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Euro Baht 1:47

Erstellt von storasis, 04.10.2008, 21:27 Uhr · 1.912 Antworten · 209.738 Aufrufe

  1. #1101
    Avatar von franky_23

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    BJ, wie kommst auf die Idee, dass dies nennenswert den Euro/Baht Kurs beeinflussen soll? Vielleicht deshalb weil ein Exportmarkt von Thailand wegbrechen könnte?

  2.  
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  3. #1102
    Bajok Tower
    Avatar von Bajok Tower
    Ich frage ja nur. Im Moment ist mir unklar wie sich der Kurs entwickeln wird. Heute ist der Euro-Kurs sogar stärker geworden. Droht den Thailändern ein Baht-Absturz?


    Thailand – Droht asienweit eine Katastrophe
    verursacht durch die Japaner?


    2 Reaktoren in Kernschmelze und nun geht auch ein Dritter Reaktor durch – diese und andere Nachrichten rufen in Thailands Wirtschaft helles Entsetzen hervor.

    Besonders die Nachrichten aus den Tourismusregionen wie Phuket, Koh Samui, Pattaya beunruhigen ganz Thailand: Ausgebuchte Rückflüge nach Europa, Stornierungen, panikartige Abreisen von Hotelgästen. Eine Katastrophe im Tourismus Thailands kündigt sich an: Leere Hotelbetten drohen. Kaum eine Wirtschaft in Asien ist so abhängig wie Thailand vom Tourismus. Besonders hart treffen würde eine Tourismuskrise die vielen ungelernten Arbeitskräfte die im Tourismus ihre Beschäftigung finden aber auch die Bauwirtschaft, Immobilienwirtschaft und die vielen Hauseigentümer im Süden.


    Vereinzelt werden schon Stimmen laut die fordern Japan in die Schadensersatzpflicht zu nehmen. Besonders daß Thailand das selbst über kein eigenes Atomkraftwerk verfügt durch japanische Nachlässigkeit beeinträchtigt wir stößt auf blankes Unverständnis.

    Thailand – Droht asienweit eine Katastrophe verursacht durch die Japaner?*|*Twyggy



  4. #1103
    Avatar von eber

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    Hallo, was macht Thailand Autoschraub und Elektronikindustrie. Diese sind schwer abhängig von den Japanern. Eine Frage: wann soll der erste AKW in Betrieb gehen und was für ein AKW Typ soll es sein (Druck oder Siedewasser).

  5. #1104
    Avatar von sunnyboy

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    Alles halb so wild, guckst du hier Bangkok Post : Carmakers worry about parts supply

    alle großen Konzerne, haben eine global sourcing strategy.

    Gruß

    Sunnyboy

  6. #1105
    Avatar von franky_23

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    Und dieses Geschwafel der Thai Autoindustrie wird hier weitergegeben. Wenn ein Kolbenring aus Thailand fehlt. Wie will man da ein Motorrad oder Auto fertigstellen und ausliefern. Gleiches gilt für ein Zündschloss eine Zündkerze, ...

    Offensichtlich sind sich die Thais der Anfälligkeit in diesen Bereichen nicht bewusst. Spätestens wenn die Motorräder auf den Halden über Nacht dematerialisieren wird man die Einstellung überprüfen.

  7. #1106
    Avatar von sunnyboy

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    Offensichtlich sind sich die Thais der Anfälligkeit in diesen Bereichen nicht bewusst.
    global sourcing, dafür hatte ich den Link geschaltet. Außerdem betreiben die meisten Automobilhersteller um Engpässe zu vermeiden grundsätzlich double sourcing.

    Das Gros der Automobilzulieferer sitzt übrigens in China.

    Gruß Sunnyboy

  8. #1107
    Avatar von franky_23

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    Schaeffler/Conti hat in D schon zu bedenken gegeben, dass wenn keine Chips aus Japan kommen es in 14 Tagen eng wird. Wüsste nicht, dass es da im Moment ein double sourcing gibt.

    Auch in D standen schon Bänder, weil es in einer Fabrik für Türschlösser einen vermutlich künstl. initiierten Stromausfall gab, Als von der iberischen Halbinsel keine Zündkerzen wg. Streik der LKW Fahren in F kamen, standen auch die Bänder, ...

    double sourcing ist kaum zu leisten, da die wenigsten Firmen ihre Kapazitäten hochfahren können und andere Lieferverpflichtungen Vorrang haben

  9. #1108
    Avatar von sunnyboy

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    double sourcing ist kaum zu leisten, da die wenigsten Firmen ihre Kapazitäten hochfahren können und andere Lieferverpflichtungen Vorrang haben
    im Automobilbereich gibt es die sogenannten Materialmanagement Operation Guidelines, d. h. wenn man für einen Auftrag bei einem OEM quoted, muß man jegliche Möglichkeiten ausschließen (auch höhere Gewalt) um den Produktionsprozess beim OEM nicht zum Stehen zu bringen. Natürlich wird das Ding nicht so heiß gegessen, sowie sich so mancher OEM auch nicht umbedingt an das double sourcing hält und das Resultat sieht man jetzt. Double Sourcing heißt ja eigentlich nur, dass man generell das gleiche Produkt von zwei verschiedenen Lieferanten bezieht.

    Gruß Sunnyboy

  10. #1109
    Avatar von Volker M. aus HH.

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    Second source bei chips? Das macht mir mal vor.
    Intel kann nicht liefern, also bauen wir AMD ein?
    Nicht vergessen, das design von Rechnerkernen unterliegt dem Urheberrecht.

  11. #1110
    Avatar von sunnyboy

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    Second source bei chips? Das macht mir mal vor.
    Intel kann nicht liefern, also bauen wir AMD ein?
    vielleicht mal so, Pioneer kann nicht liefern und dann bauen wir mal Becker ein.
    Bei gewissen Geschichten wird natürlich double sourcing extrem schwierig, z. B.
    im Interiorbereich (Innenverkleidungen) gibt es meist nur singlesource.
    Aber laut den Regularien, denen sich Automobilindurstrie unterwirft sollte es normal immer möglich sein, die Betonung lautet auf sollte.


    Gruß Sunnyboy

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