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Lufthansa: neue Abflugzeiten für FRA-BKK-FRA

Erstellt von schimi, 09.02.2014, 19:06 Uhr · 17 Antworten · 2.824 Aufrufe

  1. #11
    Avatar von Micha

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    Zitat Zitat von woody Beitrag anzeigen
    Der Landeanflug ist von der Windrichtung abhaengig und nicht vom Flugzeugtyp.
    A380 und 747 landen in Frankfurt grundsätzlich nicht auf der Norbahn - ganz egal woher der Wind weht. Und damit ist der Weg am Boden zur Parkposition normalerweise deutlich kürzer.

  2.  
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  3. #12
    ffm
    Avatar von ffm

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    Zitat Zitat von woody Beitrag anzeigen
    Der Landeanflug ist von der Windrichtung abhaengig und nicht vom Flugzeugtyp.
    Die Richtung des Landeanflugs ist in der Tat von der vorherrschenden Windrichtung abhängig, aber bei der Wahl der Landebahn spielt der Flugzeugtyp eine Rolle. Die (kürzere) Landebahn Nordwest ist für die Typen A380 und Boeing 747 nicht zugelassen. Wenn man mit einem dieser Typen unterwegs ist, landet man daher zwangsläufig auf einer der beiden Parallelbahnen südlich des Flughafengebäudes, und ist damit in aller Regel schneller am Gate. Micha hat daher den Punkt voll getroffen.

  4. #13
    Avatar von JT29

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    25R / 07L ist 2800m lang und damit auch nichts für den A340 , auch dieser geht i.d.R. auf 25L / 07R rein.

  5. #14
    Avatar von Micha

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    Zitat Zitat von JT29 Beitrag anzeigen
    25R / 07L ist 2800m lang und damit auch nichts für den A340 , auch dieser geht i.d.R. auf 25L / 07R rein.
    Nicht wahr.

    Habe schon mehr als eine Landung auf der Nordbahn erlebt - und aufgezeichnet.

    A340 ist langsamer in der Luft als bspw. A380 und 747. Das Ding kommt vermutlich mglw. auch mit kleineren Start- und Landegeschwindigkeiten aus.

  6. #15
    ffm
    Avatar von ffm

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    Zitat Zitat von JT29 Beitrag anzeigen
    25R / 07L ist 2800m lang und damit auch nichts für den A340 , auch dieser geht i.d.R. auf 25L / 07R rein.
    Die Nordwest-Landbahn ist aber für den A340 zugelassen.

  7. #16
    Avatar von JT29

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    Überzeugt , ist tatsächlich bis E (ICAO) freigegeben.
    Aus Lärmschutzgründen landet aber keine 747 , MD11 und A388.

    Einteilung von Flugzeuggruppen

  8. #17
    woody
    Avatar von woody
    Zitat Zitat von Micha Beitrag anzeigen
    A380 und 747 landen in Frankfurt grundsätzlich nicht auf der Norbahn - ganz egal woher der Wind weht. Und damit ist der Weg am Boden zur Parkposition normalerweise deutlich kürzer.
    Okay, das stimmt. Aber ein laengerer Landeanflug wird hauptsaechlich durch die Windrichtung beeinflusst.

    Die Maschinen aus Thailand kommen ja in der Regel aus SO. Und wenn die Windrichtung nicht stimmt, machen sie eine grosse Schleife ueber die westliche Rheinseite, das kann dann 15 Minuten mehr Flugzeit ausmachen und das ist von der Landebahn unabhaengig.

  9. #18
    Avatar von berti

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    Zitat Zitat von PonyXX Beitrag anzeigen
    Warum fliegst du dann mit Lufthansa und nicht mit Thai?
    beide sind höchst unsicher u. schaffen es nicht einmal unter die aktuellen top 10 - Air NewZealand
    sollte man ab Europa fliegen, das hebt das Sicherheitsgefühl!

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