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Welches Auto kaufen?

Erstellt von Chris61, 19.06.2015, 20:35 Uhr · 426 Antworten · 24.152 Aufrufe

  1. #211
    Avatar von Franky53

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    Darum meinte ich ja,der TS will nur.Spielen.Er widersprichts sich teilweise selbst.

  2.  
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  3. #212
    Avatar von Taunusianer

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    Aber ich will kein Spielverderber sein, und stelle deshalb einen dem Niveau entsprechende Vorschlag ein, warum es ein Mercedes und kein Toyota werden sollte.


  4. #213
    Avatar von benni

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    Zitat Zitat von sanukk Beitrag anzeigen
    ahh ja: hier ein paar Fotos von Honda-Pickups.......
    die Rede ist und war von -->Thailand

  5. #214
    Avatar von Pee Niko

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    Zitat Zitat von rolf2 Beitrag anzeigen
    [...]
    Punkt 1 für die Insassen eines Fahrzeuges und deren Verletzungsrisiken ist es entscheidend wieviel Aufprallenergie im Blech verarbeitet wird und somit nicht mehr als Beschleunigungsfaktor auf deren Körper einwirkt.
    [...]
    Das ist wie Äppel, Birnen und Karotten in einen Topf geworfen und gekocht: Das Ergebnis ist essbar, passt aber nicht so richtig.

    Physikalisch gesehen ist ein Auffahrunfall/Zusammenprall von Fahrzeugen ein Stoß.
    Solange Deformationsarbeit in der Karosserie geleistet wird, ist dieser Stoß plastisch, d. h. vom anstoßenden Körper auf den angestoßenen Körper wird die Energie nicht komplett übertragen.
    Die "Aufprallenergie" ist die Leistungsbereitschaft, diese Deformationsarbeit auszuführen. Je größer die Leistung, desto weniger Zeit wird benötigt, um die Arbeit zu bewältigen.

    Diese Zeit wiederum beeinflusst die negative Beschleunigung -a, die bei einem solchen Unfall auf den menschlichen Körper wirkt.
    -a ist, wie wir alle wissen, der Quotient aus dem Geschwindigkeitsunterschied in einem Zeitintervall. Je mehr Zeit bis zum Stillstand verstreicht, umso geringer ist der Wert von -a.

    Wirkt diese Beschleunigung auf einen Körper, spricht man von der g-Kraft [g]. Ein Mensch kann etwa 100 g überleben.

    Fazit: Fahre mit einem Panzer mit 60 km/h gegen einen Betonbunker und du bist trotz völlig intakter "Fahrgastzelle" mausetot.

    [Ende der Klugscheißerei]

  6. #215
    Avatar von Dieter1

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    Zitat Zitat von Pee Niko Beitrag anzeigen
    Fazit: Fahre mit einem Panzer mit 60 km/h gegen einen Betonbunker und du bist trotz völlig intakter "Fahrgastzelle" mausetot.

    [Ende der Klugscheißerei]

    Haengt von der Polsterung des Innenraumes und der Stabilitaet des Bunkers ab, ist aber keine klassische Strassenverkehrssituation .

  7. #216
    chrima
    Avatar von chrima
    doppelt - gelöscht

  8. #217
    chrima
    Avatar von chrima
    Zitat Zitat von Chris61 Beitrag anzeigen
    Ich komme nach Hause, freue mich über viele neue Beiträge in diesem Thread n der Hoffnung weitere gute Tipps zu erhalten - und finde dann nur Beiträge über Aufprallgeschwindigkeiten, Knautschzonen, etc.. Schade!
    Du hast ein Haus in Chiang Mai, willst ein Auto mit dem du auch viele Verwandte unterbringen willst aber es soll kein Pickup und kein Mini-Bus sein

    Zitat Zitat von Chris61 Beitrag anzeigen
    Weiss jemand bei welchem Modell die 3. Sitzreihe besonders bequem ist?
    Zitat Zitat von Chris61 Beitrag anzeigen
    So viele Freunde und Verwandte, die sich schon angekündigt haben wollen auch im Auto untergebracht werden.
    und schaust dich trotzdem nach einem

    Zitat Zitat von Chris61 Beitrag anzeigen
    Im Moment schwanken wir zwischen dem Honda HR-V und dem Isuzu MU-X.
    klassischen Stadt SUV für 5 Personen (ich denke du meinst den CR-V und nicht den kleinen HR-V) und einem D-MAX Verschnitt mit 7 Sitzen ähnlich dem Toyota Fortuner.

    Das sind grundverschiedene Fahrzeuge, wenn du tatsächlich den HR-V meinst, das ist ein Kompakt-SUV sowas wie der Opel Mokka - ich würde mir erst mal überlegen, was für eine Autotyp ich wil, und dann erst welche Marke.

    Ein CR-V oder CX-5 sind super für die thailändischen Autobahnen und Fernstrassen, wenn du viel fährst, kaum Gelände und außer Gepäck nichts transportieren willst. Es gibt kein anderes Auto, das ich lieber auf der Strecke Chiang Mai - Samui hätte

    Wenn du aber ein Haus hast, auch in der Regenzeit in Thailand auf unbefestigten Straßen fährst, nicht ständig Autobahnkilometer abreist würde ich eher einen Pickup oder meinetwegen einen Fortunter kaufen, wobei meiner Meinung nach ein Pickup mit Doppelkabine sinnvoller wäre - du hast auch fünf Sitze wie in einem CR-V, den du zu deinen Favoriten zählst und kannst aber trotzdem deine vielen Verwandten auf der Ladefläche mitnehmen, viel mehr als in einem Fortuner. Du kannst damit aber auch Sachen transportieren, die in einen geschlossenen SUV nicht passen, bei einem Haus ist das ziemlich sinnvoll. Oder du brauchst tatsächlich aus irgendwelchen Gründen einen geschlossenen 7-Sitzer - dann sag das aber und streiche den CR-V / HR-V von deiner Liste.

    Und noch mal zum Thema Sicherheit - gerade in Thailand wäre das für mich ein mit entscheidendes Kriterium - damit auch zum Thema "Welches Auto kaufen?" passend - aber das bestimmst natürlich du als Themenersteller.

  9. #218
    Avatar von Pee Niko

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    Zitat Zitat von Dieter1 Beitrag anzeigen
    H[...] ist aber keine klassische Strassenverkehrssituation .
    Wie so vieles im Leben ist diese Aussage relativ.
    Bei mir fährt bspw. alle paar Minuten so eine gepanzerte Krakeelschleuder am Bürofenster vorbei. Und einen Bunker gibt es auch in der Nähe.

    Wenn mal Einer nicht aufpasst...

  10. #219
    Avatar von rolf2

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    Zitat Zitat von Pee Niko Beitrag anzeigen
    Das ist wie Äppel, Birnen und Karotten in einen Topf geworfen und gekocht: Das Ergebnis ist essbar, passt aber nicht so richtig.


    Fazit: Fahre mit einem Panzer mit 60 km/h gegen einen Betonbunker und du bist trotz völlig intakter "Fahrgastzelle" mausetot.

    [Ende der Klugscheißerei]
    ich sagte schon ich bin kein Fachmann für physikalische Zusammenhänge bei PKW-Unfällen, ich verstehe aber normale Physik und deswegen verstehe ich auch warum Knautschzonen sicherer und sinnvoll sind für die eigene Gesundheit und die von anderen. Alles hat dabei Vor.- und Nachteile, ein kleiner Unfall mit geringer Geschwindigkeit wo ein Pickup nur ne Schramme abbekommt statt sich zu verformen ist natürlich vorteilhaft. Bei höheren Geschwindigkeiten wird dieser Vorteil aber zum Nachteil.

  11. #220
    chrima
    Avatar von chrima
    [OFF TOPIC]

    Zitat Zitat von rolf2 Beitrag anzeigen
    ich verstehe aber normale Physik und deswegen verstehe ich auch warum Knautschzonen sicherer und sinnvoll sind für die eigene Gesundheit und die von anderen.
    das ist unbestritten, ich zittere mich mal selber

    Zitat Zitat von chrima Beitrag anzeigen
    Sicherer für die Insassen beider Fahrzeuge wäre es, wenn beide Fahrzeuge eine Knautschzone hätten.
    auch eine Knautschzone ist besser für beide Fahrzeuge als keine, allerdings ist bei zwei ansonsten identischen Fahrzeugen das mit der weichen Knautschzone schlechter dran als das mit der steifen - aber auch hier wäre es am besten wenn beide Fahrzeuge eine Knautschzone hätten weil dann die meiste Energie absorbiert worden wäre - das hast du ja auch schon genau so geschrieben.

    [/OFF TOPIC]

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