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Sparen durch Umbau auf Autogas (LPG)

Erstellt von Paedda, 13.11.2012, 14:59 Uhr · 49 Antworten · 5.336 Aufrufe

  1. #31
    Avatar von MadMac

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    Ok, das Tankvolumen waere dann ausreichend. Bleibt der Verlust des Ersatzrades.

    CNG/NPV und Benzin lassen sich ansonsten umschalten wie bei LPG auch. Waere ja auch ziemlich unclever, wenn man nach 200km stehenbleibt und keine Gastanke in der Naehe ist.

  2.  
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  3. #32
    Avatar von kager

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    Zitat Zitat von xander1977 Beitrag anzeigen
    Bist Du schon mal in BKK Taxi gefahren?


    Ja, auch solche "echten" Taxis haben nen Gastank im Kofferraum...

    EDIT:

    ©der-farang

    Du scheinst ja echt ein helles Köpfchen zu sein.

    Habe ich behauptet noch nie so ein sperriges Ding im Taxi gesehen zu haben?
    Ich fahre seit fast 20 Jahren mit Taxis in Thailand und seit ca. 10 Jahren auch selbst, nein nicht Taxi sondern Mietwagen oder Autos der Familie.
    Wenn wir mit dem Taxi vom oder zum Airport fahren ist mein erster Blick in den Kofferraum ob da so ein Ding drin ist, zumindest wenn wir etwas mehr Gepäck haben.
    Ist nicht so unser Ding neben Koffern zu sitzen, das kann man im Flieger zur genüge.
    Wenn ich da ans letzte Taxi vor 2 Monaten denke konnte das ohne nachfüllen über 300Km fahren.
    (Auskunft des Fahrers der sogar einigermaßen gut englisch sprach was ja nicht die Regel ist), Handynummer für Anfragen verfügbar
    Der Fahrer hat uns dann nach 4 Wochen auch wieder dort abgeholt wo wir unseren BT 50 (mit dem wir rund 2500Km abgeritten haben) der Familie zurückgegeben haben und dann zum Airport gefahren.

  4. #33
    Avatar von Chak

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    Zitat Zitat von MadMac Beitrag anzeigen
    Es gibt eine Variante, den Benzintank durch einen Gastank zu ersetzen und einen kleinen Ersatz-Benzintank in den Motorraum einzubauen. Oder zweitens die Variante, das Ersatzrad durch einen kleinen Gastank zu ersetzen. Erste Version ist gefaehrlich und sinnfrei, da die paar Liter Benzin bestenfalls zum Starten taugen, nicht aber als Reserve, wenn keine Gastanke auf dem Weg liegt. Die zweite Version mit dem Ersatzrad bietet nicht genug Tankvolumen, also auch sinnfrei. Drum haben fast alle Gas-PKWs den Tank im Kofferraum, weil das die einzige brauchbare Variante ist.
    Brauchbarer, als vom Hersteller ein gasbetriebenes Fahrzeug zu kaufen?

  5. #34
    Avatar von MadMac

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    Zitat Zitat von Chak Beitrag anzeigen
    Brauchbarer, als vom Hersteller ein gasbetriebenes Fahrzeug zu kaufen?
    Ralf, (@wittayu) hat so'n Dingens gekauft, Honda mit CNG. Reichweite 200km.
    Sparen durch Umbau auf Autogas (LPG)

    Direkt vom Hersteller gibt es wohl nur die CNG Variante. Nachteil: Schwerer Hochdrucktank, lange Tankzeit, geringe Reichweite. Wieviel teurer das kommt weiss ich nicht im Vergleich zum Benziner. Aktuell ist der Mehrpreis von LPG gegenueber CNG aber noch zu vernachlaessigen (ca. 2B/kg). Demgegenueber gibts LPG aber mittlerweile fast ueberall, selbst vom CNG Monopolisten PTT und die Reichweite einer Tankfuellung ist die Doppelte.

  6. #35
    Avatar von kager

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    Zitat Zitat von MadMac Beitrag anzeigen
    Ok, das Tankvolumen waere dann ausreichend. Bleibt der Verlust des Ersatzrades.

    CNG/NPV und Benzin lassen sich ansonsten umschalten wie bei LPG auch. Waere ja auch ziemlich unclever, wenn man nach 200km stehenbleibt und keine Gastanke in der Naehe ist.
    Die Zeit der Ersatzräder ist doch wohl vorbei..............
    Wenn vollwertig müßte ich in D bei meinen letzten 2 Autos jeweils 2 Räder im Kofferraum haben weil ja nur ein Hellseher weiss welches Rad kaputt geht.
    Je nach Reifenmodell müßte man sogar 4 verschiedene Räder mitnehmen.
    Ich habe im Bordzubehör eine Kartusche Tirefit und einen Kleinkompressor (serienmäßig).
    Weiterhin gibt es Runflatreifen.

  7. #36
    Avatar von MadMac

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    Zitat Zitat von kager Beitrag anzeigen
    Die Zeit der Ersatzräder ist doch wohl vorbei..............
    Sehr leichtsinnig in Thailand. Ich hab mal mit einem Schlagloch 2 Raeder weggeknallt. Das 2. hatte zum Glueck nur eine grosse Delle in der Felge, aber die Luft hat noch gehalten.

  8. #37
    Avatar von Chak

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    Zitat Zitat von MadMac Beitrag anzeigen
    Ralf, (@wittayu) hat so'n Dingens gekauft, Honda mit CNG. Reichweite 200km.
    Sparen durch Umbau auf Autogas (LPG)

    Direkt vom Hersteller gibt es wohl nur die CNG Variante. Nachteil: Schwerer Hochdrucktank, lange Tankzeit, geringe Reichweite. Wieviel teurer das kommt weiss ich nicht im Vergleich zum Benziner. Aktuell ist der Mehrpreis von LPG gegenueber CNG aber noch zu vernachlaessigen (ca. 2B/kg). Demgegenueber gibts LPG aber mittlerweile fast ueberall, selbst vom CNG Monopolisten PTT und die Reichweite einer Tankfuellung ist die Doppelte.
    Beim Altis, also dem am meisten genutzten Taxi, sind es gut 100.000 Baht mehr.

  9. #38
    Avatar von markobkk

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    Lohnt sich der Umbau im Vergleich zur Einbusse vom Stauraum? Von den Kosten ganz abgesehen.

  10. #39
    Avatar von MadMac

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    LPG Umbau kostet wohl irgendwas um die 30000B. Dafuer faehrt man zu einem Drittel der Kosten. D.h. nach 30x Tanken hat sich das rentiert. Lohnt durchaus. Und soviel Stauraum nimmt es auch nicht weg, wenn man nicht als Taxi unterwegs ist

  11. #40
    ILSe
    Avatar von ILSe
    dumme Frage: Nennt man das eigentlich "Umbau", wenn man das Benzin-Auto mit Gas-Tank "erweitert"?? Beim einem Auto von mir ist standardmässig Gas, kann aber per Knopfdruck auf Benzin umschalten.

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