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Flugspecials 2012

Erstellt von turbocarl69, 30.07.2011, 16:54 Uhr · 595 Antworten · 95.176 Aufrufe

  1. #371
    Avatar von franky_23

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    habe auch schon auf dem Rueckflug, denke war dann 922 schon in Fra uebernachtet.

    0.5 h - 1 h Verspaetung sind es haufig.

  2.  
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  3. #372
    Avatar von Yogi

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    Zitat Zitat von Yala Beitrag anzeigen
    Hmm, fliege heute mit der TG und einer 777-300 (FRA - BKK)

    angegebene Flugzeit 10.40 h
    Ist das die um 21:10 Uhr? Hab selber noch nicht nach Fluggerät geguckt. Ich ging davon aus, dass es wie immer eine 747 ist.

  4. #373
    Avatar von franky_23

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    Die Nachmittagsmaschine ist eine 747 und die Abendmaschine (Frankurt Abflug) ist seit ein paar Wochen eine 777

  5. #374
    Avatar von MadMac

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    Zitat Zitat von carsten Beitrag anzeigen
    ...mit anderem Fluggerät (AB 340 oder B777) dauerts auch länger, da langsamer....
    Nein, die fliegen heutzutage alle gleichschnell...Mach 0.82...0.86 (um die 900km/h).

  6. #375
    Avatar von Chak

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    Zitat Zitat von sanukk Beitrag anzeigen
    Um welche Flugnummer handelte es sich da? Verspätung in Fra?

    Ich fliege immer TG 921/923 und hatte in 25 Jahren nur eine Verspätung (Abflug in BKK wegen technischer Probleme verschoben, dafür 1 kostenloses Abendessen, Urlaubsnacht im Imperial Queens PArk Hotel 5*****+ super Frühstück genossen.
    Dieses umsichtige sicherheitsorientierte Vorgehen der Thai ist mir lieber, als wenn sie mit notdürftig geflickten Maschinen aus Kostengründen DOCH pünktlich abheben würden
    Ich hatte mal drei oder vier Stunden Verspätung in Frankfurt wegen technischer Probleme, da gabe es bei der tollen TG aber nur einen Softdrink.

  7. #376
    Avatar von PonyXX

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    Zitat Zitat von sanukk Beitrag anzeigen

    Mai/Juni kosten Direktflüge bei der Thai um die 600,00 €
    Letzte Woche noch bei Opodo.de für 610 EUR und bei expedia.de ein wenig mehr.Und jetzt überall für 775 EUR oder noch mehr.Wo soll das denn sein mit Thai Airways im Mai/Juni von FRA nach Bkk für 600 EUR?

  8. #377
    Avatar von Micha

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    Zitat Zitat von MadMac Beitrag anzeigen
    Nein, die fliegen heutzutage alle gleichschnell...Mach 0.82...0.86 (um die 900km/h).
    So weit ich weiß, geht die 747 auf über Mach 0,9 wodurch sie auch bei starkem Gegenwind eher an die 900km/h über Grund heran kommt als schwächere zweistrahlige Maschinen. Aber selbst 0.82 und 0.86 ist nicht gleich schnell so dass auch da über die lange Distanz ein deutlicher Zeitunterschied entstehen kann.

  9. #378
    Avatar von JT29

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    @Micha

    Die M 0.9 wird aber nur von der 747SP erreicht, das ist die kurze Version, wie Sie heute noch Yemenia und Iran Air im Einsatz hat, die 747-400 liegt aber bei M 0.84 - 0.85 in der cruising speed.

  10. #379
    Avatar von MadMac

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    Praktisch fliegen wohl regulaer alle ein bisschen langsamer, Gruende moegen verschieden sein. Sprit sparen sicher nicht unbedingt aufgrund noetiger Spritreserven und Last. Auf jeden Fall sind erstaunliche Geschwindigkeitsreserven drin, um verlorene Zeit beim Start aufzuholen, nicht nur auf Langstrecke. Und das geht nur durch schneller fliegen ...

  11. #380
    Avatar von Micha

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    Zitat Zitat von MadMac Beitrag anzeigen
    Auf jeden Fall sind erstaunliche Geschwindigkeitsreserven drin, um verlorene Zeit beim Start aufzuholen, nicht nur auf Langstrecke. Und das geht nur durch schneller fliegen ...
    Genau das habe ich oft erlebt. Dagegen habe ich gerade einmal vor etlichen Jahren in einer zweistrahligen Maschine von RB gesessen. Und die hatten damals sogar noch zusätzliche Verspätung während des Fluges aufgebaut anstatt aufzuholen.

    Wie auch immer, bin mal ein wenig gespannt - auch auf die modernen Sitzplätze, welche nach den Fotos zu urteilen in einem ca. 45° Winkel zu den Fenstern hin angeordnet sind. Ob man da trotz Fensterplatz überhaupt noch zum Fenster hinaus sehen kann, ohne sich den Hals zu verrenken?

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