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2015 geht nun zu Ende, was war ärgerlich, war erfreulich, wurde teurer usw..........

Erstellt von hueher, 08.12.2015, 09:46 Uhr · 74 Antworten · 5.545 Aufrufe

  1. #71
    Avatar von Hermann2

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    Ich denke auch mit Wehmut an meine beiden Döschewohs!

    Der 1. mit 16 PS für 2990 Mark neu! (1966)
    Der 2. dann mit 28 PS(!) 2CV6 (R4-Versäger!) Der erste im Landkreis!!!!

    Motorklappe hoch, dann 6 leicht zugängliche Schrauben und die Kotflügel waren weg und die gesamte Technik frei zugänglich!

  2.  
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  3. #72
    Avatar von Franky53

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    Zitat Zitat von sanukk Beitrag anzeigen
    Du hast es verstanden.........so ist es. Nicht nur besonderes Licht, sondern auch besonders teures Licht. Habe mal vorsichtig nachgefragt, was denn eine Lampe für Abblend-/Fernlicht kosten würde------> ca. 800,00 ("Aber die halten sehr lange, sagte der KD.Meister noch mit einem Lächeln....55555")
    da gibt's dann aber auch Jahrgangschampus,und Kobe-Burger mit Goldblättchen zur Überbrückung der Wartezeit, so potente Kunden wollen schließlich bei Laune gehalten werden.

  4. #73
    Avatar von crazygreg44

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    Zitat Zitat von Helli Beitrag anzeigen
    Da kann ich mithalten. Bei mir allerdings ein Lloyd Alexander TS, davor ein 500er Fiat und danach eine BMW Isetta (mit 2 Türen, 4 Sitzen und drei Gängen - 3. Gang war verloren gegangen!), weiter ging's mit dem Gogo, einem NSU Coupé und dann einem 59er Käfer. Mein erster "Neuwagen" war 1969 ein 2CV - nach der Hochzeit war es teurer geworden!
    kann ich nicht mithalten da war ich noch Kind, hatte meine Mutti eine Isetta von BMW.

    sag mal Helli, wie alt bist Du? 101 ??

  5. #74
    Avatar von sanukk

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    Zitat Zitat von alder Beitrag anzeigen
    Hab mir im Sommer einen Neuen geholt und an alles gedacht, nur nicht an das RDKS, die Erfindung für Bescheuerte, die nicht merken, dass sie einen Platten haben. Wen interessiert auch so ein Scheiss?

    Nun, mich hats dann interessieren müsen, als die Winterreifen fällig wurden. Kostet einen Haufen Geld extra, noch dazu haben die Sensoren bei mir irgendwie nicht richtig funktioniert, nach dem Radwechsel.
    Mein Werkstattfritze hats auch nicht hingekriegt und ich musste zusätzlich noch zu dem Laden fahren, wo die Dinger herstammten, um sie neu zu programmieren.
    Es gibt ein paar Hersteller, die das indirekt über eine Abfrage des ABS gelöst haben, wodurch keine extra Sensoren nötig sind.

    Leider ist das den Bürokraten ein Dorn im Auge gewesen und ab 2018 ist das auch nicht mehr zulässsig und die Sensoren Pflicht, also freut euch.
    Bei BMW nennen sie es RCS oder so ähnlich. Nach einem Radwechsel muss man den richtigen Luftdruck bestätigen, dann die RCS-Funktion aufrufen im Standbetrieb, danach losfahren, damit sich das Reifendruck-Kontroll-System aktiviert, was nur während des Fahrbetriebes geht.

  6. #75
    Avatar von sanukk

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    Zitat Zitat von hueher Beitrag anzeigen
    Leider wird das "Do it yourself" am neuen PKW immer komplizierter, bzw. einfach unmöglich gemacht?! Früher war es einfach, neue Lampe, kein Problem, Batterie wechseln, ja, Reifen wechseln-no Problem, geht ruck-zuck oder neues Türschloß, ruck zuck usw................ Da lobe ich mir einen einfachen Lada oder Dacia wo man noch schrauben kann, leider gibts keine "Ente" 2CV mehr, die war unverwüstlich!! Ich hatte mal in den 60ern einen "Loyd", wer kannte den nicht? Das war ein Hit, ein Paradies für Schrauber gewesen, oder auch das Gogomobil aus Ingolstadt.
    Heute wo nur noch die besch... Elektronic regiert, kann man höchstens nur noch die Zündkerzen problemlos alleine wechseln, alles andere muß in der teuren/überteuerten Werkstatt getan werden, zum Ärger des Kunden!
    Auto-Reparatur: Das können Sie noch selbst reparieren
    Letztes Jahr --->Batterie-Wechsel. Macht mein Nachbar. Ist schlau und schliesst ein Ladegerät an, damit nicht alle Einstellungen verloren gehen. Alte Batterie raus, neue rein. Jetzt kommst: "Du musst die neue Batterie in der Motorelektronik "registrieren", sonst ist sie nach einem 1 Jahr hin....!"
    Ich mache mich schlau bei BMW: "Ja, neue Batterie muss registriert/eingelesen werden, kostet ca. 85,00 €" + MwSt. (Batteriepreis 95 AH, Varta Silver-Edition--->110,00 incl. Versand und Pfand)

    Frage meinen alten BMW-Klempner: "Ja, neue Batterie muss registriert werden, sonst geht sie in A......"--->50,00€

    Frage meinen neuen BMW Klempner: "Ja, muss gemacht werden. Komm vorbei. Kann Dir dann auch gleich den Fehlerspeicher auslesen"

    (Welchen Fehlerspeicher, frage ich mich? Habe ich Fehler gemacht? In meinem Leben? Oder bei der Bedienung dieses Luxusautos? Werden mir diese Fehler jetzt gnadenlos ausgedruckt?)

    Vor Ort:
    15 Minuten, danach war alles erledigt........Habe ihm inzwischen erzählt, was ich für die neue Batterie bezahlt habe. Varta, Silver Edition. "Dafür kann ich sie nicht im Grosshandel kaufen"---> War also ein Fehler, ihm das zu erzählen: "Wenn Du die Batterie nicht so günstig abgeschnappt hättest, wäre alles für lau gewesen, jetzt gib mir bitte 25,00 € für den Diagnose-Computer,---> Registrierung der Batterie, Auslesen Fehlerspeicher/ (35 Fehler gefunden)" --->letzteres kostet bei BMW 90,00 € extra!!!

    Also unterm Strich immer noch günstig. Nächstes Mal werde ich schweigen, was den Batteriepreis angeht.

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