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Flughafen Doha - was machen bei 13 Stunden aufenthalt

Erstellt von rickyjames, 12.08.2010, 16:19 Uhr · 43 Antworten · 38.262 Aufrufe

  1. #41
    Avatar von JT29

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    zu 2.

    Das ist leider ein gewaltiger Irrglaube; aber frag ruhig mal ein Dispatcher oder einer der PPL hat. Beim Decent und Approach Teil hast Du gerade den wenigsten Verbrauch; nur so als Beispiel. Und man sollte halt auch berücksichtigen, dass der Sprit, den ich als Gewicht mitnehmen muss, selbst einiges an Spritverbrauch kostet.
    Weiterhin kostet der Sprit in Europa wesentlich mehr z.B. heute bei Shell in MUC mit 103 EHL , was ca. um 600 CAG ist, im Vergleich zu Dubai: 307 CAG (US Cent per american gallon). (BKK ist vergleichsweise günstig mit 281 CAG ...und und und ..

  2.  
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  3. #42
    Avatar von tira

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    Cool

    Zitat Zitat von dsching dschog Beitrag anzeigen
    Was für ein Quatsch hier wieder steht.
    1. Ist Thai Air nicht teurer......
    naja,

    ...... und warum hatte ich ettliche jahren net das vergnügen, eben doch zu teuer

  4. #43
    Avatar von Chak

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    JT29, der Sprit in Thailand ist tatsächlich günstiger als in den Emiraten? Wie ist das möglich?

  5. #44
    Avatar von JT29

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    Shell Aviation - Welcome to Shell Aviation -> country wählen, Jet A1 ist die richtige Sorte.

    Es ist ein Gerücht, dass man dort mal schnell an die Pipeline geht und abzapft. Zum einen ist die Raffinieriekapazität in der UAE sehr begrenzt; es wird u.a. viel Jet Fuel importiert, zum anderen wird dieser wie überall global gehandelt und so muss man eben auch dort die Handelspreise zahlen, wie anderweitig auch. Die Restdifferenz resulitert aus weiteren Kosten vor Ort und entsprechnende Margen.

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