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Welches Auto kaufen?

Erstellt von Chris61, 19.06.2015, 20:35 Uhr · 426 Antworten · 24.147 Aufrufe

  1. #151
    Avatar von Dieter1

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    Zitat Zitat von Chak Beitrag anzeigen
    Für die Insassen ist die Verformung aber sicherer als eine starre Karosserie.
    Bei Unfaellen im niedrigen Geschwindikeitsbereich ist Verformung nicht unbedingt sicherer und wuenschenswert.

    Wie schon an anderer Stelle geschildert hat mich mal ein Toyota an einer Ampel in Pattaya gerammt.

    Hat sich prima verformt, man kann fast sagen der ist geplatzt wie eine Tomate, meinem Isuzu hat bis auf einen Kratzer in der Stosstange nichts gefehlt.

    Alle Insassen beider KFZ ueberstanden den Unfall unverletzt.

  2.  
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  3. #152
    Avatar von Yogi

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    Zitat Zitat von Chak Beitrag anzeigen
    Für die Insassen ist die Verformung aber sicherer als eine starre Karosserie.
    Verformung ist nicht gleich Umwandlung von kinetischer Energie.

  4. #153
    Avatar von rolf2

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    Zitat Zitat von Yogi Beitrag anzeigen
    Ich hatte ja mit einem Mitsb. Mirage einen kleinen Unfall. Die Vervormung beí einer Geschwindigkeit unter 5 kmh war schon erheblich.
    Der U-Verursache hatte an seinem Toyote gerade mal die Rückleuchte kaputt.

    Es ist also auch eine Frage der Sicherheit, bzw. Reduzierung der Reparaturkosten.
    Sicherheiten bieten genau diese schnellen Blechverformungen da sie die Aufprallenergie in Verformungsenergie umwandeln. Bei einem richtigen Crash mit 80 Sachen kriegst Du in solch starren Autos aber richtig die volle Wucht des Aufpralls ab, bzw. die airbags an die Birne.

  5. #154
    Avatar von wingman

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    Ob nun eine Schraubenfeder oder eine Blattfeder, entscheidend für den Fahrkomfort sind die zugehörigen Dämpfer. Ich denke da an meine mehreren Ford Capri die allesamt wie ein Brett auf der Strasse lagen..........mit Blattfedern.
    Oder meinen damaligen Opel Diplomat V8 5,4 der hatte auch Blattfedern, war aber eine Sänfte auf 4 Räder auch bei gut 200 Km/h. Also nix gegen Blattfedern, robust nur einmal.

  6. #155
    Avatar von rolf2

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    Zitat Zitat von Dieter1 Beitrag anzeigen
    Sprachwitz ist ein gutes Stichwort und ich verstehe auch, dass Du solchen nicht verstehst.
    Du bist sehr direkt, kurz und knackig und das ist oft richtig, mit Sprachwitz oder intelligenten Beiträgen hat das aber nicht viel zu tun. Auf das Spielchen "Du bist doofer als ich" habe ich jedoch keinen Bock. Das haben wir doch hoffentlich schon hinter uns gebracht.

  7. #156
    Avatar von BumBui

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    Mal was zum Verbrauch des Isuzu D-Max.
    Ich habe den 2.5ltr Turbo.
    Durchschnittsverbrauch zwischen 6-7,5 Litern auf 100 km.
    Wer in LOS die 3.0 Liter Maschine zum Angeben braucht ist selber schuld.

  8. #157
    Avatar von Dieter1

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    Zitat Zitat von BumBui Beitrag anzeigen
    Ich habe den 2.5ltr Turbo. Durchschnittsverbrauch zwischen 6-7,5 Litern auf 100 km.
    Der 3,0l Turbodiesel liegt bei 12 - 14 l/100 km.

    So gross wie Du sagst kann der Unterschied nie sein.

  9. #158
    Avatar von MadMac

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    Ein neuer Mazda 2 Diesel wird aktuell mit 26km/l beworben, also knapp 4l auf 100km, real also sicher um die 6l. Ist soweit ich weiss der kleinste Diesel, den man in TH kaufen kann. Dein alter 2.5l Isuzu wird bei 10...12l Verbrauch liegen. Einfach mal aufschreiben beim Tanken. Kann man dann online verwalten. Z.B. hier: Fuelly - Track and Compare your MPG

  10. #159
    Avatar von Micha L

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    Wir fahren bereits den dritten Mazda, ohne Grund zum Klagen. Keine Rückrufaktionen usw.

  11. #160
    Avatar von Yogi

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    Zitat Zitat von rolf2 Beitrag anzeigen
    Sicherheiten bieten genau diese schnellen Blechverformungen da sie die Aufprallenergie in Verformungsenergie umwandeln. Bei einem richtigen Crash mit 80 Sachen kriegst Du in solch starren Autos aber richtig die volle Wucht des Aufpralls ab, bzw. die airbags an die Birne.
    Das meinst du doch nicht ernst, rolf2, oder?

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