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Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

Erstellt von Samuianer, 16.09.2007, 12:34 Uhr · 155 Antworten · 8.383 Aufrufe

  1. #151
    Avatar von marc

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Zitat Zitat von Odd",p="533522
    Nun meine "Erfahrungen" basieren aus der BW-Zeit. Hier bin ich des oefteren (Mit)geflogen.
    Bei gleichen Wetterverhaeltnissen war der Flug in einer BO105 einer Achterbahnfahrt gleichzusetzen, dagegen mit der Bell UH1D (Chopper) kennen wir aus Rambo II seelenruhig.
    Hey m2 :-) HFLRGT16 in FASSBERG schnellen und wendigen panzerabwehrhubschrauber(BO) gegen mittleren transporthubschrauber(Bell) kann man allerdings schlecht als vergleich heranziehen konturenflüge in der bell waren immer das aufregenste..

  2.  
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  3. #152
    Avatar von soulshine22

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Zitat Zitat von Loso",p="533428
    Schaut euch das mal an:


    Sieht irrsinnig lustig aus weil man man nur diese Maschine als ein Ding sieht und nicht die kreischenden Menschen, oder? Kann tödlicher Ernst sein.
    Der alte HKG war ja auch sehr bekannt für diese crosswinds, mein vater hatte dort selbst ein paar Male so ein Erlebnis.



    Ist auch ein interessantes Video wie der A380 dafür getestet wird..

    BTW: @Samuianer, wenn sich hier schon jemand mit Flugerfahrung so wie Christa zu Wort meldet sollte man dafür dankbar sein und sie nicht dumm anmachen.

    ,
    Soul

  4. #153
    Avatar von MichaelNoi

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Scherwinde und Crosswind ist ja nicht ganz das gleiche.

    Ich denke, dass Scherwinde ( wie sie bei den Unglück geherscht haben )noch gefährlicher sind, da hier der Auftrieb plötzlich unterbrochen werden kann.

  5. #154
    Odd
    Avatar von Odd

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Zitat Zitat von superThai",p="533544

    Hey m2 :-) HFLRGT16 in FASSBERG schnellen und wendigen panzerabwehrhubschrauber(BO) gegen mittleren transporthubschrauber(Bell) kann man allerdings schlecht als vergleich heranziehen konturenflüge in der bell waren immer das aufregenste..
    Und hier HFlgRgt26 Roth. Wollte den Vergleich Windanfaelligkeit vom kleineren zum groesseren Fluggeraet. Mit der Bell bin ich stets gerne geflogen.

  6. #155
    Avatar von Phiwee

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Hallo
    Anbei die letzte Meldung von dpa
    Ein Schönes Wochenende noch
    Christa


    Unglück von Phuket durch Scherwinde verursacht

    © dpa
    12.10.2007, Bei der Bruchlandung einer Maschine der Lowcost Airline «One-Two-Go» auf der thailändischen Insel Phuket haben plötzliche Windböen eine Rolle gespielt. Das teilte das thailändische Transportministerium am Freitag in Bangkok mit. Die These, dass sogenannten Scherwinde mitverantwortlich sein könnten, war bereits direkt nach dem Unglück am 16. September geäußert worden. Zum Zeitpunkt der Landung peitschte ein Monsunsturm über den Flughafen der populären Ferieninsel.

    Unklar sei aber noch, ob andere Faktoren zu dem Unglück beitrugen, sagte ein Sprecher des Ministeriums. Die Auswertung der Flugschreiberdaten in den USA dauere an. Bei der Bruchlandung waren 41 Menschen aus dem brennenden Wrack gesprungen, unter anderem vier Deutsche. Zwei deutsche Urlauber waren unter den 90 Toten.
    Die Maschine war beim Landeanflug von der Landebahn abgekommen und in einen Erdwall gerast. Das Wrack fing sofort Feuer. Passagiere berichteten später, die Maschine sei nach ihrem Eindruck bei der Landung viel zu schnell gewesen. Wie die Aufzeichnung der Funksprüche mit dem Tower zeigte, war die Crew vor den unberechenbaren Winden gewarnt worden.
    © dpa

    Letzte Änderung: 12.10.2007, 14:09

  7. #156
    Avatar von paulsson

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    823

    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    @Paulson:
    Um die Berechtigung für einen Maschinentyp zu erhalten und behalten muß regelmäßig im Simulator geübt werden.
    Dabei spielt es keine Rolle wo man Arbeitet.
    Der Nachweis wird regelmäßig von den Aufsichtsbehörden überprüft.
    Das Stimmt.Aber angenommen man muss 4 mal im Jahr in einen solchen Simulator und man Erbringt den Nachweis darüber dann
    bekommt man die Flugerlaubnis.Ich meinte wenn diese Gesellschaft das minimum von 3 bringen glaub ich das die renomierten Gesellschaften aus Europa min. 6 bringen.
    Das meinte ich zum thema Training und Ausbildung.

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