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Winterflugplan 2008 / 2009 air berlin

Erstellt von Georg, 04.05.2008, 15:30 Uhr · 113 Antworten · 11.326 Aufrufe

  1. #11
    Avatar von Joerg_N

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    Re: Winterflugplan 2008 / 2009 air berlin

    30. Mai

  2.  
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  3. #12
    Avatar von Jensnicole

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    Re: Winterflugplan 2008 / 2009 air berlin

    Hier mal was lustiges zu Air Berlin!


  4. #13
    Avatar von tira

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    Re: Winterflugplan 2008 / 2009 air berlin

    Zitat Zitat von Joerg_N",p="593136
    30. Mai
    moin joerch,

    der iss auch over, woher hattest du info?

    gruss

  5. #14
    Avatar von Joerg_N

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    Re: Winterflugplan 2008 / 2009 air berlin

    Zitat Zitat von tira",p="595486
    der iss auch over, woher hattest du info?

    gruss
    Moin Tira,

    dirket von AIR Berlin - aber da arbeiten wohl hautsaechlich Pappnasen

    Wir haben ja bei bestimmten Airlines Telefonnimmern die extra für Reisebüros sind

    und da merkt man den Unterschied zwischen Lufthansa un Air Berlin aber deutlich.

    Gruss
    Joerg

  6. #15
    Avatar von Pustebacke

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    Re: Winterflugplan 2008 / 2009 air berlin

    Noch ist der Flugplan nicht abrufbar... :-( :-(

  7. #16
    Avatar von Herrmann

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    Re: Winterflugplan 2008 / 2009 air berlin

    und deshalb habe ich gerade Lufthansa/Thai-Kombi gebucht Die AB ist gerade dabei ihre Kurse nach Asien nachzukalkulieren. Amerika ist der Plan schon längst open

  8. #17
    Avatar von Pustebacke

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    Re: Winterflugplan 2008 / 2009 air berlin

    Wer hat denn genauere bzw bessere Infos ab wann der Flugplan stehen wird!

    Es gibt doch sicherlich Member die an der Quelle sitzen...

  9. #18
    Avatar von kcwknarf

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    Re: Winterflugplan 2008 / 2009 air berlin

    Zitat Zitat von Pustebacke",p="595663
    Wer hat denn genauere bzw bessere Infos ab wann der Flugplan stehen wird!
    Was nützt dir das, wenn sich Air Berlin dann doch nicht an die eigenen Termine (wie im Falle 30.5.) hält?
    Wenn der Plan steht, wird es hier sicherlich stehen.
    Ich denke mal, es kann sich nur noch um wenige Tage handeln.

  10. #19
    Avatar von bezauberer123

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    Re: Winterflugplan 2008 / 2009 air berlin

    Mein Reisebüro gibt an, Mitte Juni gibts Preise und Flugplan....

  11. #20
    Avatar von Joopi

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    562

    Re: Winterflugplan 2008 / 2009 air berlin

    Insider Zitate:

    Die gesamte Langstrecken-Operation der alten LTU steht zur Debatte. Kostenexplosion und LTU macht verluste

    Klartext: Die Ticketpreise müssen hoch, und es kommen massive Einschnitte im Streckennetz. «Die komplette Langstrecken-Operation steht auf dem Prüfstand»

    Das deutsche Kartellamt verschob zum vierten Mal seinen Entscheid, ob man Air Berlin den Zukauf der Langstrecken-Ferienflug-Gesellschaft Condor erlauben solle

    Ohne Condor bleibt LTU ein Verlustgeschäft.Die drei Fluggesellschaften Air Berlin, DBA und LTU mit insgesamt 125 Flugzeugen sind kaum richtig integriert: Vor allem die Chartergesellschaft LTU mit ihrer Langstreckenflotte schreibt munter rote Zahlen. Wir erinnern uns: LTU ist die Airline, deren stete Verluste geholfen haben, dass die Swissair ausblutete.

    Die LTU scheint jetzt wie ein Betonklotz auch Air Berlin nach unten zu ziehen. Der Versuch, die Auslastung der Grossflugzeuge mit einem Linienverkehr in die USA und nach China zu steigern und dabei vor allem Geschäftsreisende anzusprechen, ist wenige Wochen nach dem Start mangels Nachfrage gescheitert. Ein teurer Fehlschlag: Mit nichts kann man als Airline so schnell so viel Geld verlieren wie mit leeren Langstreckenflugzeugen, für die eine Tankfüllung allein derzeit schon einmal 50 000 $ beträgt.

    Tatsächlich hat Air Berlin kaum Reserven, um eine längere Flaute zu überstehen. Blieben die Treibstoffkosten auf dem Niveau von rund 1400 $ pro Tonne Kerosin, müsse Air Berlin 872 Mio. € für den Jahresbedarf hinblättern, 80 Mio. mehr als noch im März erwartet, erklärte Hunold. Dies, obwohl die Gesellschaft 88% ihres Bedarfs bei 840 $ die Tonne dank Absicherungsverträgen eingekauft hat.

    Die grosse Unbekannte in der Rechnung von Air Berlin ist der neue Investor. Weiss er um die schwierige Situation? Ein Airline-Berater mutmasst, Blawatnik wäre wohl kaum in dieser angespannten Marktsituation eingestiegen, wenn er nicht bereit wäre, im Notfall Mittel einzuschiessen. Nirgends könne man so schnell Millionär werden wie in der Airline-Branche, heisst ein alter Witz. Man müsse einfach als Milliardär anfangen. Ob Herr Blawatnik den schon kennt?
    nnz.ch

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