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Airport Link ist ein Desaster

Erstellt von Chak, 18.04.2011, 11:01 Uhr · 78 Antworten · 7.970 Aufrufe

  1. #51
    Avatar von Dieter1

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    Zitat Zitat von Chak Beitrag anzeigen
    Das BTS transportiert übrigens knapp 500.000 Passagiere täglich, MRT etwa 200.000.

    700.000 Passagiere täglich ist gar nicht schlecht für ein Nahverkehrsystem, dass nur einen kleinen Bereich der Stadt abdeckt. Hamburgs U- und S-Bahnen befördern dagegen gut eine Million Passagiere täglich, bei einem deutlich besser ausgebauten Netz mit doppelt so vielen Linien und dem 4,5-fachen an Strecke.
    Wenn Du die Cityline des Airportlink noch mit dazu nimmst, wirste auch auf ne knappe Mio Passagiere kommen.

    Chak, gibt es Thais die mehr als 7.000 Baht / Monat verdienen? Pass bloss auf, dass Du keine Klischees zerstoerst .

  2.  
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  3. #52
    carsten
    Avatar von carsten
    Zitat Zitat von Dieter1 Beitrag anzeigen
    Wenn Du die Cityline des Airportlink noch mit dazu nimmst, wirste auch auf ne knappe Mio Passagiere kommen.

    Chak, gibt es Thais die mehr als 7.000 Baht / Monat verdienen? Pass bloss auf, dass Du keine Klischees zerstoerst .
    Es wird, speziell in Bangkok, auch genuegend Thais geben, die ueber THB 100.000,-- pro Monat verdienen. Das bestreitet keiner. Aber auch diese Spezies wird nicht zur typischen Sky-Train-Kundschaft gehoeren.......

  4. #53
    Avatar von Dieter1

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    Zitat Zitat von carsten Beitrag anzeigen
    Es wird, speziell in Bangkok, auch genuegend Thais geben, die ueber THB 100.000,-- pro Monat verdienen. Das bestreitet keiner. Aber auch diese Spezies wird nicht zur typischen Sky-Train-Kundschaft gehoeren.......
    Das ist sicher richtig. Klassische Skytrainnutzer sind Bueroangestellte, Schueler/Studenten, Touristen und Bargirls, wenn die Schicht beginnt.

    Im uebrigen werden die 3 Bangkoker Nahverkehrsbahnen (Airportlink, Skytrain und U-Bahn) von den Bangkokern gut angenommen. Einzig die Expressline, die Nonstopverbindung von Makkasan zum Airport, ist bislang ein voelliger Flop.

  5. #54
    Avatar von Chak

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    Zitat Zitat von Dieter1 Beitrag anzeigen
    ... Einzig die Expressline, die Nonstopverbindung von Makkasan zum Airport, ist bislang ein voelliger Flop.
    Womit wir dann wieder beim Thema wären.

  6. #55
    Avatar von eyeQ

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    schade... das diese meegaline, ein FLOP ist.....wahrscheinlich weil der Normaltourist bucht Flug, Transfer und Hotel....

    Die anderen Individuellen Touristen wissen das vieleicht gar nicht.
    ICh hätts auch nicht gewusst, war im November ganz erstaunt, das es diese Verbindung gibt.

    Wie gesagt ich halte den Skytrain für sehr attraktiv, ok....an einem Knotenpunkt, hat man einen sehr langen weg, zu der anderen Linie, also vom Airportlink zu der verbindungsbahn, aber mit Rollenkoffer ( BAckpacks sind ja ein Zeichen für xxxxxxxx selbst zensiert um GEFAB arbeit zu sparen )
    geht das noch, vor allem weil die Beschilderung sehr gut ist.

    Gewöhnungsbedürftig sind dann die Kartenautomaten, zumal die Info besetzt ist, die damen sind aber sehr freundlich, wenn Sie die Coins wechseln und helfen einem Touristen sich zurecht zu finden, und daher kann man nicht meckern.

    Wenn ich da an München denke, oder BErlin..... buiiii
    BKK also einfacher kann man nicht reisen

  7. #56
    Avatar von Dieter1

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    Zitat Zitat von eyeQ Beitrag anzeigen
    schade... das diese meegaline, ein FLOP ist.....wahrscheinlich weil der Normaltourist bucht Flug, Transfer und Hotel....
    Das ist sicher nicht der Grund denn die Cityline, die die gleiche Strecke wie die Expressline bedient, ist propenvoll.

    Der Grund ist einmal die Preisdifferenz. Phaya Thai-Makkasan-Ramkanghaeng-usw-Airport mit der Cityline kosten max. 45 Baht. Die Expressline nonstop ab Makkasan-Airport kostet 150 Baht, bei einer Zeitersparnis von nur 10 Minuten.

    Dann die Anbindung. Die Cityline ist in Phaya Thai wunderbar ueber eine Fussgaengerbruecke an den Skytrain angebunden, die Expressline in Makkasan nur sehr umstaendlich mit der U-Bahn Station Petchburi.

    Dazu kommt, die meisten thailaendischen Nutzer der Cityline des Airportraillink wollen vom Zentrum in das oestliche Bangkok, die wenigsten tatsaechlich bis zum Airport. Hier ist der Airportraillink eine bislang vermisste Ergaenzung des bestehenden Bahnnahverkehrs in Bangkok.

    Bei Dir ist mir allerdings nicht klar, ob Du mit "Megaline" jetzt die Cityline oder die Expressline des Airportraillink meinst?

  8. #57
    carsten
    Avatar von carsten
    Zitat Zitat von Dieter1 Beitrag anzeigen
    Einzig die Expressline, die Nonstopverbindung von Makkasan zum Airport, ist bislang ein voelliger Flop.
    Die wird das m.E. auch bleiben. Zum einen Mondpreise (THB 150 pro Kopf, da ist ja ab 2 Pers. jedes Taximeter billiger), zum andern die, zumindest fuer mich, effektiv nicht vorhandene Anbindung an andere Verkehrsmittel des Bahnsystems.
    Das, was es in Makkasan gibt, ist fuer einen Ueberseetouristen mit Gepaeck ehr nicht handle-bar. DAs heisst, ich muesste also zum Airportlink mit dem Taxi anfahren, dann kann ich gleich zum Airport fahren.....

  9. #58
    Avatar von eyeQ

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    Ich meinte den Airportlink, JA....
    Die Expressline, ... ist das die rote Lienie die Parallel führt????

    150 Baht kostet der Airportlink jetzt, na gut für Farang immer noch billiger als Taxi.
    Aber wenn die rote Parallel Linie für 40 Baht zu nutzen ist, nehme ich in Zukunft diese und gebe den Tip auch so weiter.

  10. #59
    Avatar von Dieter1

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    Zitat Zitat von eyeQ Beitrag anzeigen
    Ich meinte den Airportlink, JA....
    Die Expressline, ... ist das die rote Lienie die Parallel führt????

    150 Baht kostet der Airportlink jetzt, na gut für Farang immer noch billiger als Taxi.
    Aber wenn die rote Parallel Linie für 40 Baht zu nutzen ist, nehme ich in Zukunft diese und gebe den Tip auch so weiter.
    Du bringst alles komplett durcheinander.

    Die blaue Cityline des Airportlink kostet je nach gefahrener Strecke 15 bis 45 Baht pro Person, die rote Linie ist die Expressline des Airportlink und kostet 150 Baht pro Person.

    Parallel laeuft gar nichts, beide Zuege verkehren auf derselben Trasse.

    Bevor man irgendwas zusammenfaselt ist es nicht schlecht, sich mit den Basics vertraut zu machen.

  11. #60
    carsten
    Avatar von carsten
    Heute im TIP-Online gelesen:

    Bangkok กรุงเทพมหานคร: Airport-Link soll billiger werden
    Der TIP hatte kürzlich berichtet, daß die Fahrkarten für die Express-Route zwischen City und Bangkoker Flughafen Suwannaphum so teuer sind, daß die Anzahl der Fahrgäste bei der Betreiberin stark zu wünschen übrig läßt.

    Jetzt wurde eine Sonderaktion angekündigt, die ab dem 1. Juni gültig sein soll. Demnach kostet ein Fahrschein für die Express-Route nur noch 90 Baht und nicht mehr 150 Baht. Wenn man einen Hin- und Rückfahrtschein löst, muß man 150 Baht bezahlen – zuvor waren es 300 Baht. Rückfahrtscheine sind nach dem Kauf noch 14 Tage gültig.

    Die Aktion mit den Sonderpreisen soll bis einschließlich 31. Dezember gelten. rb, tr


    Quelle: Bangkok

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