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TXL-BKK retour 593€

Erstellt von joachimroehl, 03.01.2014, 11:27 Uhr · 27 Antworten · 5.051 Aufrufe

  1. #1
    Avatar von joachimroehl

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    TXL-BKK retour 593€

    DE-BKK_de.jpg

    Die Ukraine International Airlines (Deutschland) - Direkte Flüge ab Frankfurt,und Berlin nach Kiew, Lviv und Simferopol ist ins Asiengeschäft eingestiegen, gerade für die abgehängten Berliner sind 593€ retour bei einer jungen Boeingflotte mit weniger zwei Stunden Umsteigezeit im neuen Kiewer Flughafen und einem entspannten Nachtabflug heimwärts interessant. Englischer Service über die +380445815050, Umbuchungsgebühr 100€. Habe mit denen nur Berlin, Wien und Lemberg angeflogen, wer hat Erfahrungen auf der Langstrecke?

  2.  
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  3. #2
    Avatar von JT29

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    Na ja, junge Flotte ist relativ und trifft nur teilweise auf die 737 Flotte zu. In BKK habe ich jedesmal eine 767 der UIA stehen sehen. Davon haben sie 3 Stück und die sind uralt (Bj. 1991/92) - stammen teilweise noch von Royal Brunei.

    Die Reviews sind leider sehr durchwachsen:

    Ukraine International Airlines Customer Reviews | SKYTRAX

  4. #3
    Avatar von joachimroehl

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  5. #4
    Avatar von JT29

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    Ukraine International Airlines Fleet | Airfleets aviation

  6. #5
    Avatar von joachimroehl

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    Die Langstrecke Kiew-Bangkok retour wird mit der 737 geflogen und die haben um die 20 Jahre auf dem Buckel! Sind damit nur etwas jünger als die 737er der LUFTHANSA mit aktuell 22,7 Jahren... es bleibt also spannend.



    Quelle: Fleet age Lufthansa | Airfleets aviation

  7. #6
    Avatar von JT29

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    Zitat Zitat von joachimroehl Beitrag anzeigen
    Die Langstrecke Kiew-Bangkok retour wird mit der 737 geflogen
    Das bezweifle ich mal. zum einen sah ich letzte Woche noch die 767 in BKK stehen, zum anderen fehlt es der 737 schlicht an der Reichweite. Allein der Großkreiskurs beträgt zwischen KBP und BKK 7420 km und ich glaube kaum, dass die unterwegs noch auftanken

    EDIT: Es ist die 767

    http://www.flightstats.com/go/Flight...KK&arrival=KBP

  8. #7
    Avatar von joachimroehl

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    1325629327.jpg Die UER-GEB in alter Bemalung beim Vorbesitzer AEROSWIT und ein Dankeschön. Somit ein falscher Eintrag auf deren Netzseite, die Langstrecke wird von den drei 767ern Ukraine International Airlines Fleet of B767 (Active) | Airfleets aviation beflogen, allesamt im honorigen Alter der Lufthansabrüder* und damit noch verrückter als bei den Versicherungen..


    * LH hat mit der D-ABXU sogar noch eine aus dem Februar 1989 in der Luft -> http://www.airfleets.net/flottecie/L...ctive-b737.htm

  9. #8
    Avatar von JT29

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    Na ja, das kommt halt drauf an. Ich bin vor 3 Wochen Shanghai - Auckland mit einer 767 der Air Newzealand geflogen, die 95 gebaut wurde. Ich fühlte mich nicht unsicher, man sah aber schon der Maschine an, dass die aus den 90er stammte.

    Interessant wird es dann erstmal mit Iranair oder Biman Bangladesh, da wird noch Historisches eingesetzt

  10. #9
    Avatar von Maenamstefan

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    Die B767 (3 Stck.) sind im Schnitt 21,2 Jahre alt (Erstflug 1991, 1992 u. 1993), das würde ich nicht gerade als taufrisch bezeichnen ... Sie sind die einzigen Langstreckenflieger, die die Ukrainer haben.
    Das Gros der B737 (-300, -400; 20 Stck.) hat auch schon 20 Jahre hinter sich. Die neueren 12 Boeing 737-800 und -900 sind im Schnitt 4,8 Jahre alt. Das Durchschnittsalter der Gesamtflotte beträgt 12,9 Jahre. Und die 5 nagelneuen Embraer 190 (auch nix für BKK, Reichweite ca. 3300 km) mit knapp einem Jahr haben den Durchschnitt noch verschönt....

  11. #10
    Avatar von joachimroehl

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    Das haben wir hier schon festgestellt, aber vielleicht meldet sich hier noch einer, der die schon mal geflogen ist. Innereuropäisch fielen mir jedenfalls positiv auf der Preis, die sehr zügige Abfertigung in Kiew, der moderne Flughafen und die äußerst lockeren sowie gut gebaute ukrainischen Stewardessen.


    PS: darfst ja noch freudig von TXL abfliegen..

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