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Diskutiere Alte Autos im Sonstiges Forum im Bereich Diverses; Alte Liebe rostet nicht -- oder doch Wer erkennt die Marke ??
Yung

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Alte Liebe rostet nicht -- oder doch
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Wer erkennt die Marke ??
 
H

Hermann2

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Wenn die komischen Türgriffe nicht wären hätte ich R4 gesagt!:confused:
Meiner hatte eine fast identische Farbe!
 
Samuirai

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Yung

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vermutlich 220 SE oder größer. Sieht man an der Doppelstoßstange unter den Rückleuchten. Der 220 hatte das soviel ich weiß nicht.
Doch jetzt wieder kleiner.
Die kubanische Antwort auf das Thai-Tuktuk. Obs auch ein Zweitakter ist- ???
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DisainaM

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der Unterschied zwischen Thailand und den USA ist bei Renovationen nicht wirklich gross.

Sportwagen aus den 70ger und 80ger Jahren sind Autos,
mit denen ein Besitzer ev nicht Vollgas, aber ev schonmal 180 kmH fahren will,

und da sind diese "Renovierungsarbeiten" lebensgefährlich.

Auf jedem Schraubenkopf steht nicht nur die Grösse der Schraube,

sondern auch der Härtegrad der Schraube drauf.

Wird nun eine Erneuerung von Achsteilen mit Schrauben und Halterungen durchgeführt,
die nicht die richtige Festigkeit ... Härtegrad haben,
dann riskiert derjenige, der mal 180 kmH ausprobieren will,

dass er einen Abflug macht, weil die Schrauben brechen, die nur mit Baumarktqualität daher kommen.

 
DisainaM

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auch die Warnung vor den th. Lamborghinis ist ernst gemeint


bei diesen Modifikationen passen keine Standardteile,
da wird gekürzt, verlängert, verändert, und am Ende hat alles seine schnelle Bruchstelle
 
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DisainaM

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wären wir heute 20 Jahre alt, abenteuerlustig und von dem ganzen Umweltdenken angesteckt,

vermutlich würde man dann auch das Abenteuer starten - ich mache aus einem alten Auto ein E-Auto.

Klar gibt es in den USA viele Firmen, die den Umbau anbieten,

aber

nach ansehen des Videos muss man sagen ... sie sind einfach nicht soweit.

So ein neuer Porsche E Hybrid mag da um Welten zuverlässiger sein,

aber so, wo der Service heute steht, und das selbst im "kommunistischen", von Bernie Sanders geführten Kalifornien,
da ist der Weg mit dieser E-Technik noch sehr sehr weit,
bis eines Tages "freie Werkstätten" mit den Autos keinen Unfug machen und gefährliche Komponenten verbauen.

 
DisainaM

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Viele Leute, die in Deutschland eine zuverlässige Werkstatt an der Hand haben,

machen Geschäfte mit teuren Mercedes Sportwagen.

Wie funktioniert das ?

In vielen Ländern will Mercedes, BMW und Porsche nur verkaufen,
der dort angebotenen Service ist unterirdisch - die können nix.

So läuft das Geschäft mit den Autos so,
man kauft die Wagen in Dubai oder wo auch immer, ein,
bringt sie im Container nach DE,
und bringt sie das erste Mal in eine richtige Fachwerkstatt.


Seit 20 Jahren haben wir die kompakte Motorbauweise, wo man an nix ran kommt, man muss erstmal zerlegen.

Somit sind solche Wartungsstau-Autos nur was für Werkstätten,
wo es nicht heisst - Reparaturtermin am 20.3.2021 für 3h Austausch von ...,
sondern,
der Wagen kommt auf eine Hebebühne, die dann für Wochen blockiert ist,
weil der erste Blindschuss ... das Bestellen von "vermuteten defekten Ersatzteilen",
kann ev. nicht ausreichen, und dann steht der Wagen zerpflückt da, ungenutzt, bis die nächsten Teile da sind, was dauern kann.
Sowas macht nicht jede Werkstatt mit, da muss man den Betrieb schon gut kennen.
 
DisainaM

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wenn ich den Benz 280 SE von 1971 sehe, wiedas Hinterrad eingeknickt ist,
obwohl der Reifen noch gut ist,

dann ist gleich klar, was das Problem ist.

Das hat sich auch in den 80ger und 90ger Jahren nicht geändert,

die Hinterachse muss raus, das ist klar,
nur davor haben viele kein Bock, und eiern rum.

Schön, wenn junge Leute von heute, einfach Lust haben,

so einen Wagen wieder auf Vordermann zu bringen.

 
P

PeterPaul

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Luftfederung, Herr Disainer. Die alten Benze legten sich da gerne hin, da waren die Federbälge noch nicht so dicht wie heute. Meine Karre macht das nicht mehr.

Aber da muss nicht unbedingt die Hinterachse raus, nur keine Panik, Ruhe bewahren. Eventuell hilft es ganz einfach nur, den Motor anzulassen.

Und auch ansonsten ist mitnichten klar, dass die Hinterachse raus muss. Oder meinst du, die verbiegt sich beim Stehen? Die erschlafften Federn kann man auch so wechseln. Beim Tieferlegen muss die Achse ja auch nicht raus. Also bitte keine Panik verbreiten, Gefahrenbrille auf die Nase und alles wird gut!
 
Dieter1

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Luftfederung, Herr Disainer. Die alten Benze legten sich da gerne hin, da waren die Federbälge noch nicht so dicht wie heute. Meine Karre macht das nicht mehr.

Aber da muss nicht unbedingt die Hinterachse raus, nur keine Panik, Ruhe bewahren. Eventuell hilft es ganz einfach nur, den Motor anzulassen.

Und auch ansonsten ist mitnichten klar, dass die Hinterachse raus muss. Oder meinst du, die verbiegt sich beim Stehen? Die erschlafften Federn kann man auch so wechseln. Beim Tieferlegen muss die Achse ja auch nicht raus. Also bitte keine Panik verbreiten, Gefahrenbrille auf die Nase und alles wird gut!
Sein Spezialthema ist ja auch eher die Elektronik an sich :) .
 
allsome

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Luftfederung, Herr Disainer. Die alten Benze legten sich da gerne hin, da waren die Federbälge noch nicht so dicht wie heute. Meine Karre macht das nicht mehr.
M -Benz 280 SE von 1971..
kann das sein ?

W 108 hatte stets konventionelle Stahlfederung, während die 300 SEL mit Luftfederung als W 109 bezeichnet wurden.
 
Dieter1

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War heute hier unterwegs und habe ein paar Exponate für diese Rubrik entdeckt.



Ein 190 SL



Eine 1961er Corvette

 
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