarnung) einfach ausfallen.
Auf der Gegenseite erwiesen sich die Motore als sehr langlebig.
Japanische Motore und Getriebe sind sehr langlebig (Basiswartung vorausgesetzt). Schon aus diesem Grund (und weil Isuzu etc.in Thailand etablierter sind) würde ich später wahrscheinlich einen Isuzu D-Max wählen.
Allerdingst muss ich fairerweise zugeben das ich auf Luxus nur untergeordnet Wert lege. Laufen muss das Fahrzeug und die Zuverlässigkeit zeigt sich weit jenseits der 150.000 km Grenze im Alltagsbetrieb.

 

[phimax]

...Material- und Verarbeitungsqualitaet der Innenausstattung...

so etwas kann man laut meinen erfahrungen im kfz bereich erst nach 2-3 jahren genau sagen

Stimmt schon, doch hast du bei Neuwagenkauf noch nie auf die Haptik und bspw. auf den Geruch geachtet?
Plastik verbauen sie alle - doch Plastik ist nicht gleich Plastik...

Bin da nicht im Thema, nur kann man den Begriff der 'Spaltmaße' nicht auch auf die Verarbeitung im Innenraum eine KFZ anwenden? Wenn ja: Wenn's bspw. bei der Probefahrt klappert (auch Innenraum), wäre die Kiste sowieso indiskutabel.

 

[marc]

ich war damals kfz elektriker (mercedes nutzfahrzeuge) und später als qrk in der endmontage bei vw, ich habe soviel plastik angefasst das meine fingerspitzen noch heute eine leichte hornschicht aufweisen ;-D

 

[wingman]

sind die Spaltmaße im Kunststoffbereich zu eng gewählt gibt es verspannungen und knackgeräusche. dämmung ist wichtig um dröhngeräusche zu kompensieren. inzwischen haben alle autobauer gut gelernt. auch ein isuzu klappert innen nicht, es sei denn er war in der werkstatt und das innenleben wurde unsachgemäss wieder eingebaut.
schon klassisch......die mutter die im holm hin und her kullert und nervt.

 

[DisainaM]

wer knapp bei Kasse ist, sollte sich lieber einen Neuwagen von Ford, für knapp 10.000 Euro kaufen
http://www.ford.co.th/servlet/Conte...HEN/DFYPage/Ford-Default&site=FTHEN&c=DFYPage

als einen gebrauchten, der optisch mehr her macht, aber durch das Verschleissrisiko am Ende erheblich teurer wird.

 

[antibes]

wer knapp bei Kasse ist, sollte sich lieber einen Neuwagen von Ford, für knapp 10.000 Euro kaufen

als einen gebrauchten, der optisch mehr her macht, aber durch das Verschleissrisiko am Ende erheblich teurer wird.

Stimmt,
ich erinnere mich oft mit Grausen an die Gebrauchten. Da fährt man immer mit einem Ohr lauschend am Motot und Getriebe.

Ab Neuwagen gings dann entspannter.

 

[alhash]

wer knapp bei Kasse ist, sollte sich lieber einen Neuwagen von Ford, für knapp 10.000 Euro kaufen

Ist mir immer noch zu teuer, dafür kann ich mir ja schon ein Haus kaufen, welches wesentlich länger hält :-(

AlHash

 

[DisainaM]

schon klar, war ja auch nur für diejenigen gedacht,
die bei dem Betrag zu einem Gebrauchten gedrängt werden, der mehr Show macht.

wobei, wer einen Zahnriemenwechsel hinkriegt,
kann sich ja auch einen 2.000 Euro VW Vento leisten
http://www.thaivisa.com/forum/Vw-Vento-99-000-Baht-t281779.html

 

[wingman]

Ein Zahnriemenwechsel ist kein sehr grosses Problem wenn man das richtige Werkzeug und Zeit hat und es richtig macht. Beim Zahnriemenwechsel werden häufig Fehler gemacht zum Beispiel zu fest gespannt (Riemen jault).
Der Vento war übrigends ein gutes Auto..........

 

[BumBui]

Schön Dich mal zu treffen - sagte das Ventil zum Kolben

 

[wingman]

darum ist der 1,8liter motor von VW so begehrt (75 und 90PS). reisst der zahnriemen passiert.....nichts, ausser das man natürlich liegenbleibt. aber den ventilen passiert nichts da freiläufer. den hats glaube ich im vento noch gegeben.