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Flugspecials 2015

Erstellt von Neptun, 19.10.2014, 08:54 Uhr · 779 Antworten · 76.413 Aufrufe

  1. #531
    Avatar von Chak

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  3. #532
    Avatar von clavigo

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    Wer Weihnachten/Neujahr stilvoll verreisen und feiern will, sollte mal bei Cathay Pacific schauen: Ca. € 2.500, - in einer der besten Business Klassen der Welt. Sagen wir mal Weihnachten im Oriental und Neujahr im Peninsula Hongkong. Dort aber Smoking nicht vergessen, sonst ist nix!

  4. #533
    Avatar von sanukk

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    No Smoking! Das muss ich mir Urlaub nicht auch noch antun......

  5. #534
    Avatar von MadMac

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    Zitat Zitat von sanukk Beitrag anzeigen
    No Smoking! Das muss ich mir Urlaub nicht auch noch antun......
    Junge Junge, da bist aber jetzt aufgelaufen 555

  6. #535
    Avatar von sanukk

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    Und Qantas ist auch nicht mehr das, was sie mal waren....

    Wieder Zwischenfall bei Qantas! Boeing sackt 8000 Meter in die Tiefe - News - Bild.de



    Übrigens ist
    Quantas die einzige große Airline, bei der es
    noch nie einen Absturz gab.

    edit---->aber sowas schon:
    Wasserleck im Qantas A380: Wischmopp schuld an Notlandung - aeroTELEGRAPH

    https://www.fairplane.de/durchsage-l...-flugzeug-aus/

    Fehlende Luxus-Schlafanzüge verzögern Flugzeugstart

    Die Durchsage des Piloten führte zu lautem Gelächter: Ein Flugzeug der australischen Gesellschaft Qantas von Los Angeles nach Melbourne konnte erst verspätet abheben, weil zwei First-Class-Passagiere nicht auf den standesgemäßen Schlafanzug während des 15-stündigen Flugs verzichten wollten.
    Das Paar habe verlangt, aus dem startbereiten A380 aussteigen zu dürfen, teilte eine Qantas-Sprecherin am Samstag mit. Auch das Gepäck sei wieder ausgeladen worden.
    Zwar gab es Schlafanzüge in der richtigen Größe, doch nur noch das Modell für die Business Class, nicht aber für die Erste Klasse.



    Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular
    aus, auf dem sie die Mechaniker über Probleme
    informieren, die während des Flugs
    aufgetreten sind, und die eine Reparatur oder
    eine Korrektur erfordern. Die Mechaniker
    informieren im Gegenzug auf dem unteren Teil
    des Formulars die Piloten darüber, welche
    Maßnahmen sie jeweils ergriffen haben, bevor
    das Flugzeug wieder startet. Man kann nicht
    behaupten, dass das Bodenpersonal oder die
    Ingenieure hierbei humorlos wären. Hier
    einige Beschwerden und Probleme, die
    tatsächlich so von Piloten der Fluglinie
    QANTAS eingereicht wurden. Dazu der jeweilige
    Antwortkommentar der Mechaniker.
    P = Problem, das vom Piloten berichtet
    wurde.
    S = Die Lösung/Maßnahme des
    Ingenieurs/Mechanikers.

    P: Bereifung innen links muss fast erneuert
    werden.
    S: Bereifung innen links fast erneuert.

    P: Testflug OK, Landung mit Autopilot sehr
    hart.
    S: Landung mit Autopilot bei diesem
    Flugzeugtyp nicht installiert.

    P: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
    S: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder
    fest gemacht.

    P: Tote Käfer auf der Scheibe.
    S: Lebende Käfer im Lieferrückstand.

    P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf
    "Höhe halten" einen Sinkflug von
    200 fpm ein.
    S: Wir können dieses Problem auf dem Boden
    leider nicht nachvollziehen.

    P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten
    Seite.
    S: Hinweis entfernt.

    P: DME ist unglaublich laut.
    S: DME auf glaubwürdigere Lautstärke
    eingestellt.

    P: IFF funktioniert nicht.
    S: IFF funktioniert nie, wenn es
    ausgeschaltet ist.

    P: Vermute Sprung in der Scheibe.
    S: Vermute Sie haben Recht.

    P: Antrieb 3 fehlt.
    S: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten
    Tragfläche gefunden.

    P: Flugzeug fliegt komisch.
    S: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und
    anständig zu fliegen.

    P: Zielradar summt.
    S: Zielradar neu programmiert, so dass es
    jetzt in Worten spricht.

    P: Maus im Cockpit.
    S: Katze installiert.



  7. #536
    Avatar von wasa

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    Cathey Pacific einer der besten Business Klassen der Welt.
    Werter @clavigo,
    die guten alten Zeiten sind leider vorbei.
    Wir koennen froh sein sie noch erlebt zu haben,
    Ich bin kuerzlich mit CP in der Business Class nach HKG geflogen,alles nur noch Standard.

    Anhang 21271 Anhang 21272

  8. #537
    Avatar von clavigo

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    Werter Wasa, tut mir Leid für Dich!. Sohnemann et moi waren auf BKK/SIN/BKK zufrieden. Aber es besteht für wahr ein ziemlicher Unterschied in der Qualität Langstrecke und regionaler Business Class. Bekannter ist neulich über LHR nach Hongkong geflogen und war begeistert.

  9. #538
    Avatar von Chak

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    Zitat Zitat von sanukk Beitrag anzeigen
    Und Qantas ist auch nicht mehr das, was sie mal waren....

    Wieder Zwischenfall bei Qantas! Boeing sackt 8000 Meter in die Tiefe - News - Bild.de
    Typisch Bildzeitung. Offensichtlich ist das Flugzeug nicht "abgesackt", sondern der Pilot ist kontrolliert 8.000 Meter tiefer gegangen, weil die Luftversorgung ausgefallen ist (nicht die Klimaanlage). Wenn die Sauerstoffmasken notwendig werden hat man nicht allzu viel Zeit.

  10. #539
    Avatar von JT29

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    Richtig ... und das ist noch eine asbachuralte Kamelle vom Januar 2011

    No Cookies | Herald Sun

  11. #540
    Avatar von sanukk

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    Zitat Zitat von clavigo Beitrag anzeigen
    Wer Weihnachten/Neujahr stilvoll verreisen und feiern will, sollte mal bei Cathay Pacific schauen: Ca. € 2.500, - in einer der besten Business Klassen der Welt. Sagen wir mal Weihnachten im Oriental und Neujahr im Peninsula Hongkong. Dort aber Smoking nicht vergessen, sonst ist nix!
    Schönheit im Alter??? o.k., bevor wieder jemand meckert, über einen zu alten Beitrag. ----> Heute ist die Flotte noch drei Älter als 2012..........

    Airlinecodes CX, CPA
    Gründungsjahr 1948
    Land/Heimatflughafen China, Hongkong
    Abflughäfen in Deutschland Frankfurt, München
    Website www.cathaypacific.com
    Allianzen Oneworld
    Passagieraufkommen 2012 20,31 Millionen
    Flotte Durchschnittsalter der Flotte
    30 Airbus A330-300 12,8 Jahre
    11 Airbus A340-300 16,6 Jahre
    15 Boeing 747-400 20,7 Jahre
    55 Boeing 777-200/-300 6,5 Jahre
    Gesamtdurchschnitt
    11,1 Jahre
    Flugzeuge insgesamt 111 Maschinen

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