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Autokauf / Verkauf

Erstellt von markobkk, 08.08.2013, 07:58 Uhr · 364 Antworten · 21.374 Aufrufe

  1. #31
    Avatar von changnoi17

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    Zitat Zitat von MadMac Beitrag anzeigen
    Wir kreiseln uns wohl langsam auf einen CRV ein. Der Optra ist 4 Jahre alt, kriegen wir evtl. noch 400k fuer. Frauchen will Captiva, das Dingens wird aber sicher bald ersetzt, will kein altes Auto zum Neupreis. Captiva und Forester sind die beiden alten Modelle noch am Markt.

    An der Stelle, wenn es keine Dieselalternative gibt, waere vielleicht eine Umruestung auf LPG nach europaeischen Standard sinnvoll. Also volle Einspritzung anstelle Injector-Scheisse. Kann auch nicht die Welt kosten und mach ich zur Not selber, ehe ich nochmal einen Thai Pfuscher an mein Auto lasse
    Mit Honda CRV bist Du aber dann doch bei den SUV's statt in der Corolla-Klasse.... Bei Honda bekommst Du allerdings in Thailand keine Diesel, nicht mal im SUV. Da würde ich dann schon eher zu Mitsubishi/Toyota/Isuzu/Chevrolet tendieren, die Ihre SUV's zumindest als Diesel anbieten. Auch wenn sie kaum weniger brauchen als der CRV, so ist doch zumindest der Treibstoff deutlich günstiger, als beim CRV.

    Oder Du wartest noch ein wenig, bei Ford soll wohl ein Kompakt-SUV auf den Markt gebracht werden (ist wohl der neue KUGA), muss man mal sehen, was der für Motoren bekommt. (Preview auf der Ford-Thailand-Webseite)

  2.  
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  3. #32
    Avatar von Frankie

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    "Kuga" ist doch schon in Deutschland grenzwertig.

  4. #33
    Avatar von changnoi17

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    Zitat Zitat von Frankie Beitrag anzeigen
    "Kuga" ist doch schon in Deutschland grenzwertig.
    Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich ganz trefflich streiten....

    Dürfte aber in Thailand im Moment der einzige Kompakt-SUV sein, der demnächst auf den Markt kommt. Ausserhalb der europäischen Premium-Marken, die ja in Thailand aufgrund der Importsteuern exorbitant teuer sind.
    Von den anderen Herstellern, wie Toyota, Mitsubishi, Honda, Isuzu, Chevrolet ist in dieser Hinsicht auf den Webseiten nichts in Sichtweite.

  5. #34
    Avatar von MadMac

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    Zitat Zitat von Chak Beitrag anzeigen
    Madmac, wie sieht es denn mit Hybrid aus? Gerade in bangkok müsste sich das doch lohnen. Den Camry Hybrid sieht man gar nicht so selten. Der dürfte selbst in der Stadt nicht mehr als 7 l verbrauchen und hat immerhin 209 PS Systemleistung.
    Der Camry gefaellt mir persoenlich auch. Das Hybrid an der Stelle ist aber natuerlich Leuteverdummung. Vergleichbar bei Honda waere dann der Accord, der ist sicher noch ein bisschen spritziger. Da bin ich dann aber jeweils gleich wieder mit 1.5m+ THB dabei. Ist mir einfach zuviel Geld fuer eine Karre, die doch nur Beulen einfaengt.

    Bei den SUVs liegt der CRV gar nicht so schlecht mit ~1.2m und es ist ein neues Modell. Captiva und Forester sind alte Kisten, Chevy und Toyota sind an der Stelle also aus dem Rennen. Vorteil hier (Honda) ist auch der hohe Wiederverkaufswert. Fuer 2...3 Jahre alte CRVs kriegt man immer noch 1m. Alternativ und noch guenstiger waere ein Pajero, den kriegt man neu fuer 1m, aber den mag Madame nicht . Braeuchte also noch ein bisschen Ueberzeugungsarbeit...

  6. #35
    Avatar von MadMac

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    Zitat Zitat von changnoi17 Beitrag anzeigen
    ...statt in der Corolla-Klasse
    Ja, sind eigentlich 2 Gedankengaenge an der Stelle. Ich brauch nicht unbedingt eine Allradkarre, in der ich wohnen kann. Ein "Corolla" wuerde es also tun, wenn es denn sowas als modernen Diesel geben wuerde, was es aber nun nicht tut. An der Stelle greift dann eher, wieviel Auto bekomm ich fuers Geld. Hatte gerade einen Chevy Cruze (was ja der Nachfolger unseres Daewoos ist) in 'ner Mall fuer knapp 1mTHB stehen gesehen. Fuer gleiches Geld bekomme ich wie gesagt schon einen Pajero. Da ist es dann keine Frage mehr, was ich kaufen wuerde. Das dann als Benziner und nochmal die LPG oder CNG Umruestung obendrauf. Die einfachen Open Loop Systeme kosten um die 20kTHB all inclusive. Mit Einspritzung, die man sicher aus Europa importieren muss, denke ich, laesst sich das fuer ~50kTHB machen. Break even nach 50 Tankfuellungen bei aktuellem LPG oder CNG Preis, also in weniger als einem Jahr.

  7. #36
    Avatar von Frankie

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    Warum muss da eine Einspritzung importiert werden?

  8. #37
    Avatar von MadMac

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    Zitat Zitat von Frankie Beitrag anzeigen
    Warum muss da eine Einspritzung importiert werden?
    Hast Du schonmal eine in Thailand gesehen? Ich meine Closed Loop? Was es hier gibt sind allesamt Injectorsysteme, die das Gas hinter dem Luftfilter einspruehen. Da kann die Einspritzung nichts regulieren, die Gasmenge wird lediglich durch die Geschwindigkeit der angesaugten Luft geregelt. Dazu gibts dann 3 Schrauben, an denen man Pi mal Daumen das Gemisch grob einstellen kann, und selbst das vermasseln die lokalen Experten.

    Hatte das mal fuer den Gerhard fotografiert, sieht so aus, der Injector:

  9. #38
    Avatar von Frankie

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    Zitat Zitat von MadMac Beitrag anzeigen
    Hast Du schonmal eine in Thailand gesehen? Ich meine Closed Loop? Was es hier gibt sind allesamt Injectorsysteme, die das Gas hinter dem Luftfilter einspruehen. Da kann die Einspritzung nichts regulieren, die Gasmenge wird lediglich durch die Geschwindigkeit der angesaugten Luft geregelt. Dazu gibts dann 3 Schrauben, an denen man Pi mal Daumen das Gemisch grob einstellen kann, und selbst das vermasseln die lokalen Experten.
    Nö, eben nicht. Hier aber auch nicht. Aber wie machen das all die Taxis, die fahren doch auch alle mit Gas?

  10. #39
    Avatar von MadMac

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    Zitat Zitat von Frankie Beitrag anzeigen
    Nö, eben nicht. Hier aber auch nicht. Aber wie machen das all die Taxis, die fahren doch auch alle mit Gas?
    Frauchen hatte mal einen Oberdoedel dranrumdrehen lassen, mit dem Effekt, dass eine Tankfuellung 250km gereicht hat (16l/100km Verbrauch). Danach haben sich andere Trottel versucht, alles gewechselt fuer glaube 7000B, danach hat es zwar nicht mehr so viel verbraucht, hat aber auch nicht mehr beschleunigt. Irgendwann hab ich mich dann mal damit beschaeftigt und das selbst eingestellt. Nicht wirklich kompliziert, so man weiss, wie sowas funktioniert und wo man drehen muss

  11. #40
    Avatar von UweFFM

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    Zitat Zitat von MadMac Beitrag anzeigen
    Ein "Corolla" wuerde es also tun, wenn es denn sowas als modernen Diesel geben wuerde, was es aber nun nicht tut. An der Stelle greift dann eher, wieviel Auto bekomm ich fuers Geld.
    Ich weiß nicht warum du immer einen Stinke Diesel willst?
    Relativ viel Auto für's Geld gibts doch in LOS auch bei den Eco Benzinern und sparsam sind die auch noch.
    Nissan Almera z.B. liegt bei ca. 600.000,- und machte mir Spaß, der Verbrauch lag in meiner Praxis bei 6-7 Litern.

    In D. fahre ich einen winzigen Diesel (Corsa 70PS), der kommt in der Praxis auch auf 5,5-6 Liter. Durch mehr Steuern spar ich schon nix und das Risiko das an dem "Turbo" mal was kaputtgeht kommt noch dazu.

    PS: Mal noch ne Liste, wie andere in LOS sich so entschieden:
    http://bestsellingcarsblog.com/2013/...elling-models/

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