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Thai Airways verschiebt A380-Auslieferung

Erstellt von lufthans, 24.07.2009, 12:00 Uhr · 66 Antworten · 10.702 Aufrufe

  1. #1
    Avatar von lufthans

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    Thai Airways verschiebt A380-Auslieferung

    24.07.09
    Die Fluggesellschaft Thai Airways verschiebt wegen rückläufiger Passagierzahlen die Abnahme von sechs Airbus-Großraumjets des Typs A380 um zwei Jahre. Der Konzern habe sich mit der EADS-Tochter darauf geeinigt, die Maschinen erst im Dezember 2012 statt Ende 2010 in Empfang zu nehmen, sagte Direktoriumschef Ampon Kittiampon am 23. Juli. Die Maschinen sollen ältere 747-Modelle des amerikanischen Herstellers Boeing ablösen.

    Thai Airways, das mehrheitlich dem Staat gehört, leidet wie viele Fluggesellschaften unter dem Rückgang von Geschäftsreisen infolge der weltweiten Wirtschaftskrise. Außerdem trugen der Ausbruch der Schweinegrippe sowie politische Unruhen in Thailand dazu bei, dass Thai Airways zuletzt nur 70 Prozent ausgelastet waren.

    Lufthansa geht ihrerseits weiterhin davon aus, dass die erste A380 im Sommerflugplan 2010 ihren Dienst aufnimmt.

    Reuters

  2.  
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  3. #2
    Avatar von resci

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    Re: Thai Airways verschiebt A380-Auslieferung

    dazu passt die Meldung der Bangkok Post von heute.
    Man wird sich also noch etwas gedulden müssen, um im großen Thai-Vogel drinzusitzen. Die liquiditätsprobleme bei Thai scheinen auch ernsthafter zu sein als vermutet.


    THAI, Airbus agree on A380 delays


    TOULOUSE, FRANCE : Thai Airways International (THAI) has sealed an agreement with the European plane maker Airbus to delay the delivery of its six A380 superjumbos by about two years.

    The super-jumbo in THAI livery.

    THAI acting president Narongsak Sangapong and Airbus executive vice-president Kiran Rao confirmed the agreement that avoided legal complications from the US$1.8-billion contract default.The national carrier earlier had considered cancelling the order first placed 2004 or switching to the smaller A350- 1000 XWB jets that Airbus is now developing.

    THAI executives were concerned that the megajets were too costly and could be hard to fill profitably at a time when air travel was falling in a weak economy. The airline also faces liquidity constraints.

    But they now see signs of the economy and air travel improving, while they believe the carrier´s cashflow problems will be resolved by the time the A380s are delivered.

    The airline would have been exposed to a loss of $700 million - the amount it had already paid Airbus and other A380 suppliers - if it scrapped the order.

    "We fully understand the economic climate, current market situation, their (THAI) concerns and requirements, and we found an appropriate solution and came to an agreement (to delay the delivery)," Dr Rao told the Bangkok Post.

    THAI is now scheduled to receive its first A380 in the third quarter of 2012, instead of late 2010 as scheduled earlier. Subsequent deliveries would take place in October and December 2012, January, September and October 2013, according to THAI insiders.

    Aside from the revised delivery dates, the terms of the A380 contract were largely unchanged, they added.

    THAI will not be penalised and Airbus will keep the $300-million price of each double-decker jetliner unchanged if fails to meet the delivery targets by three months.

    The European company will also absorb cost escalation, based partly on inflation rates, of up to 3.8% a year for delays beyond three months.

    But if the annual escalation cost exceeds 6%, THAI is obliged to pay the difference.

    THAI now plans to use the A380s on its trunk European routes, from its Bangkok hub to Frankfurt, London and Paris, with the possibility of operating shorter high-volume services to Sydney, Tokyo and Shanghai, executive chairman Wallop Bhukkanasut said.

    Though the A380 can seat 525 passengers in a typical three-class layout, THAI´s aircraft would have 510 seats in three classes.

    Airbus executives declined to comment on reports that some other A380 buyers including British Airways were seeking deferrals. "We have talked to all our customers and we have found the right solution for each one of them," said Dr Rao. "Some of them will have fast delivery."

    He acknowledged that production rates for the A380 were now being tailored to the prevailing economic climate.

    He expressed optimism that the A380 had a good outlook in spite of criticism that its market niche - high-traffic, long-haul point-to-point routes - could shrink

    "The long-term future of the A380 is very sound. Airports around the world are congested. Once you have an economic recovery, traffic demand will be more or less back on track, at growth of 4-5% a year," he said. "That means that every 15 years the traffic is doubling, every 20 years traffic is tripling."

    Total firm orders for the A380s currently stand at 200 aircraft from 16 customers. There are 17 A380s in service with three airlines - Singapore Airlines, Emirates Airlines and Qantas.

    Meanwhile, THAI on Thursday took delivery the 1,000th A330/A340 wide-body aircraft from Airbus´s final assembly plant in southern France. The 299-seat aircraft is the 25th from the A330/340 family in THAI´s fleet.

  4. #3
    Avatar von clear1

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    Re: Thai Airways verschiebt A380-Auslieferung

    Man kann davon ausgehen, dass es die Thai International in dieser Form in 1-2 Jahren nicht mehr geben wird...

    clear1

  5. #4
    Avatar von Silom

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    Re: Thai Airways verschiebt A380-Auslieferung

    Zitat Zitat von clear1",p="756949
    Man kann davon ausgehen, dass es die Thai International in dieser Form in 1-2 Jahren nicht mehr geben wird...

    clear1
    Ist auch meine Vermutung in einem anderen A 380 Thread.

  6. #5
    Avatar von berti

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    Zitat Zitat von clear1 Beitrag anzeigen
    Man kann davon ausgehen, dass es die Thai International in dieser Form in 1-2 Jahren nicht mehr geben wird...
    2 Fragen zu diesem AltFrätt:

    gibt es inzwischen die Thai Airways in "dieser Form" (der Form von vor 2 Jahren) nun doch noch?
    wann kommen denn nun die ersten A380 für TG zur Auslieferung?

  7. #6
    Avatar von franky_23

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    Mir ist nichts bekannt, dass der Liefertermin Ende 2012 erneut verschoben wurde.

  8. #7
    Avatar von JT29

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    Nach dezeitigem Stand wird der erste A380 (MSN087) für Thai 08/2012 ausgeliefert; die Maschine wird die Registrieung HS-MAR bekommen und London anfliegen.
    Der nächste und für uns interessantere (MSN093) ist für 10/2012 terminiert; Registrierung noch offen; das ist die Mühle die nach Frankfurt fliegen soll.
    Der dritte (MSN100) folgt dann in 12/2012.

    In der Super Heavy Gruppe ist in ein paar Wochen nun auch China Southern mit dabei; Malaysia kommt gleich danach.



  9. #8
    Avatar von JT29

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    So, jetzt wird es langsam Ernst - die MSN 87 wird demnächst auf Kiel gelegt. Die Thai Airways Flügel sind mittlerweile in Toulouse eingetroffen, die weiteren Teile kommen im November.

  10. #9
    Avatar von JT29

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    Die Sache nimmt langsam Gestalt an - in final assembly line.



  11. #10
    Avatar von JT29

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    Mittlerweile ist die erste "fertig". Es folgen zahlreiche Tests, der Innenausbau und ein bischen Farbe muss ja auch noch drauf

    Für den zweite n A380 (MSN 093) sind bereits die ersten Teile in Toulouse eingetroffen.




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