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Flugspecials 2017

Erstellt von Otto-Nongkhai, 05.12.2016, 19:21 Uhr · 449 Antworten · 29.983 Aufrufe

  1. #131
    Avatar von Ferdinand

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    Zitat Zitat von Otto-Nongkhai Beitrag anzeigen
    es ärgert mich immer ,wenn ich im Flugzeug meine Sitznachbarn frage und erfahre ,dass die viel weniger gezahlt haben als ich.
    Es hat schon seine Richtigkeit, dass sich Deutsche nicht über ihre Gehälter austauschen - gibt nur böses Blut, sollte man vielleicht bei Flugtickets auch nicht machen. Andere Nationen sind da entspannter.
    Ich saß mal neben einem deutschen Passagier, der für sein Ticket angeblich 5.000€ ausgegeben hat, der hätte mich womöglich erschlagen wenn ich ihm erzählt hätte, dass ich nur 700€ bezahlt habe und ein kostenloses Upgrade beim boarding
    Bei Kayak kann man angeben mit welchem Zahlungsmittel man bezahlt, und das wird dann bereits beim Preis berücksichtigt - such doch deinen Flug dort, mache ich auch immer.

  2.  
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  3. #132
    Avatar von crazygreg44

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    auf kayak, MUC bis BKK

    14.3. bis 24.4. Qatar airways 519.- bis 529.- und emirates für 528.-

    kann man nicht meckern

    Dein Wunschtag 18.4. kommt teurer. Das zeigt kayak im Menü bei der Wahl des Tages aber deutlich an, durch einen Punkt im Kästchen (good price) oder keinen Punkt

  4. #133
    Avatar von Chak

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    Zitat Zitat von Ferdinand Beitrag anzeigen
    Es hat schon seine Richtigkeit, dass sich Deutsche nicht über ihre Gehälter austauschen - gibt nur böses Blut, sollte man vielleicht bei Flugtickets auch nicht machen. Andere Nationen sind da entspannter.
    Ich saß mal neben einem deutschen Passagier, der für sein Ticket angeblich 5.000€ ausgegeben hat, der hätte mich womöglich erschlagen wenn ich ihm erzählt hätte, dass ich nur 700€ bezahlt habe und ein kostenloses Upgrade beim boarding
    Naja, wenn der häufiger mal für 5.000 € geflogen ist, dann hat der auch das eine oder andere Upgrade bekommen.

  5. #134
    Avatar von Ferdinand

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    Zitat Zitat von Otto-Nongkhai Beitrag anzeigen
    Suche so um den 14.3-4.4.17

    Hin höstens 3 Stunden Transit ,Rück kann auch 20 Std Transit sein
    Kayak schmeißt einen Haufen Flüge unter 440€ die passen sollten:

    Screenshot (14).png
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  6. #135
    Avatar von Ferdinand

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    noch ne ganz andere Frage, jemand schon mit einer 777-300er mit 3-4-3 Bestuhlung geflogen, z.B. bei Swiss?
    Bei Seatguru beschweren sich die Leute, dass es sehr eng sein soll - ist das wirklich so eng, oder nicht schlechter als früher, z.B. bei der A340 oder A330 ?

    Swiss_Airlines_Boeing_777-300ER.jpg

  7. #136
    Avatar von MadMac

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    Wir hatten die 777-200 von JAL, war 3-4-2 und wir hatten 2 Sitze in der Mitte. War genug Platz, nach vorn sowieso, aber auch zu den Seiten. Liegt aber wohl auch daran, das Japaner eher duenn sind und wir auch

  8. #137
    Avatar von Ferdinand

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    Zitat Zitat von MadMac Beitrag anzeigen
    Wir hatten die 777-200 von JAL, war 3-4-2 und wir hatten 2 Sitze in der Mitte. War genug Platz, nach vorn sowieso, aber auch zu den Seiten.
    die 777-300er ist genau so breit wie die 777-200, nur 3-4-3 wären 10 Sitze in der Breite und nicht 9, daher auch die Frage ob das schon jemand mitgemacht hat.

  9. #138
    Avatar von MadMac

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    Hab jetzt nochmal die Mutter befragt (Google). Selbst AirAsia-X hat 3-3-3 Konfiguration. 3-4-3 scheint daher wohl die absolute Holzklasse zu sein, praktisch Aldi/Lidl-Economy . Geiz ist geil.

  10. #139
    Avatar von JT29

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    3-4-3 ist seit Jahren eine mögliche Standardkonfiguration, genauso wie die 3-3-3. Emirates z.B. hat IMHO nur die 3-4-3. Es kommt halt letztlich auch auf den Sitz an sich an, was da verbaut wurde. Das kann in der Breite mal relativ eng sein, das kann aber auch z.B. bei den neuesten Recaros durch die Bauweise kaum ins Gewicht fallen.

  11. #140
    EO
    Avatar von EO

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    So, Emirates hatte früher in der B777 3-3-3 und 86 cm Sitzabstand.Dann nicht aus geiz&geil heraus, sondern wegen Gewinnmaximierung auf 3-4-3 umgestellt.Dann auch Abstand von 86-84,81cm zusammengedrückt. Die Essenwagen kamen nicht durch,also auch schmaler gemacht.Die Sitzbreiten von 18,5 zoll auf bis zu 17 Zoll enger gemacht.Die Konkurrenten haben sich das abgeschaut und ebenfalls so gemacht.So , auch die neuen A350 und B787 tun sich da nix.Mein Vater ist nun das 2te Mal mit der B777 der Thai geflogen und meckert massiv gegen die Sitzqualität bei TG.Also irgendwann haben alle die gleichen Fluggeräte mit den gleichen von Werk ausgestatteten Konfigs.Warum abändern oder teures nachrüsten, wenn man es sofort schon so bekommen kann.Bin mal mit der LH Frankfurt Doha A340-300 geflogen.Abstand noch enger.79cm.Jetzt werden welche sagen,auf 2 cm kommt es nicht drauf an.Ist aber so.Viele wünschen sich die B747 von Thai zurück.Wenn dann noch der Vordermann den Sitz zurück macht, gute Nacht.Wir sind 10 Jahre Ek,1mal QR,5mal EY,1x Airberlin,1mal Saudia,7 mal China airlines und 1 x Garuda geflogen.2-3mal Philippines,1x LH. Mein Wissen und meine Erfahrung.Eng bleibt eng, da beisst die Maus kein Faden ab.

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