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Upgrade bei Emirates

Erstellt von Kuki, 08.03.2009, 11:23 Uhr · 116 Antworten · 21.572 Aufrufe

  1. #81
    Avatar von Chak

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    Zitat Zitat von Dieter1 Beitrag anzeigen
    Duerfte also das modernere Flugzeug sein. In der Eco ist die 777 ER (extended range) das Beste was ich bisher hatte.
    Bei welcher Fluggesellschaft, Thai?

    Ich wundere mich aber auch, dass Thai Airways jetzt den A340 einsetzt. Emirates rangiert die gerade aus.

  2.  
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  3. #82
    Avatar von Frankie

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    Woher kauft Thai denn die A340, die werden doch schon seit 2010 nicht mehr hergestellt, oder?

  4. #83
    Avatar von JT29

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    Zitat Zitat von ffm Beitrag anzeigen
    Er schreibt dass er für 10k Meilen unter 100 Euro zahlt. Das heisst, für die erforderlichen Meilen für einen Business-Prämienflug (135.000) bezahlt er nicht 6500 Euro, sondern unter 1350 Euro.
    Ja, kommt hin, Australien im letzten Jahr hat uns je 1800 € gekostet inkl. Tax ( und ohne Kerosinzuschlag) , aber nicht mit M&M

  5. #84
    Avatar von JT29

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    Wieso kauft? Den A346 haben die schon lange, fliegt z.B. fast immer ex ZRH.

    Bei der 777 muss man auch aufpassen, es gibt den originären mit dem alten Gestühl und den geleasten aus Indien.

  6. #85
    EO
    Avatar von EO

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    ja Willi, ich war überrascht, wo ich in dieser Woche ne Probesuche machte,und das sah.Wieder mal ne Sauerei von EK.Die Grundpreise an sich sind schon sche..e.Dann noch Saver und Flex dazu.und nun das?Hol dir wenigstens aus dem Emirates High Shop irgend ein Mist und schei..auf die Meilen.Mach ich auch so.Etihad ist auch Mist in der Gesamtleistung.Fliege mit denen nun nur noch,weil ich diesmal ab Ams-Bkk-Dus 434 Euro Weihnachten bezahle.Wenn ich mit keinen großen Erwartungen einsteige,rege ich mich so nicht auf.

  7. #86
    Willi
    Avatar von Willi
    Zitat Zitat von EO Beitrag anzeigen
    ja Willi, ich war überrascht, wo ich in dieser Woche ne Probesuche machte,und das sah.Wieder mal ne Sauerei von EK.Die Grundpreise an sich sind schon sche..e.Dann noch Saver und Flex dazu.und nun das?Hol dir wenigstens aus dem Emirates High Shop irgend ein Mist und schei..auf die Meilen.Mach ich auch so.Etihad ist auch Mist in der Gesamtleistung.Fliege mit denen nun nur noch,weil ich diesmal ab Ams-Bkk-Dus 434 Euro Weihnachten bezahle.Wenn ich mit keinen großen Erwartungen einsteige,rege ich mich so nicht auf.
    Das günstigste ist schon EK mit 635 € in meinem Reisezeitraum. Wie immer 3 Std. in DXB Aufenthalt.

    Falls ich dieses Jahr noch mal fliegen sollte schreiben sie mir 6000 Meilen gut, somit hab ich dann 27000 auf dem Konto. Fürs Upgrade brauchst 25000 von DXB nach Germany.
    Ich kann ja mal mein Glück versuchen in die BC reinzukommen, wenn nicht folge ich deinem Rat irgendwas im Shop zu kaufen.

    Aber sowas ägrert schon viele leute. Seit dem die mit Quantas zusammen sind .....

  8. #87
    Avatar von Frankie

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    Euch ärgert also, dass für die für Euch preiswerteste Airline die Preise zu hoch sind oder was genau kratzt Euch nun?

  9. #88
    disi
    Avatar von disi
    hab ich ausprobiert, kannste halt 5 Minuten duschen
    ansonsten liegt die beinfreiheit nicht am flugzeugtyp sondern an der Airline wie sie es konfigurieren lässt!

  10. #89
    Avatar von Frankie

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    Bei den Kerosinkosten ist das Mitführen von mehr Wasser sicherlich auch eine kostspielige Sache. Das muss ja irgendwer bezahlen.

    Ok, die können relativ preiswert tanken.

  11. #90
    Willi
    Avatar von Willi
    Zitat Zitat von Frankie Beitrag anzeigen
    Euch ärgert also, dass für die für Euch preiswerteste Airline die Preise zu hoch sind oder was genau kratzt Euch nun?
    Da ihr ja nur Blödsinn in diesem Thread schreibt, ist es logisch das ihr nicht wisst um was es geht. Der Thread heißt Upgrade und nicht wie ist die Sitzbestuhlung.

    Hier noch mal für Dich. Auch Du sollst ja nicht dumm sterben

    Zitat Zitat von Willi Beitrag anzeigen
    Da hat doch Emirates glatt seine Konditionen bei einem Upgrade still und leise geändert. Als ich gestern mal die Preise checkte, bin ich darüber gestolpert.

    Anhang 10950

    Demnach ist ein Upgrade vom Sparpreisticket in die Businessclass nur noch sehr eingestränkt möglich. Ich behaupte einfach mal unmöglich, da es mit Sicherheit keine freien Plätze gibt.
    Im Dezember ging das alles noch problemlos.

    Jetzt ist man quasi gezwungen für ein Upgrade von Eco to Business die teuren Flex Tarife zu buchen. Macht ein Preisunterschied von 300 € aus. Allerdings wird dann für eine Teilstrecke (DXB-HAM) nur 25 000 Meilen fällig gegenüber 32 500 Meilen im Saver Tarif.

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