Gemach, gemach @wingmann. Motoren mit seinen Aggregaten werden heutzutage, zu Schlosser`s Nachteil sehr kompakt gebaut. Deshalb diehnen viele dieser auf den ersten Blick unnütz wirkenden Plastikteile gleichzeitig als Luftleiter(bleche). Diese Aggregate so zu kühlen, bei denen im normalen Fahrbetrieb die Luft steht oder sehr wenig Austausch stattfindet, um sie vor den Hitzetod durch die Motorabwärme und dem Eigenbetrieb zu schützen.Die Autos sind billig. Sie werden nur teuer verkauft, hierzulande. ...und wenn man den Kommunismus bei einigen Fahrzeugherstellern weglassen würde und gleiche Maßstäbe im eigenen Hause wie bei den Zulieferern ansetzen würde, könntest du den Preis glatt noch mal halbieren....die autos könnten billiger sein wenn man viel unnützes weglassen würde
Beim TT hat diese Plastikhaube auf dem Motor weniger eine Luftleitfunktion als mehr eine Designfunktion über die man geteilter Meinung sein kann.
Man kann nicht erkennen ob etwas undicht geworden ist, den Rippenriemen kann man nicht sehen in welchem Zustand er ist. Und man kann nicht erkennen ob unser pelziger Freund zugeschlagen hat.
Beim Verkauf des TT schrauben wir das Ding wieder auf den Motor.
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