Airlines-Thread

[sanukk]

Wenn das Herr Böing noch erleben müsste. Auch diesen Konzern gründete übrigens ein Deutschstämmiger.

https://de.wikipedia.org/wiki/William_Edward_Boeing

Dann ist ja alles klar: BER, Stuttgart 21, Magnetschwebebahn (die in China ohne Probleme fährt) Bundeswehr Milliarden-Grab ohne Gegenleistungen, etc, etc.

 

[J-M-F]

Leute, was soll bei solchen politisch korrekten Projekten/Firmen auch anders rauskommen. Schuld sind natürlich die ....., im Falle Boing natürlich die ....physik. Die will einfach nicht einsehen, dass die Quoteningenieure alles richtig gemacht haben ...

 

[Chak]

Träume weiter. Die Ermittlungen sagen was anderes aus. Inzwischen hat auch die EU ein Start - und Landeverbot für diesen Flugzeugtyp erlassen. Jetzt auch Australien: Start und Landeverbot
Boing Aktie heute minus 11%

Die Ermittlungen sind doch noch gar nicht abgeschlossen bei dem Lion Air-Unglück.

 

[sanukk]

Die Ermittlungen sind doch noch gar nicht abgeschlossen bei dem Lion Air-Unglück.

Egal, inzwischen haben fast alle Länder Start- und Landeverbote, einschl. Überflugrechte verboten. Die Boing 737 max 8 konnte bis heute nur noch in den USA fliegen, jetzt hat Trumpel auch das verboten.
Katastrophe für Boing. Erste Schadenersatzforderungen (Air Norway) wurden schon gestellt.

 

[Yogi]

Der Danisch hat da noch eine andere Ursache zum Absturz der 737 gepostet. In der Luft auseinander gebrochen.

Er meint, die jetzt abgestürzte zweite 737-MAX sei nicht mit Nase-runter abgestürzt, sondern in der Luft irgendwie strukturell gebrochen.

Danisch.de » Der fliegende Rassist und die abstürzende Diversität

 

[Loso]

Ich fand es schon recht ungewöhnlich, dass sich beide abgestürzten Maschinen regelrecht in den Boden bzw. das Flachwasser gebohrt haben. Aber alles was der Danish da schreibt, kann so auch nicht stimmen. die Lion Air wurde in wenigen Minuten über 20 mal (!) von den Piloten wieder hochgezogen, als das MCAS den Sinkflug einleitete. Wenn die das nicht abgeschaltet haben, müssen sie ja verzweifelt dagegen gearbeitet haben, was der Danish für unmöglich hält, im Ggs. zu den anderen System-Eingriffen. Ist zwar Spekulation, aber ich vermute mal, dass das MCAS zurecht eingegriffen hat, weil bei ganz speziellen Wetterbedingungen die Avionik durch die Düsen weit vor den Flügeln tatsächlich so ungünstig ist (Tropen?). Also Konstruktionsfehler. Wenn das Teil wie ein Stein abschmiert, liegt ein Strömungsabriss ja auch nahe. Die Geschwindigkeit der Lion Air war lt. Daten von flightradar24 kurz vor dem crash jedenfalls nur 197. Auch wenn das (vermutlich) Knoten sind, reichlich wenig. Wobei einschränkend die Übermittlung der Flugparameter ja nicht kontinuierlich erfolgt.

 

[Yogi]

Für Loso. Da du dich für den Absturz mit seinen Hintergründen und Ursachen interessierst, habe ich ein weiteres Mosaiksteinchen für dich. Einiges ist dabei, was auch in dem Aufsatz vom Danisch steht. Vieleicht ist der Haisenko ja auch seine Quelle.

https://www.epochtimes.de/meinung/g...tt-aus-seattle-am-boden-bleiben-a2823933.html

 

[Loso]

Für Loso. Da du dich für den Absturz mit seinen Hintergründen und Ursachen interessierst...

Ist ja interessant. Der schreibt genau das, was ich als blutiger Laie nach den verfügbaren Infos vermutet habe. Bei seiner Schlussfolgerung würde ich so aber nicht zustimmen. Es sind ja die Kunden, die Boeing wegen dem niedrigen Preis der 737 die Flieger wie geschnitten Brot aus der Hand reissen. Bzw. im Endeffekt auch die Passagiere als Endkunden, die wegen geringfügig niedrigeren Preisen vor keiner airline zurückschrecken. Auch die Geringschätzung der FAA klingt für mich reichlich lächerlich. Die hat in der Vergangenheit massgeblich an den weltweiten hohen Standards gearbeitet. Und es gibt vermutlich keinen sichereren Luftverkehr als den der USA, wenn man die Passagierkilometer berücksichtigt.

 

[Yogi]

Ist ja interessant. Der schreibt genau das, was ich als blutiger Laie nach den verfügbaren Infos vermutet habe. Bei seiner Schlussfolgerung würde ich so aber nicht zustimmen. Es sind ja die Kunden, die Boeing wegen dem niedrigen Preis der 737 die Flieger wie geschnitten Brot aus der Hand reissen. Bzw. im Endeffekt auch die Passagiere als Endkunden, die wegen geringfügig niedrigeren Preisen vor keiner airline zurückschrecken.

Der Anreiz, ein preiswertes Flugzeug kaufen zu können, ja da kann ich dir folgen.
Ob aber wirklich ein geringerer Beförderungspreis für den Endkunden raus kommt, wenn ich mit Millionen Flugkilometern kalkuliere, kann nur stimmen, wenn ich die anderen Selbstkosten der verschiedenen Airlines ignoriere.

Auch die Geringschätzung der FAA klingt für mich reichlich lächerlich. Die hat in der Vergangenheit massgeblich an den weltweiten hohen Standards gearbeitet. Und es gibt vermutlich keinen sichereren Luftverkehr als den der USA, wenn man die Passagierkilometer berücksichtigt.​

Nur meine persönliche Meinung. Im ersten Moment und voraus gesetzt, dass Haisenko keine abhängigen Interessen vertritt, kann ich jemandem der 30 Jahre Erfahrung auf Flugmoppeds hat, eher seine Erklärungen abnehmen, als jemanden, der sich selbst ,,blutiger Laie,, schimpft.

Eines noch nachgeschoben, auch ich empfinde mich als blutigen Laien.

 

[sanukk]

wo blutet es denn bei Euch???

 

[Loso]

...voraus gesetzt, dass Haisenko keine abhängigen Interessen vertritt...

In der zweiten Hälfte deines Artikels geht es mehr um sein politisches Weltbild. Als grosser Trump-Fan hat er da wohl Widerstände bei der FAA ausgemacht, da Donald meinte sein Privat-Pilot sei für die Leitung dieses Ladens genau der richtige Mann. Fakt ist aber eher wohl, dass Hasenko einfach mal unterschlägt, dass Trump nach einem Telefon-deal mit dem Boeing-Boss zunächst das grounding der 737max verhindert hat. Bis es halt nicht mehr zu halten war. Sehr strange diese conclusion von Haisenko, dass Trump der hero der Flugsicherheit wäre. So bad!

 

[Yogi]

In der zweiten Hälfte deines Artikels

Du meinst den Beitrag, den ich verlinkt habe, woll?

geht es mehr um sein politisches Weltbild. Als grosser Trump-Fan hat er da wohl Widerstände bei der FAA ausgemacht, da Donald meinte sein Privat-Pilot sei für die Leitung dieses Ladens genau der richtige Mann. Fakt ist aber eher wohl, dass Hasenko einfach mal unterschlägt, dass Trump nach einem Telefon-deal mit dem Boeing-Boss zunächst das grounding der 737max verhindert hat. Bis es halt nicht mehr zu halten war. Sehr strange diese conclusion von Haisenko, dass Trump der hero der Flugsicherheit wäre. So bad!​

Kann ich als Argument jederzeit gelten lassen.
Ich selbst fühle mich nicht befugt, im Stande, ausreichen wissend, zu dem Thema eine fundierte Antwort zu geben.

 

[Loso]

Es gibt in GB auch noch andere Themen als den Brexit, die die Welt bewegen. Ist es unangemessen, sich nur mit BH in den Ferien-Flieger zu setzen? Eine Crew der TUI in Birmingham meint, das geht gar nicht. Na ja, wirklich abstossend sieht die junge Dame jetzt nicht aus, das macht es für mich schwieriger neutral zu sein. Bin da etwas ambivalent, eigentlich halte ich es für das Recht eines Unternehmens, den Dress-code in ihren Privaträumen selber zu bestimmen, solange keine fundamentalen Gesetze tangiert sind. Andererseits sieht das, wenn sie schon mal sitzt, fast keine Sau mehr, so what. Aber dann kommt da noch diese zickige Opferrolle der Dame, die sich beleidigt fühlt, weil ein genervter Mitpassagier ihr gesagt hat, sie soll verdammt noch mal endlich die chice Jacke drüberziehen und den Aufstand beenden (kein einziger anderer hat sie unterstützt). Die drei Plauderer beim ITV-Frühstücksfernsehen waren zwar höflich, aber wohl meiner Meinung.

Ganz anders bei Twitter, da wird sie gefeiert. Ich glaube soziale Netze sind keine besonders hilfreiche Erfindung für die Evolution.
https://twitter.com/emroseoconnor

 

[hueher]

Sehe ich genauso, denn wenn man so manche Zeitgenossen aus Dach im Ferien/Flieger sieht könnte man kotzen ! Bierbauch und knappes T-Shirt......oder Mutti mit fetten Ar**** im knappen Hotpant? Warum fliegen so viele so derartig bescheuert in den Urlaub, denn zuhause sind sie meistens ordentlich bekleidet!?
Daher kann ich der Besatzung nur Recht geben, ich hätte sie entfernt !!

 

[Dieter1]

. Ich glaube soziale Netze sind keine besonders hilfreiche Erfindung für die Evolution.

Beim Lesen der letzten 2 Beitraege zu diesem Thema, draengt sich der Gedanke fast von alleine auf .

 

[Otto-Nongkhai]

nett formuliert,aber wir haben doch auch dich,Dieter!!!

 

[Dieter1]

nett formuliert,aber wir haben doch auch dich,Dieter!!!

Gut, dass Du Dich selbst ins Spiel bringst und das nicht an mir haengen bleibt .

 

[Helli]

Es sind ja die Kunden, die Boeing wegen dem niedrigen Preis der 737 die Flieger wie geschnitten Brot aus der Hand reissen. Bzw. im Endeffekt auch die Passagiere als Endkunden, die wegen geringfügig niedrigeren Preisen vor keiner airline zurückschrecken.

Solange diese "Endkunden" keinerlei Einfluss auf das benutzte Fluggerät und auch keine Wahl haben, sind die komplett außen vor!

 

[Lugo]

Ein Fluggast erkennt seinen Koffer, der nicht eingeladen wurde.
https://www.travelbook.de/fliegen/a...dem-flieger-und-kontaktiert-die-airline?ref=1

 

[Micha]

Solange diese "Endkunden" keinerlei Einfluss auf das benutzte Fluggerät und auch keine Wahl haben, sind die komplett außen vor!

Na ja, der Kunde hat gewiss keinen 100%tigen Einfluss auf das eingesetzte Fluggerät. Wenn der Anbieter kurzfristig einen anderen Flieger einsetzt als ausgwiesen, bleibt normalerweise nicht mehr viel Spielraum.
Aber normalerweise weiß man vorher schon auf welchem Sitzplatz man in welchem Flieger sitzt. Nach meiner Erfahrung klappt das zu 95%.