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Alles rund ums Auto in Thailand

Erstellt von DisainaM, 16.08.2012, 12:40 Uhr · 1.031 Antworten · 79.125 Aufrufe

  1. #611
    Avatar von Karl

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    Es geht nicht nur um den Betrag der zu zahlen ist, sondern und vor allem darum, daß die im Schadensfalle auch zahlen.
    LMG ist z.B. billig, kannst aber nur in deren Vertragsläden reparieren lasen und das mit vielen langen Wochen Wartezeit.
    (Ein Leihwagen in dieser Zeit kostet schon ein Mehrfaches von Versicherungssumme und/oder Reparaturkosten)
    Wenn Du Erfahrungen anderer Member akzeptieren willst, dann gehe ausschließlich zu Viriyah
    Meine Harley ist übrigens Klasse 1 versichert bei Muang Thai

  2.  
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  3. #612
    Avatar von MadMac

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    Interessiert in dem Fall nicht, Karl, da es nur eine Haftpflicht ist. Eigene Schaeden bezahle ich selber. Ist aber immer eine Unfallversicherung und ein Bail-Out bei Verhaftung dabei. Also Teilkasko

    Die 1st class von Viriyah hatte ich fuer das erste Jahr umsonst zum Auto dazu. Kein Kratzer, knocking on wood

  4. #613
    Avatar von Dieter1

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    Zitat Zitat von Karl Beitrag anzeigen
    Es geht nicht nur um den Betrag der zu zahlen ist, sondern und vor allem darum, daß die im Schadensfalle auch zahlen.
    LMG ist z.B. billig, kannst aber nur in deren Vertragsläden reparieren lasen und das mit vielen langen Wochen Wartezeit.
    Alle die ich kenne (ich kenne allerdings nicht alle) lassen im Schadensfall in ihren Vertragswerkstaetten reparieren. Egal ob Haftplicht- oder Vollkaskoschaden.

    Ich hatte bisher einen Vollkaskoschaden ueber meine Versicherung (LMG) abgewickelt und 2 x hatten Haftpflichtversicherungen der jeweiligen Unfallgegner bezahlt.

    Wartezeiten, die ueber die normale Reparaturdauer hinausgehen, gab es in keinem der Faelle.

  5. #614
    Avatar von MadMac

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    Wir haben die Muang Thai als Vollkasko fuer den Sonic von Frauchen. Die laesst jetzt alle Dellen und Kratzer rundrum reparieren. Ist das Geld echt wert. Und das nicht bei einer Vertragswerkstatt der Versicherung, sondern beim Chevrolet-Partner. Ob das nun aber gut oder schlecht ist, kann ich erst hinterher sagen

  6. #615
    Avatar von somtamplara

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    Zitat Zitat von MadMac Beitrag anzeigen
    Interessant war, dass der Pickup wegen der schwarzen Nummern als PKW (Sedan) durchgeht. Fuer gruene Nummern war es knapp 1000B teurer.
    "Pickups" mit vier Tueren werden wie ein PKW behandelt.

    Dafuer zahlst du aber auch mehr Steuer (nach Hubraum, um 10% abnehmend bis zum 6. Jahr auf 50% runter, danach konstant).

    "Echte" Pickups (Zweituerer, oder Mogelkonstruktionen mit zwei Doppelfluegeltueren) werden (wie auch LKW) nach Leergewicht besteuert (konstant ueber die Lebensdauer).

  7. #616
    Avatar von MadMac

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    Zitat Zitat von somtamplara Beitrag anzeigen
    "Pickups" mit vier Tueren werden wie ein PKW behandelt.

    Dafuer zahlst du aber auch mehr Steuer (nach Hubraum, um 10% abnehmend bis zum 6. Jahr auf 50% runter, danach konstant).
    Weiss ich nicht, war gleich, 3692B wie letztes Jahr fuer die 2.2l Maschine. Alles in allem ~6500B Unkosten fuer die Karre fuers Jahr. Also ca. 150 Euro. Damit kann ich leben .

  8. #617
    Avatar von somtamplara

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    Habs auch wieder verwuerfelt

    Ab dem 6. Jahr sinkt die Steuer um 10% pro Jahr bis zum 10. Jahr auf 50%.
    Ab da konstant.



    Weiss ich nicht, war gleich, 3692B wie letztes Jahr fuer die 2.2l Maschine.
    2198 ccm

    Staffel:
    die ersten 600 ccm: 0.5 Baht/ccm
    601 bis 1800 ccm: 1.5 Baht/ccm
    ab 1801 ccm: 4 Baht/ccm

    oder eben ab 1801 ccm: 2100 Baht plus 4 Baht fuer jeden ccm ueber 1800.

  9. #618
    Avatar von MadMac

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    Das ist schon ok, wir "duerfen" sowas ja eigentlich auch gar nicht wissen. Hab heute aber wieder was Neues rausgefunden in Sachen TUEV. Hier stehen vor dem DLT oefter mal Autos raus bis auf die Strasse und warten. Die Info war, dass die auf die lokale DLT Abnahme warten (nach 7 Jahren), die wohl nur 200B kostet. Alle privaten Testfirmen waeren weitaus teurer. Gibt also auch Wettbewerb hier...

  10. #619
    Avatar von DisainaM

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    Zitat Zitat von Dieter1 Beitrag anzeigen
    Alle die ich kenne (ich kenne allerdings nicht alle) lassen im Schadensfall in ihren Vertragswerkstaetten reparieren. Egal ob Haftplicht- oder Vollkaskoschaden.

    Ich hatte bisher einen Vollkaskoschaden ueber meine Versicherung (LMG) abgewickelt und 2 x hatten Haftpflichtversicherungen der jeweiligen Unfallgegner bezahlt.

    Wartezeiten, die ueber die normale Reparaturdauer hinausgehen, gab es in keinem der Faelle.
    der eine versteht unter Vertragswerkstätten eben Werkstätten, die einen Vertrag mit der versicherung haben,

    und die anderen verstehen unter Vertragswerkstätten eben diejenigen, ihres PKW Herstellers.

    In Pattaya hat eine Versicherung in der Regel 3 Vertragswerkstätten,
    wo man sich vor Ort erkundigen kann,
    wielang die Wartezeit ist.

  11. #620
    Avatar von DisainaM

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    Zitat Zitat von MadMac Beitrag anzeigen
    Das ist schon ok, wir "duerfen" sowas ja eigentlich auch gar nicht wissen. Hab heute aber wieder was Neues rausgefunden in Sachen TUEV. Hier stehen vor dem DLT oefter mal Autos raus bis auf die Strasse und warten. Die Info war, dass die auf die lokale DLT Abnahme warten (nach 7 Jahren), die wohl nur 200B kostet. Alle privaten Testfirmen waeren weitaus teurer. Gibt also auch Wettbewerb hier...
    Wenn Du die einen 100ter verdienen lässt, spart es Dir eine Menge Lauferei,
    denn dann lässt Du Dir von der privaten TÜV Firma auch den TAX Sticker besorgen.

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