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Neuer Airport

Erstellt von Mang-gon-Jai, 21.07.2002, 09:05 Uhr · 133 Antworten · 8.251 Aufrufe

  1. #71
    Avatar von matthi

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    Re: Neuer Airport

    Zitat Zitat von woody",p="138532
    Trotzdem kann ich mich nicht daran gewöhnen, dass diese am Rande des Landes gelegene Provinzialstadt zur Hauptstadt ernannt wurde
    Im internationalen Vergleich mag es ja stimmen, aber Bonn war sicherlich nicht mehr Weltstadt als Berlin. Berlin hat auch eine Geschichte. Egal, ob am Rande der Republik oder nicht. Wobei Bonn auch nicht zentraler liegt. Im nationalen Vergleich ist keine andere deutsche Stadt Berlin überlegen. Zumindest nicht Bonn.

  2.  
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  3. #72
    Avatar von tira

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    Re: Neuer Airport

    Zitat Zitat von matthi",p="138535
    ....Berlin hat auch eine Geschichte. Egal, ob am Rande der Republik oder nicht. Wobei Bonn auch nicht zentraler liegt. Im nationalen Vergleich ist keine andere deutsche Stadt Berlin überlegen.....


    jau matthi,

    ist nicht meine geschichte, die überlegene d geschicht von berlin.......

    gruss

  4. #73
    hello_farang
    Avatar von hello_farang

    Re: Neuer Airport

    Zitat Zitat von woody",p="138532
    Trotzdem kann ich mich nicht daran gewöhnen, dass diese am Rande des Landes gelegene Provinzialstadt zur Hauptstadt ernannt wurde
    Da sind wir einer Meinung. Das war damals eine der ganz wenigen Livesendungen, die ich mir aus dem Bundestag reinziehe. Habe mit 3 Kumpels bei "BerlinerKindl" zusammen gesessen, und wir haben die Daumen gedrueckt: BONN BONN BONN !

    hello_farang

    p.s.: Genau genommen war Bonn ja wirklich nur eine Ausweichaddresse, Berlin war -zumindest in der DDR- nach wie vor Hauptstadt. :-)

  5. #74
    Chak
    Avatar von Chak

    Re: Neuer Airport

    Zitat Zitat von hello_farang",p="138541
    Zitat Zitat von woody",p="138532
    Trotzdem kann ich mich nicht daran gewöhnen, dass diese am Rande des Landes gelegene Provinzialstadt zur Hauptstadt ernannt wurde
    Da sind wir einer Meinung. Das war damals eine der ganz wenigen Livesendungen, die ich mir aus dem Bundestag reinziehe. Habe mit 3 Kumpels bei "BerlinerKindl" zusammen gesessen, und wir haben die Daumen gedrueckt: BONN BONN BONN !

    hello_farang

    p.s.: Genau genommen war Bonn ja wirklich nur eine Ausweichaddresse, Berlin war -zumindest in der DDR- nach wie vor Hauptstadt. :-)
    Ich kann mich ja täuschen, aber wenn ich mich recht erinnere, war Bonn nie Hauptstadt, sondern nur (provisorischer) Regierungssitz.
    Und dir, hello_farang, sollte man das Berliner sein aberkennen, sage ich als gebürtiger Berliner. :P

  6. #75
    waanjai
    Avatar von waanjai

    Re: Neuer Airport

    Meint Ihr, dass es irgendwie noch möglich wäre, diesen Thread beim Thema "Neuer Airport in Bangkok" zu belassen?

    Ich übrigen - hoffentlich befinde ich mich bald in einem anderem Thread - haben die Kölner immer gegen die provisorische Hauptstadt "Bonn" angekämpft und diese Entscheidung dem ehemaligen Oberbürgermeister von Köln - Konrad Adenauer - schwer übel genommen.
    Schließlich war uns allen von Anfang an klar: Nur Köln würde die Voraussetzungen mit sich bringen, eine deutsche Hauptstadt des Herzens zu werden bla..bla...bla.

  7. #76
    PETSCH
    Avatar von PETSCH

    Re: Neuer Airport

    nachdem nun mal wieder bestätigt wurde:
    Köln ist 2.-Ligist( ;-D ) komme ich kurz auf
    das THEMA zurück:

    airport don muang: sollte der nicht ganz geschlossen
    werden ; wenn der Neue eröffnet ist?
    Durch die Grundstruktur des neuen airports (ähnlich
    wie München-FJS)ist doch ein domestic und international
    praktisch vorgegeben......

  8. #77
    Chak
    Avatar von Chak

    Re: Neuer Airport

    Das wurde doch in dem einen Artikel weiter oben schon gesagt, dass offensichtlich die Fluggesellschaften der Regierung klargemacht haben, wie unsinnig es wäre, wenn man bei einem Anschlussflug den Flughafen wechseln müsste.

    Ich stelle mir gerade eine thai-deutsche Familie mit Kleinkind auf Heimaturlaub vor, die mit fünf schweren Koffern in Bangkok angekommen von Suvarnabhum nach Don Muang kommen muss, um den Flug nach Udorn Thani zu erreichen. :O

  9. #78
    Avatar von Otto-Nongkhai

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    05.11.2002
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    12.292

    Re: Neuer Airport

    um den Flug nach Udorn Thani zu erreichen.
    auf der Strecke fahren auch Züge und der Hauptbahnhof liegt näher als Don Muang.

  10. #79
    Chak
    Avatar von Chak

    Re: Neuer Airport

    Zitat Zitat von Otto-Nongkhai",p="138627
    um den Flug nach Udorn Thani zu erreichen.
    auf der Strecke fahren auch Züge und der Hauptbahnhof liegt näher als Don Muang.
    Otto, manche Leute sind auch bereit und in der Lage für ein wenig Bequemlichkeit etwas mehr zu bezahlen, und Inlandsflüge waren ja auch schon bisher nicht gerade teuer. Jetzt tummeln sich ja selbst in Khon Kaen schon die Billigairlines.

  11. #80
    Chak
    Avatar von Chak

    Re: Neuer Airport

    Heute steht auf 2bangkok.com:
    Suvannabhum Airport Link - '150-200 baht for express ticket' & station list - translated and summarized by Wisarut Bholsithi from Matichon, June 2, 2004, Thai Post, June 2, 2004, & Manager Daily, June 1-2, 2004
    [Ed.: Been reading extremely generalized accounts of this in the English-language dailies? 2Bangkok.com has all the details from the Thai-language press.]
    The cabinet approved the Suvannabhum Airport Link at 4:30 PM on June 1, 2004 as a turnkey project. The government will pay for the system by using Wayuphak Funds and the 2005 annual budget.
    The first 4 billion will be paid to NBIA for an underground tunnel while the other 26 billion will pay for the elevated and at-grade track from Phyathai to NBIA via the Eastern Railway.
    The bidding will start in July 10, 2004 and the bidding result will come in October 2004.
    The ticket price of the Express Train (Makkasan - NBIA Nonstop) will be 150-200 baht while the commuter version will be paid according to the distance--10 + 2.5 baht/km.
    The maximum speed will be 160 km/hr and it will take 15 minutes from Makkasan to NBIA. There will be an express every 15 minutes (8-car type) while the commuter will run in every 30 minutes (4-car type). The expected number of passengers will be 10,000 a day.
    There will be eight stations for the Suvannabhum Airport Commuter
    1) Phyathai -> between Rama 6 Road and Phyathai Road -> upgrading from Phyathai Stop -> interchange with Skytrain at Phyathai Station
    2) Rajaprarop -> The western edge of Makkasan Maintenance Center -> upgrading from Rajaprarop Stop -> This is the station closest to Pratoo Nam but it is closer to Soi Moh Leng (former PM Chuan Leekphai's House) and Mahanakhon Gypsum Building. Better construct a via duct to have direct link with Mahanakhon Gypsum.
    3) Makkasan -> This must be reconstructed into a much larger Makkasan with the western edge at the old Makkasan Station and the eastern edge near Phetburi Stop so as to allow the interchange with MRTA Phetburi Station. Via duct connecting with Bangkok Palace Hotel and BMTA bus rerouting are a few big musts in addition to the new commercial center. If it is necessary to come up with monorail connecting Pratoonam-Ratprasong-Ploenchit with Makkasan, please do it now.
    4) Ram Khamhaeng -> This should be named as "Klongtan" since it is exactly at Klongtan Railway Station -> needs a via duct connecting Tops Supermarket and RCA with this station to reinvigorate RCA as "Business at day/Entertainment at Night". Via duct to Siemens (Thailand) and Italian Thai Development PCL would add more regular customers who are white-collar workers.
    5) Hua Mark -> This is suburb area. This station should have a via duct to Jusco Sri Nakharin to add more regular customers including the Japanese who set up their homes in the Huamark - Sri Nakharin area. Via duct to B. Grimm Group/Unilever would be a big plus to add regular customers from both companies. This is also the beginning of the motorway - better come up with Park and Ride facilities.
    6) Thub Chang -> Thub Chang is railway station near the Interchange between Eastern Kanchanaphisek Outer Ring road and Bangkok-Chonburi Motorway. This is also close to Muslim communities in the eastern Bangkok suburbs.
    7) Lad Krabang -> Lad Krabang Railway station - the last station before elevating to go across Onnut Road and Rom Klao road to go to NBIA. Better run a feeder bus to pick up the passengers from Minburi, Rom Klao, and Land Krabang who want to go to NBIA.
    8) NBIA Terminal station - underground station in the main terminal.
    Initially the private sector will have pay for the construction and the government will pay back in the annual budget of 2005. AEC Asian Engineering Consultant Co.Ltd. and the government offices (MOTC, MOF, NESDB) are drafting TOR for bidding of the Airport Link--ready for bidding on July 10, 2004. So far Japanese, German and Australia investors are keen to compete for the project.
    There are seven approved projects with total price tag of 1.619 billion baht waiting to start:
    1) Design of Red Line Commuter network - 156 million baht
    2) Design of Taksin Transportation Center and new Maeklong railway as a part of Red line commuter networks - 179 million baht
    3) Design of Commuter and Intercity Railway system - 460 million baht
    4) Design of Laem Phak Bia project - 428 million baht
    5) Hiring a consultant to handle Laem Pak Ba project - 40 million baht
    6) Design of MRTA Subway expansions - 300 million baht
    7) Hiring a consultant to handle MRTA subway expansion - 76 million baht

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