Absturz eines A320 von Germanwings ca.100km bei Nizza

Diskutiere Absturz eines A320 von Germanwings ca.100km bei Nizza im Touristik Forum im Bereich Thailand Forum; Richtig, irritiert war ich auch, weil eben die Infos fehlten, die der Staatsanwalt bereits hatte - später war es für mich zumindest...
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JT29

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Ich muss zugeben, dass ich aufgrund der klaren Aussage, die der Staatsanwalt tätigte, leicht irritiert war. Er sagte, dass keine Zweifel bestehen dass der Co-Pilot das Flugzeug mit aller Absicht zum Absturz brachte. Auch die Aussage, dass das flache Atmen des Co-Piloten deutlich auf der Aufzeichnung, trotz des Lärms im Cockpit, zu hören war, irritierte mich etwas.

Ebenfalls ziemlich schnell, um nicht zu sagen sehr, sehr schnell und bevor überhaupt jemand an der Unfallstelle war, gab der französische Staatspräsident Hollande bekannt, dass es wohl keine Überlebenden geben werde. Nun gut, die Warscheinlichkeiten so ein Flugzeug-Crash zu überleben, sind nun wirklich nicht allzu hoch. Trotzdem, wartet man mit so einerAussage normalerweise nicht bis jemand vor Ort die Lage besichtigt hat?
Richtig, irritiert war ich auch, weil eben die Infos fehlten, die der Staatsanwalt bereits hatte - später war es für mich zumindest nachvollziehbar. Der Co hatte die vorschriftsmäßige Maske auf und da ist ein Mikro drin, auch das wird man später im Bericht genau nachlesen können.

Die Wahrscheinlichkeit ist in der Tat sehr gering und würde an ein Wunder grenzen, Hollande hat zwangsläufig mehr Informationen als wir alle.
 
ccc

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[...] Hollande hat zwangsläufig mehr Informationen als wir alle.
Ja, aber wenn wir glauben, was er sagt, dann kann man doch keine Verschwörung mehr konstruieren!

Hab' doch ein wenig Mitleid mit unseren Verschwurbelern und nimm ihnen nicht auch noch die allerletzte Hoffnung auf eine zünftige Verschwörungstheorie! Sie sind eh' schon so verzweifelt, dass da so rein gar nichts in ihrem Sinne läuft ...

8-)
 
sanukk

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Richtig, irritiert war ich auch, weil eben die Infos fehlten, die der Staatsanwalt bereits hatte - später war es für mich zumindest nachvollziehbar. Der Co hatte die vorschriftsmäßige Maske auf und da ist ein Mikro drin, auch das wird man später im Bericht genau nachlesen können.

Die Wahrscheinlichkeit ist in der Tat sehr gering und würde an ein Wunder grenzen, Hollande hat zwangsläufig mehr Informationen als wir alle.
Kann es sein, dass Du z,Z, die falsche Medizin einnimmst?
 
Chris67

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Gab heute eine recht umfassende Analyse von den Maskentraegern im Fratzenbuch. Kann man leider nicht direkt verlinken, in jedem Fall interessant.

Weiss nicht, ob das geht: https://www.facebook.com/Anonymous.Kollektiv/posts/885804631465998:4
Lies mal hier über diesen Facebook-Account.

https://anonnewsde.org/2015/03/wenn-der-name-anonymous-auf-facebook-missbraucht-wird/
@MadMac,

Du solltest @chrissibaers Rat mal befolgen, und den verlinkten Text durchlesen. darin eingebettet findest Du u.A. dieses Video:


Wenn es irgendwelche Interessanten "Analysen" zu dem Fall gibt, dann ist dieses Video ganz oben auf der Liste! Der Mann spricht mir aus der Seele!
 
Joerg_N

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Diese ganzen Verschwoerungstheorien nerven nur noch,
seit Anfang Septemer 39 weiss man das Deutschland nur zurueckgeschossen hat,
aber die ganze Welt verkehrt es ins verrdrehte weil es ihr so gefaellt,

passt so besser in die Geschichtsbuecher
 
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peter1

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AnderweltOnline: Home, wissenschaft u. technik,luftfahrt 2015 dort werden fragen aufgeworfen, die bislang nicht beantwortet wurden :

etwa warum der speziell fuer den a320 ausgebildete pilot im internet den tuersicherheitsmech. eruierte ??
der voice rek keine brandspuren aufweist, der flight rekorder ja ,obwohl beide nicht weit entfernt gefunden wurden??

mfgpeter1
 
Dieter1

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AnderweltOnline: Home, wissenschaft u. technik,luftfahrt 2015 dort werden fragen aufgeworfen, die bislang nicht beantwortet wurden :

etwa warum der speziell fuer den a320 ausgebildete pilot im internet den tuersicherheitsmech. eruierte ??
Unklar ist auch noch die Frage, warum dieser speziell fuer den A 320 ausgebildete Pilot gelegentlich zum Friseur ging.

Im Ernst Peter, ich finde Deine jokes ueber dieses Unglueck nicht gut.
 
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Du sprichst mir echt aus der Seele, Peter, endlich einmal geht es ans Eingemachte und wir verlassen die Wischi-Waschi-Verschleierungs-Berichte der Lügen-Journaille!

AnderweltOnline: Home, wissenschaft u. technik,luftfahrt 2015 dort werden fragen aufgeworfen, die bislang nicht beantwortet wurden :
Diese seriöse und über jeden Zweifel erhabene Webseite für Andersdenkende wurde bisher noch gar nicht zu den Ermittlungen hinzugezogen, obwohl man dort doch die echten Experten sitzen hat.

etwa warum der speziell fuer den a320 ausgebildete pilot im internet den tuersicherheitsmech. eruierte ??
Genau! Warum muss erst AnderweltOnline kommen, um auf das Naheliegende hinzuweisen: Der sogenannte Pilot war also offensichtlich keiner, denn die für jeden Flug essentiellen technischen Details der Cockpit-Tür kannte er gar nicht! Die Cockpittürprüfung ist das Um und Auf jeder Piloten-Prüfung, und erst wenn die jemand besteht, wird er auch zu den weniger wichtigen Dingen wie Navigation, Strömungslehre, Windeinflüsse, etc. geprüft. Andreas L. muss also vor dem Flug durch einen Doppelgänger ersetzt worden sein (so etwas machen bekanntlich nur Islamisten). Das wäre nun schon mal geklärt.

der voice rek keine brandspuren aufweist, der flight rekorder ja ,obwohl beide nicht weit entfernt gefunden wurden??
Richtig, das hat auch noch niemand so tiefschürfend betrachtet: Die beiden Geräte lagen ja nur 1,2km voneinander entfernt! Die müssten also beide entweder verbrannt sein, oder beide unversehrt. Damit ist der Beweis erbracht, dass der angeblich gefundene Stimmenrecorder vor dem Abflug in Barcelona angefertigt worden sein muss (wer sonst als Islamisten sind Spezialisten dafür) und nach dem Absturz, noch vor Eintreffen der Bergungstrupps durch ein islamistisches Sonderkommando mit dem echten Recorder ausgetauscht wurde.

Damit sind die letzten offenen Fragen zufriedenstellend geklärt, und der Thread könnte eigentlich jetzt geschlossen werden!

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Übrigens: Für Verschwörungstheorien jeder Art gibt es einen eigenen Thread hier im Nitty, dort werden alle "Andersdenkende" reichhaltig mit Themen versorgt.
 
Dieter1

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Wie weit waren die beiden Geräte eigentlich beim Eintritt des Unglücks entfernt?
Zumindest kann jetzt niemand mehr behaupten, es gaebe keine dummen und ueberfluessigen Fragen.
 
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Wie weit waren die beiden Geräte eigentlich beim Eintritt des Unglücks entfernt?
Voneinander oder vom Flugzeug?:confused: Kurz vor dem Einschlag oder kurz nachher?:confused:
Bitte präziser fragen!:mad:
 
Yogi

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Zumindest kann jetzt niemand mehr behaupten, es gaebe keine dummen und ueberfluessigen Fragen.
Dir traue ich zu, dass du das behauptest. Ist ja deine Kernkompetenz.
Eine Antwort hast du aber eher nicht.

Weist du Dieter, ich kann mir vorstellen, dass das Heck des Fliegers das Cockpitt beim Aufprall überholt und ganz wo anders landet.
Bei zwei Teilen, die (Annahme) 1 Meter voneinander entfernt installiert sind, zeitgleich als Erstes aufprallen, erscheinen mir 1.200Meter etwas unrealistisch. 120 Meter, ja, kein Zweifel, warum nicht.

Also, bevor du weiter dummschwätzt, wie weit voneinander waren die Teile denn installiert?
 
Yogi

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Voneinander oder vom Flugzeug?:confused: Kurz vor dem Einschlag oder kurz nachher?:confused:
Bitte präziser fragen!:mad:
Ja, war unpräzise.
Unmittelbar vor dem Aufschlag, was identisch wäre zum Start des Fliegers.
 
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[...] erscheinen mir 1.200Meter etwas unrealistisch. [...]
Bevor hier die Diskussion aus dem Ruder läuft, ein kleiner Zwischenruf: Das mit den 1.2km Abstand habe ich hineingeschwurbelt, nachdem zuvor, ebenfalls ohne bekannte Quelle, aber von einem bekannten Verschwurbeler, behauptet worden war, dass die beiden Teile ganz nahe beieinander gefunden worden wären und der Datenschreiber sogar an einer Stelle, die schon zig-mal durchsucht worden war. Da mir niemand widersprochen hat, nehme ich das als Beweis, dass auch alle anderen Angaben zur Position hier völlig aus der Luft gegriffen waren.

Im Übrigen ist es gar nicht abwegig, dass Teile, die im Flugzeug nahe beieinander liegen, später weit entfernt voneinander gefunden werden. Das Gelänge ist steil, das eine Teil rollt weit hinunter, während das andere oben hängen bleibt. Das eine Teil ist rund und kann weit rollen, das andere ist quaderförmig und rollt gar nicht erst. Das eine Teil ist leicht und fliegt bei der Explosion weit nach vorne, das andere ist schwer und fliegt direkt nach unten. Da gibt es einige Möglichkeiten und man sollte sich da gar nicht erst den Kopf zerbrechen. Ich bin mir außerdem sicher, dass die Experten vor Ort ganz genau wissen, auf was sie zu achten haben, in jedem Fall mehr als wie alle hier im Forum zusammen.
 
Uns Uwe

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Wie weit waren die beiden Geräte eigentlich beim Eintritt des Unglücks entfernt?
Also, ich habe die Frage schon verstanden, und sie ist ja letzendlich auch völlig angebracht, wenn hier jemand etwas von 1,2 KM schreibt.
 
indy1

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wie weit voneinander waren die Teile denn installiert?

Mit ca. 75 cm Abstand im Heck, wenn du´s genau wissen willst,
Position, Data und VCR A320:
VCR A320.jpg black b.gif


Ob das allerdings bei einem Aufprall mit 800 kmh ! bzgl. dessen Fundort irgendeine Rolle spielt, wage ich
mal stark zu bezweifeln ...
 
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Yogi

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Mit ca. 75 cm Abstand im Heck, wenn du´s genau wissen willst,
Position,Data und VCR A320:
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Ob das allerdings bei einem Aufprall mit 800 kmh ! bzgl. dessen Fundort irgendeine Rolle spielt, wage ich
mal stark zu bezweifeln ...
Ich gebe zu, dass mich das überrascht. Ich hätte die Teile im Cockpitt verortet.
So wäre eine grössere Distanz sogar erklärbar.

Wobei alles weiterhin Spekulation ist. Niemand hat bisher über Aufprallwinkel zum Hindernis geschrieben, dass man mal die Energie der Teile zum Objekt betrachten kann.
 
Thema:

Absturz eines A320 von Germanwings ca.100km bei Nizza

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