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Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

Erstellt von Samuianer, 16.09.2007, 12:34 Uhr · 155 Antworten · 8.391 Aufrufe

  1. #131
    Odd
    Avatar von Odd

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    @Samuianer, so lustisch ist det gar ned.

    War erst vor kurzem zu lesen, dass eine Anwaltskanzlei Boeing wegen dem Phuket Crash verklagen will/wollte.


    Anscheinend wurde vorher keiner informiert, dass bei Scherenwinde eine Landung sich als schwieriger erweist

  2.  
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  3. #132
    Avatar von Phiwee

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Hallo
    Es ist doch immer schön wenn die Experten an Bord sind.
    Jetzt mal ohne Flax.
    Wer hat den schon einmal Scherwind live erlebt.
    Ich hatte das seltene Vergnügen leider schon in Stavanger .
    Es war nur eine kleine Piper, aber man kommt schwer in Schwulitäten.
    Jetzt stellt euch das ganze mal bei einer 45m langen MD vor die auch noch die Triebwerke hinten hat.
    Es reißt den ""Arsch""weg.
    Bei meiner Piper half nur Augen zu , Vollgas und ab dafür.
    Von so Kleinen Nebensächlichkeiten wie Trimmung ..... wollen wir mal garnicht reden.
    Das ganze passiert in Sekundenbruchteilen und geht oft genug Schief wie auch leider in Phuket.
    Das kann jedem Passieren sei er noch so erfahren.
    MfG
    Christa

  4. #133
    Avatar von MichaelNoi

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Hallo Christa,
    du scheinst eine Privatpilotin zu sein. Es ist schön mal die Meinung von einer Fachfrau zu lesen.
    Das ist durchaus nachvollziehbar. ich denke, dass da elektronische Warnsysteme nicht viel helfen, da ja die Trägheit einer großen Maschine auch noch dazu kommt und bei der geringen Landegeschwindigkeit keine abrupten Manöver mehr möglich sind.

    Das Einzige was man sich hier fragen muss: Gab es eine Vorwarnung von Tower an den Piloten und wenn ja, wie hat diese der Pilot eingeschätzt.

  5. #134
    Odd
    Avatar von Odd

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Denke die Warnungen vom Tower wurde zig male in den News gezeigt. Dementsprechend wurde der Pilot von den Millionen von Staatsanwaelten schon verurteilt.

    Ist es nicht so, dass eine kleine Piper viel windanfaelliger als ein Grossraumflugzeug ist?

  6. #135
    Avatar von Phiwee

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Hallo
    Gut erkannt
    Ja ich habe eine PPL mit zur Zeit 1200 Stunden.
    Selbst wenn der Pilot gewarnt worden wäre ist es immer noch seine Entscheidung ob er eine Landung versucht.
    Laut div. Publikationen ( und damit meine ich nicht die Revolverpresse wie z.B. Blödzeitung ) wurde er vor ungünstigen Windverhältnissen gewarnt.
    Aufklärung kann aber nur der Voicerecorder oder der Flightrecorder geben.
    Alles andere ist nach meiner persönlichen Meinung reine
    Spekulation.
    Vor Scherwinden kann man aber nicht 100% warnen.Sie sind aber bei div. Windverhältnissen immer im Bereich des Möglichen.
    Desweiteren spielen eine Menge Faktoren mit die selbst ich nie ausschließen kann.
    So ein Teil packt dich und die Achterbahnfahrt beginnt.
    MfG
    Christa

  7. #136
    Avatar von MichaelNoi

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Hier eine kurze Erklärung zum Thema Scherwind / Windscherung:
    "Unter Windscherung wird ein Unterschied in der Windgeschwindigkeit oder Windrichtung zwischen zwei Punkten der Atmosphäre bezeichnet. Triebkraft sind große Luftdruckunterschiede, bei denen die als Scherwind bezeichnete Windbewegung als Ausgleich zwischen diesen Punkten fungiert. Je nachdem, ob sich diese zwei Punkte auf unterschiedlichen Höhen oder unterschiedlichen geographischen Positionen befinden, wird von einer vertikalen oder horizontalen Windscherung gesprochen.

    Windscherungen stellen eine immense Gefahr für den Flugverkehr dar, insbesondere wenn sie ein Flugzeug während der besonders heiklen Start- oder Landephase treffen.

    Besonders ausgeprägte Schereffekte zeigen sich in Gewittern oder bei den Jetstreams "

    Quelle:
    http://www.weblexikon.de/Windscherung.html

    Demnach müsste gelten:
    Da große Flugzeuge viel mehr Auftrieb benötigen als kleine, ist es auch in kleinen Flugzeugen eher möglich ausgleichend einzugreifen, da hier durch relativ schnell wieder eine höhere Geschwindigkeit erreicht werden kann, um wieder genug Auftrieb zu erhalten.
    Christa, bitte verbessere mich, wenn ich falsch liege.

  8. #137
    Avatar von Samuianer

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Mag ja sein, aber dein Grossauftritt noch dem Abkanzeln von anwesenden "Experten" zu verbraemen, haettst du dir verkneifen duerfen!

    Wusste nicht das Mensch fuer alles was in einer Diskussionsrunde diskutiert wird, auch gleich noch Experte sein muss.

    Oder sind wir hier bei "Talk im Turm"?

    Soweit ist der Thread doch ganz sachlich abgelaufen, was interessiert mich in einem Flugzeug Desaster Thread ob einer der Mitlesenden-schreibenden 1200 oder 10.000 Flugstunden hat!?

    Klar geht es die ganze Zeit um die Scherwinde, wo Puket sogar noch "beruehmt und beruechtigt" fuer ist!

  9. #138
    Avatar von same

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Habe gestern einen sehr kritischen 2seitigen Bericht in der örtlichen Presse gelesen. Dort wurde detailliert auf die Arbeitsweise und die Technik bei 1-2go eingegangen. Der Pilot wurde vor kurzem vom Dienst suspendiert weil er nachmittags öfters im Cockpit einschlief (Der Absturz war 15:45 Uhr). Muss wohl mit einer hohen Persönlichkeit an Bord im Landeanflug auf Kabul schonmal ernste Probleme gegeben haben. Es war also nur eine Frage der Zeit wann dieser Pilot den Crash macht. Das schlechte Wetter was man jetzt verantwortlich macht, ist nach "thailändischer Art" die zufriedenstellenste Lösung. Man muss nicht mal die bösen Geister bemühen. Alles sehr makaber, aber das ist nun mal Thailand.

    Maik

  10. #139
    Avatar von MichaelNoi

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Samuianer, das hast du jetzt völlig in den falschen Hals bekommen.
    Ich habe auf Odd´s Post geantwortet, weil er meinte, das z.B. eine Piper anfälliger ist.
    Außerdem halte ich grundsätzlich sehr viel von Expertenmeinungen, was ist daran nicht in Ordnung ?

  11. #140
    Avatar von Samuianer

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    Re: Flugzeug Crash - One to Go in Puket.....!

    Auch wenn du dich angesprochen fuehlst, du warst garnicht gemeint, sondern der Auftritt der Luftfahrtexpertin mit 1200 Flugstunden "Christa"!

    Von den hier Anwesenden war ja keiner dabei, schon garnicht als Flugingenieur, neben dem Piloten...!

    Da koennen wir uns nur ueber Nachrichteninfos austauschen!

    Na klar und Alle warten gebannt auf die Ergebnisse der Auswertungen von den Flugschreibern.

    Koennte ja an dieser Stelle mal aus dem Naehkaestchen meiner Flugerlebnisse plaudern, gehoert aber in Hinsicht auf das Unglueck, die Schwere der Tragoedie wohl nicht hierher - das meinte ich!

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